漂移對車有什么損害 漂移對車的損害介紹

　　漂移我們看起來是非常炫酷的一種操作，但其實漂移的成本是非常高的，因為漂移會對汽車產(chǎn)生非常大的損耗，那么漂移對車有什么損害呢，下面就一起來看看吧。

　　漂移對車有什么損害

　　1、對輪胎的損害

　　漂移對汽車輪胎的磨損大。飄移的最本質(zhì)的東西，就是使車尾的轉(zhuǎn)向大于車頭，這樣可以快速過一些小彎。其特性是前輪抓地，后輪打滑，這樣后輪就允許出現(xiàn)橫向運動，這就可以使后輪甩過去。漂的時候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破壞車子的重心平衡，這樣就會有一個主動輪首先失掉抓地力。

　　2、對制動系統(tǒng)/動力系統(tǒng)以及發(fā)動機的損害

　　相對來說，漂移對制動系統(tǒng)的損傷是最大的，它會直接的損傷到車子的使用壽命，但偶爾漂個一兩次對車子來說，還是沒有問題的。致命傷是懸掛系統(tǒng),賽道上馳騁的車都是進行過底盤強化的,但是即便強化也是不能保住底盤的壽命,只是增加了在賽道上的安全系數(shù)。

　　3、對承載臂和上橫臂的損害

　　承載臂和上橫臂是在懸掛系統(tǒng)中很脆弱的,當進行漂移時，車的中心會集中轉(zhuǎn)移到相對應(yīng)行駛方向的前輪,時間久了會造成承載臂或者上橫臂的球頭破裂甚至脫落。剎車系統(tǒng).由于漂移要采用后輪制動才可以完成動作,而在漂移過程中不均勻的車身重心分布,會造成摩擦片的磨損不均勻,卡鉗力度不均勻而造成剎車系統(tǒng)的損壞。

漂移對車有什么損害 漂移對車的損害介紹（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　4、對懸掛系統(tǒng)的損害

　　致命傷是懸掛系統(tǒng)，賽道上馳騁的車都是進行過底盤強化的，但是即便強化也是不能保住底盤的壽命，只是增加了在賽道上的安全系數(shù)。

　　5、對整車的損害

　　在漂移過彎時，輪胎基本是接近甚至超過了它本身的物理極限，一邊進行滾動摩擦還要承受滑動摩擦，懸掛、離合器、剎車也是在大負荷的狀態(tài)下工作，而這些都會加速部件老化，再加上出彎時降擋大油門的動作，油耗肯定是比較驚人，另外離合器和輪胎也會再一次接受高負荷的洗禮。

　　以上就是漂移對車有什么損害的相關(guān)內(nèi)容，下面我們再來看看汽車漂移的一些技術(shù)介紹吧。

　　汽車漂移的技術(shù)介紹

　　1、Inertia-Drift

　　松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式(適用于FR車種，適用于120度以上的大彎角)。操作程序如下：

　　1、入彎前加速，入彎時松油門并同時猛切方向盤。

　　2、車子開始滑行后，降檔并加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎。

　　3、若只想小甩一下，可以不降檔。

　　2、Breaking-Drift

　　踩剎車并利用車身重心轉(zhuǎn)移，使車尾甩出的過彎方式(適用于FR車種，適用于90度以上的彎角)。操作程序如下：

　　1、入彎時重踩剎車并降檔，讓車重心前移。

　　2、猛切方向盤使車尾甩出。

　　3、反打方向盤修正進彎角度。

　　4、保持車速以滑行到可出彎的角度。

　　5、配合方向盤，瞬時重踩油門出彎。

　　3、Sidebreak-Drift

　　拉手剎車使車尾甩出的過彎方式(適用于FF車種)操作程序如下：

　　1、尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側(cè)滑。

　　2、滑行時立即降檔，并保持滑行狀態(tài)到過彎頂點。

　　3、到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎。