可以避免90%油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的三個(gè)駕駛技巧

　　油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，聽(tīng)起來(lái)似乎是意外導(dǎo)致的，可事實(shí)上這個(gè)意外機(jī)率是可控的。下面一起來(lái)看看可以避免90%油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的三個(gè)駕駛技巧。

　　1、油門(mén)當(dāng)剎車(chē)緊張疲勞是真兇

　　一些因誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩引發(fā)的交通事故中，不少是新司機(jī)或女司機(jī)，他們由于經(jīng)驗(yàn)不足，上路時(shí)難免緊張，導(dǎo)致遇到突發(fā)情況時(shí)踩錯(cuò)油門(mén)。

　　而一些老司機(jī)也會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，這又是什么原因呢?

　　大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起的，有些老司機(jī)是藝高人膽大，認(rèn)為自己駕車(chē)技術(shù)老練，不會(huì)出什么問(wèn)題，結(jié)果這種僥幸心理就導(dǎo)致了交通事故。

　　2、油門(mén)剎車(chē)切記不要分別控制

　　既然容易錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，那么能不能分別用左右腳來(lái)控制剎車(chē)和油門(mén)呢?

　　對(duì)此，專(zhuān)家認(rèn)為這種辦法不具可行性，他說(shuō)，如果是開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，開(kāi)車(chē)時(shí)要么踩剎車(chē)、要么踩油門(mén)，兩種動(dòng)作不可能同時(shí)出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制。

　　而左腳則不時(shí)要用來(lái)控制左邊的離合器，離合器和剎車(chē)(或油門(mén))常常是同時(shí)使用的，當(dāng)然只能把左腳分配給離合器、右腳分配給剎車(chē)或油門(mén)。

　　進(jìn)一步解釋?zhuān)詣?dòng)擋車(chē)由于沒(méi)有離合器，理論上似乎可以將剎車(chē)、油門(mén)分別用左右腳來(lái)控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車(chē)，駕駛者極易弄混，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)或把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)的可能性更高。

　　3、招防止油門(mén)當(dāng)剎車(chē)

　　那如何才能最大限度地避免這樣嚴(yán)重的錯(cuò)誤呢?

　　開(kāi)車(chē)時(shí)注意力要集中，要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，看看前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車(chē)。

　　第一招：保持右腳不空，即只要在開(kāi)車(chē)，右腳不在油門(mén)上就一定在剎車(chē)上;

　　第二招：及早做剎車(chē)準(zhǔn)備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車(chē)位，不要將腳搭在油門(mén)上滑行;

　　第三招：注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過(guò)人行道時(shí)要提前減速并做好剎車(chē)準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩了。

　　以上是給大家介紹的可以避免90%油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的三個(gè)駕駛技巧，希望對(duì)您有所幫助!