控制離合器的技巧 如何控制離合器

 　　離合器是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，它擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作。那如何控制離合器呢?下面一起來看看控制離合器的技巧。

　　控制離合器的技巧

　　離合器操作遵循如下原則：“快——慢——停——慢——快”

　　快、開始的自由行程部分抬起要快;

　　慢、即將到達(dá)離合器接觸點(diǎn)時(shí)要慢抬踏板;

　　停、離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)要略做停頓

　　慢、離合器平穩(wěn)接觸后慢抬踏板;

　　快、送抬踏板的自由行程要快。

　　離合器半聯(lián)動(dòng)的使用一

　　將離合器抬到車開始動(dòng)時(shí)你就別再抬了，你如果感覺到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內(nèi)。

　　離合器半聯(lián)動(dòng)的使用二

　　換檔時(shí)半聯(lián)動(dòng)使用方法：

　　檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候要停2——3秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來，否則，車輛會(huì)出現(xiàn)后坐(油門松開時(shí))或沖闖(油門未松開時(shí))現(xiàn)象，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)閾Q檔提速過高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高所至。在學(xué)車期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候停上2——3秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的速差在離合器半聯(lián)動(dòng)的作用下，就會(huì)縮小或相等，這時(shí)再把離合器踏板全部抬起來，就不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，要達(dá)到上述境界，不是一兩個(gè)月能做到的，必須要經(jīng)過較長時(shí)間的體會(huì)和練習(xí)才能達(dá)到，也就是說，冰凍三尺，非一日之寒。不知你注意過沒有，檔換上后，有時(shí)候你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，就是這個(gè)原因。

控制離合器的技巧

　　離合器半聯(lián)動(dòng)的使用三

　　坡道起步時(shí)，判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)：

　　第一、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　第二、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　第三、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　第四、憑車輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　第五、憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　只要離合器一抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就別再抬了(如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火)，也別往下踩了(如果往下踩，駐車制動(dòng)器一解除，車就往后溜)，這時(shí)就立既解除駐車制動(dòng)器(因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個(gè)時(shí)候，即使你不拉駐車制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)熄火，車輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因，如果你這時(shí)侯不立既解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了)，車就起步了(如果車不動(dòng)，可再抬一點(diǎn)車就開始走了)，起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。

　　注意：這時(shí)的油門比平路起步時(shí)要大，因?yàn)樵谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡時(shí)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，油門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速?？傊?，一個(gè)原則，在 坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。

　　上面介紹了控制離合器的技巧的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看手動(dòng)擋離合器使用誤區(qū)。

　　1.上坡停車時(shí)，用空擋加剎車，千萬不要油離配合來防止溜車

　　當(dāng)車輛處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，離合器內(nèi)的離合器片與飛輪并非同步旋轉(zhuǎn)，這就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)速差，從而使離合器片與飛輪之間產(chǎn)生摩擦，使離合器片溫度升高。這樣對(duì)離合器沒有任何好處，不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，也會(huì)更加費(fèi)油。坡道起步時(shí)，先拉起手剎，然后掛入1擋，離合器抬到半聯(lián)動(dòng)時(shí)給油放手剎。這樣就不會(huì)溜車了。

　　2.不要把手一直搭在檔桿上

　　很多老司機(jī)都有這個(gè)習(xí)慣，把手就放置在檔桿上，覺得這樣開車比較輕松。但正確的方式應(yīng)該是每次換擋之后，迅速將手握回方向盤上，保持對(duì)車輛的完全控制。為什么這樣?只不過是把手搭在上面能有什么危險(xiǎn)?殊不知，當(dāng)手放置在檔桿上時(shí)，實(shí)際檔桿受到了外力，如果位置不當(dāng)，很可能給變速桿施加壓力，使變速撥叉擠壓同步器產(chǎn)生摩擦。雖然沒有什么明顯的癥狀出現(xiàn)，但這樣做會(huì)加速變速箱老化。 有些喜歡激烈駕駛的朋友就更不用說了，換擋后迅速將手回位，雙手握住方向盤才能保證行駛的穩(wěn)定性，保證對(duì)車輛完全的控制才能保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。

　　3.不要把腳一直放置在離合器踏板上

　　很多人都知道不能一直放在離合器踏板上，但還是有很多人會(huì)這樣做。他們往往都認(rèn)為，這樣可以在遇到緊急情況時(shí)迅速換擋或急剎車。然而，把腳放在離合器踏板上就像把手搭在換檔桿上一樣，會(huì)產(chǎn)生外力。有時(shí)可能會(huì)造成離合器踏板沒有完全抬起的情況，造成離合器片不必要的磨損。飛輪與離合器之間的摩擦，也會(huì)造成離合器片溫度升高，加速老化。 說到底，手動(dòng)擋車型的駕駛過程中，離合器的正確使用相當(dāng)重要。如果長期不恰當(dāng)使用離合器，因?yàn)殡x合器片老化以及變速撥叉的磨損，可能會(huì)造成起步抖動(dòng)或掛檔不順等問題。

　　4.車輛靜止了盡量掛空擋

　　很多朋友喜歡在剎車到靜止后仍然讓變速箱處于1擋，他們認(rèn)為這樣會(huì)在需要起步時(shí)縮短時(shí)間。但這樣做完全沒必要，其實(shí)手動(dòng)擋車型可以隨時(shí)換擋，不會(huì)存在來不及的情況。況且，靜止時(shí)離合器不能與傳動(dòng)軸分開的話，也會(huì)加速離合器老化，放在空擋讓變速箱的從動(dòng)輪處于靜止?fàn)顟B(tài)才會(huì)減少磨損。

　　5.切忌高擋低轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門

　　高擋低轉(zhuǎn)時(shí)，是車輛處于低扭矩低功耗的狀態(tài)，如果猛踩油門，因?yàn)榕ちΣ蛔愣a(chǎn)生加速緩慢，且感覺車子有被拖著的感覺。這樣既傷車又費(fèi)油。如果需要急加速，不要偷懶，降低到合適的檔位，使得轉(zhuǎn)數(shù)表區(qū)間有充足的扭矩輸出，這樣既節(jié)約了加速時(shí)間也不會(huì)對(duì)車輛造成不必要的損害。不過也不要把檔位降的太低，超過紅線的話也是不可取的。

　　以上就是關(guān)于控制離合器的技巧以及如何控制離合器的全部內(nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。