方向盤(pán)怎樣打控制車(chē)向 汽車(chē)方向盤(pán)的打法介紹

　　對(duì)開(kāi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，打好方向盤(pán)也是一門(mén)必修的功課，因?yàn)榉较虮P(pán)控制著汽車(chē)的行駛方向，方向盤(pán)控制不好是非常容易發(fā)生事故的，那么方向盤(pán)怎樣打控制車(chē)向呢，汽車(chē)方向盤(pán)的打法是怎樣呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　汽車(chē)方向盤(pán)工作原理

　　汽車(chē)方向盤(pán)是一個(gè)操縱件，那么要對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系進(jìn)行了解。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。單說(shuō)方向盤(pán)的話，就是個(gè)杠桿。方向盤(pán)的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤(pán)越大越省力。

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)向器分為幾種類(lèi)型。 最常見(jiàn)的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車(chē)、小型貨車(chē)及SUV上普遍使用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類(lèi)型。其工作機(jī)制非常簡(jiǎn)單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。小齒輪連在轉(zhuǎn)向軸上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，齒輪就會(huì)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。齒條各齒端的橫拉桿連接在轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂上。

　　目前，眾多貨車(chē)和SUV上都在使用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 其轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同。轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的拉桿與齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍有不同。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有一個(gè)堝桿，循環(huán)球式系統(tǒng)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向工作原理與齒條齒輪式系統(tǒng)類(lèi)似。 其輔助動(dòng)力也是通過(guò)向金屬塊一側(cè)注入高壓液體來(lái)提供的。

方向盤(pán)怎樣打控制車(chē)向 汽車(chē)方向盤(pán)的打法介紹（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　方向盤(pán)怎樣打控制車(chē)向

　　1、養(yǎng)成良好的駕駛姿勢(shì)

　　正確的駕駛姿勢(shì)能夠減輕駕駛者的疲勞程度、便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀察各儀表以及車(chē)前車(chē)后和周?chē)那闆r。

　　規(guī)范的駕駛姿勢(shì)是什么呢?第一、上車(chē)后將身體對(duì)正方向盤(pán)并保持正直。后背輕靠于后背椅上，此時(shí)根據(jù)身高，可對(duì)座位子以前后調(diào)整至合適狀態(tài)。有安全帶的車(chē)輛要按規(guī)定系好安全帶。第二、兩眼平視前方，左手輕握方向盤(pán)左上方，右手輕握方向盤(pán)右下方，且兩肘放松自然下垂。此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直，且靠于方向盤(pán)輪緣上部，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳輕放于加速踏板三分之二處。總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然、動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活即可。

　　2、培養(yǎng)良好的方向感

　　平路起步時(shí)，要保持正確的駕駛姿勢(shì)，做到目視前方，看遠(yuǎn)顧近，照顧兩側(cè)，不得低頭看各機(jī)件。在平直的道路上使用方向盤(pán)，兩手的動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)。如果方向盤(pán)受路面凸凹影響，使前輪受到?jīng)_擊振動(dòng)而發(fā)生偏斜時(shí)，應(yīng)握緊方向盤(pán)，以免方向盤(pán)受車(chē)輛的猛烈振動(dòng)而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕。若車(chē)頭向左(右)偏斜時(shí)，應(yīng)向右(左)修正方向，待車(chē)頭接近回到行駛路線時(shí)，再逐漸將方向盤(pán)回正，此時(shí)修正方向應(yīng)少打少回，避免“畫(huà)龍”現(xiàn)象。牢記打回方向盤(pán)的原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。

　　在修正方向期間，許多新車(chē)主容易犯眼睛死盯車(chē)頭的毛病，當(dāng)車(chē)頭明顯偏斜，再去修正方向時(shí)，大都比較晚了，最終導(dǎo)致車(chē)輛始終在路面上一左一右再左再右的“畫(huà)龍”局面。有的車(chē)主在回正方向時(shí)，其幅度又太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)頭偏斜時(shí)，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生“搓方向”的根本原因。這種操作方法除了加劇機(jī)件磨損外，還增加了車(chē)主的疲勞程度，更重要的是給安全行車(chē)帶來(lái)了不利影響。

　　要避免車(chē)輛“畫(huà)龍”和“搓方向”現(xiàn)象產(chǎn)生，第一、必須充分利用車(chē)頭某一參照物(如汽車(chē)水箱蓋等)。當(dāng)參照物位于道路中間或一處時(shí)，應(yīng)能正確感覺(jué)到車(chē)輛此時(shí)所在位置，以確定打方向的時(shí)機(jī)及幅度大小。第二、要充分利用兩眼的余光作用?？朔劬催h(yuǎn)不顧近，或死盯車(chē)頭附近，造成修正方向時(shí)機(jī)較晚的現(xiàn)象。第三、養(yǎng)成車(chē)頭不偏斜就不動(dòng)方向盤(pán)的良好習(xí)慣。在修正方向時(shí)要做到“及時(shí)”，不宜過(guò)晚，且幅度適中。