電子考官監(jiān)控考試全程 科目三考前要點(diǎn)輔導(dǎo)(2)

　　考官分析：稍微用力踩剎車直到明顯減速

　　對此，寧德交警支隊駕駛員考試中心科目三路考考場負(fù)責(zé)人張華翎表示，考生在通過路口時，應(yīng)明顯減速慢行，此時考生需要稍微用力踩剎車，系統(tǒng)感應(yīng)器才能感應(yīng)到他(她)已減速慢行。至于踩剎車要用多大力度，張華 翎指出，在不熄火的情況下，用多大力度踩剎車都是允許的，即便稍有停頓也不會影響考試。因此，考生們在通口環(huán)節(jié)可以考慮在半聯(lián)動狀態(tài)剎車至車停，然后再繼續(xù)行駛。

　　此外，如今整個計算機(jī)智能評判系統(tǒng)仍在調(diào)試中，今后駕考中心還將不斷和該系統(tǒng)工程師溝通，通過不斷調(diào)試、改進(jìn)，讓評判系統(tǒng)更加完善。

　　2、必須在道路虛線處調(diào)頭

　　路考后，考生小卓發(fā)現(xiàn)自己只因調(diào)頭時未按調(diào)頭信號而被系統(tǒng)評定為不合格。小卓很疑惑：“當(dāng)進(jìn)入公路調(diào)頭環(huán)節(jié)時，我先是停車并打轉(zhuǎn)向燈，然后觀察左右路面的情況，停頓時間3秒以上才調(diào)轉(zhuǎn)車頭，怎么會出現(xiàn)調(diào)頭前未按調(diào)頭信號呢?”

　　考官分析：調(diào)頭勿壓路中線

　　張華翎表示，如果所有動作都到位還因出現(xiàn)未按調(diào)頭信號的問題，那就說明考生未在道路虛線處調(diào)頭或是調(diào)頭過程中壓到路中間的實(shí)線。行駛路面中線是由實(shí)線和虛線組成，若考生在調(diào)頭時壓到實(shí)線，哪怕打了轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)也會評判其未按調(diào)頭信號。因此，在調(diào)頭過程中，考生也應(yīng)注意不要壓到路中間的實(shí)線。

　　3、打轉(zhuǎn)向燈未滿3秒繼續(xù)行駛

　　一些考生在考試之后發(fā)現(xiàn)自己因未打轉(zhuǎn)向燈而不及格，可考試過程中他們明明也打了轉(zhuǎn)向燈，這又是怎么回事呢?

　　考官分析：打轉(zhuǎn)向燈時間可稍長些

　　張華翎表示，還有部分考生打完轉(zhuǎn)向燈后，等待未超過3秒鐘，就繼續(xù)行駛，這也會導(dǎo)致被扣分。為避免出現(xiàn)此類情況，考生可以在打轉(zhuǎn)向燈后，心中默數(shù)10下，再繼續(xù)行駛，從而減低失誤率。

　　4、心態(tài)緊張也成“絆腳石”

　　開考后，小葉在上車準(zhǔn)備環(huán)節(jié)還算順利，可在夜間模式中，他在打遠(yuǎn)光燈時出現(xiàn)遲疑，險些出錯。這讓他在接下來的考試過程中稍顯緊張，右轉(zhuǎn)彎調(diào)頭行駛時出現(xiàn)空擋滑行及轉(zhuǎn)數(shù)過高，從而導(dǎo)致考試不合格。“當(dāng)時太緊張了。”考后，小葉十分沮喪。

　　考官分析：調(diào)整心態(tài)很重要

　　其實(shí)，新規(guī)實(shí)施后，考生們在訓(xùn)練時均更加認(rèn)真，從而駕駛能力和素質(zhì)都較之前有所提高。但考試時的緊張卻常常制約考生們的考試發(fā)揮，因此，考生們考試時應(yīng)調(diào)整好心態(tài)，從而保證正常發(fā)揮。