如何在發(fā)生車輛事故的緊張情況下進行避讓措施

 　　如何在發(fā)生車輛事故的緊張情況下進行避讓措施？任何一個事故可分為“起因——經(jīng)過——結(jié)果”。“起因”可分2種因素，主動因素和被動因素。主動因素由駕駛員自身的原因造成，包括在事故發(fā)生前自身有意或無意的過失;被動因素一般由他人或其他非人等事件條件等造成。“經(jīng)過”就是在遇到緊急情況時的一剎那所采取的措施。“結(jié)果”就是事故造成了的損失了。

　　人們在討論事故的原因時往往要歸咎于起因，比如一個司機闖紅燈撞到行人就責怪司機闖紅燈，或者像這次事故的避讓闖紅燈的行人造成的大量死傷就責怪行人闖紅燈以及汽車速度太快。首先我承認這些責怪的起因都很正確，但是事故的經(jīng)過中所采取的措施對事故結(jié)果的嚴重程度有著決定性的作用。

　　緊急避讓整個打方向的過程動作要非?？?，需要有幾點注意：1、急打方向情況下人體會在車內(nèi)劇烈晃動，千萬此時把方向盤作為支撐人體的把手!這樣會造成方向亂打而失控。必須清醒把握好方向盤的旋轉(zhuǎn);2、無論是雙手握方向還是單手握方向，在這個過程中絕對不可手脫離對方向盤的把握，否則你就根本不知道現(xiàn)在方向輪正在往哪個方向。因為這不是正常情況的轉(zhuǎn)彎。當正常情況轉(zhuǎn)彎時，我們可以通過觀察車的行徑的彎度來判斷車輪的方向，從而修正方向打多了還是打少了，簡單的說就是通過車輛行徑路線來感知車的方向，此時你可以根本不用知道方向盤打什么角度就可以正確的控制方向;但當緊急情況時我們根本沒有時間來通過車輛的行徑路線來感知方向了，只能通過旋轉(zhuǎn)牢固握住方向盤，來直接判斷車輪的方向而達到迅速的轉(zhuǎn)彎。

　　當然要做到這點對于反應較慢的人并不容易，而且對于大多女性而言是極不容易，而且目前國內(nèi)低端轎車大多沒有esp系統(tǒng)，所以這樣的避讓動作危險性極高。所以綜上所述的主觀和客觀條件，最終還是覺得自己對這樣的避讓沒有把握，那怎么辦，很簡單。緊急情況下，如果對方是違章的行人，非機動車等路面上比自己車小的一切東西，握緊方向不動保持車身筆直，一腳剎車到底，如果最終撞上，那的結(jié)果大多是：自己車輛撞壞和對方的人身和財產(chǎn)損失都有保險公司保，而車上人員受傷的可能性較小。但如果你亂打方向?qū)е率Э刈驳狡渌胤?，不僅自己車輛損壞更可能導致更大的人員傷亡甚至是讓自己受到人身傷害，那就得不償失，并且如果沒買車上人員險那遭到的人身傷害是沒人會保你的!但如果遇到對方是大型車輛或者其他自己汽車無法與之匹敵的東西，那只能哪里安全往哪里避讓了。我們看到了太多的違章者導致正常車輛避讓而發(fā)生的慘烈事故，而最終違章者卻溜之大吉。我想這里誰違章誰守規(guī)矩，孰是孰非大家心里都很清楚。到底該怎么做，大家應該更清楚了。

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