上海有許多橋，盧浦大橋是繼澳大利亞悉尼海灣大橋之后世界上第二座具有旅游觀光功能的大橋。其他的諸如南浦大橋、楊浦大橋也各具特色，當(dāng)然還有上海人心中的外白渡橋。

外白渡橋：上海的記憶

聞名中外的外白渡橋是舊上海的標(biāo)志性建筑之一處于蘇州河下游河口，位于黃浦公園西側(cè)，架在中山東一路，東大名路之間的蘇州河河段上。外白渡橋?yàn)殇摷芙Y(jié)構(gòu)下 承式橋，是上海市區(qū)最大的一座鋼鐵橋。橋有二孔，共長106.7米，車行道寬11.2米，兩側(cè)人行道各寬3.6米，經(jīng)多次改造，現(xiàn)載重為20噸。透過外白 渡橋沉重的鋼架結(jié)構(gòu)，可以看到東方明珠的炫麗燈光，是上海市區(qū)連接滬北、滬東的重要通道，過橋人流量和車流量很高?，F(xiàn)今的外白渡橋，其實(shí)已經(jīng)是第三代了。

外白渡橋

過去，蘇州河近黃浦江的河口，一直靠擺渡過河。而且有好幾個(gè)渡口，其中最靠河口的叫“外擺渡”。1856年，一個(gè)叫韋爾斯的英國人在外擺渡的位置造了一座 木橋，就叫“外擺渡橋”。這座橋?qū)ν鈬嗣赓M(fèi)，對中國人則要收費(fèi)，結(jié)果引起上海人民的反對。1873年，工部局在上游方向離“外擺渡橋”幾十米的地方也造 了一座木橋，取名“公園橋”，供市民免費(fèi)通行，所以市民又把它叫作“外白渡橋”。就在這一年，原來那座“外擺渡橋”賣給了工部局后，被拆了。1906年， 為適應(yīng)有軌電車的通行，工部局將“外白渡橋”拆掉建鐵橋，并于1907年建成通車。

上海因河而興，通江貫海，外白渡橋是上海市區(qū)連接滬東的重要通道，也把老上海金融與外貿(mào)運(yùn)輸兩大支柱產(chǎn)業(yè)貫通一氣。年逾百歲的外白渡橋默默承載著城市的榮辱，其交通功能已退居其次，如今的它樂當(dāng)觀景臺，每天讓中外游客架起相機(jī)，對著彼岸新樓拍照留念。在許多海外游子心中，外白渡橋的身影卻已化成一縷抹不去 的鄉(xiāng)愁。

盧浦大橋：長虹臥波世界之最

上海盧浦大橋是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合攏接口采用栓接外)，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。

盧浦大橋

盧浦大橋的名稱來源于上海兩個(gè)區(qū)的簡稱——北岸的盧灣區(qū)和南岸的浦東新區(qū)。黃浦江上更早的三座橋都滿足這個(gè)命名原則——南浦大橋連接南市區(qū)(后并入黃浦區(qū))與浦東新區(qū)，楊浦大橋連接楊浦區(qū)與浦東新區(qū)，徐浦大橋連接徐匯區(qū)與浦東新區(qū)。

2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈，橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計(jì)上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計(jì)工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標(biāo)志。這座大橋還創(chuàng)下了10個(gè)“世界之最”。

盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜盧浦大橋坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運(yùn)動(dòng)性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景盡收眼底。

由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”--拱肋頂部觀光平臺，便是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點(diǎn)。