汽車自動(dòng)變速箱使用誤區(qū)詳解(2)

　　觀點(diǎn)：要停車，走的流程應(yīng)該是：踩住剎車-拉手剎-松腳剎-掛P擋-熄火。(特別需要注意的情況是：停車后車輪頂住限位桿時(shí)，應(yīng)該松剎車掛空擋讓車自然停穩(wěn)釋放內(nèi)應(yīng)力，然后再拉手剎掛P擋熄火。)

　　偽科學(xué)四：先松油門再深踩油門超車

　　同樣的錯(cuò)誤言論。自動(dòng)變速箱換擋依靠?jī)蓚€(gè)傳感器：1、車速傳感器;2、節(jié)氣門(油門)開(kāi)度傳感器。也就是說(shuō)是否換擋綜合考慮油門開(kāi)度和車速而定。

　　自 動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)的意圖就是通過(guò)油門開(kāi)度模擬人的駕車意圖，而且現(xiàn)在的換擋邏輯越來(lái)越智能。超車之前松油門，變速箱很可能同時(shí)給你升1擋，油門踩到底或者可以 連降2擋(總體只降1擋)。而直接踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)同樣降1擋，誰(shuí)更快?所以，要超車的時(shí)候，油門請(qǐng)深踩，松一下再深踩純屬脫褲子放屁，毫無(wú)理論依據(jù)。

　　觀點(diǎn)：要超車，油門請(qǐng)深踩。要快速超車，請(qǐng)掛S擋(若有)并深踩油門。

　　偽科學(xué)五：上坡下坡就都要用限制擋

　　D擋走天下我們也是不贊同的，因此這點(diǎn)提示的出發(fā)點(diǎn)是好的，我們贊同。但文中表述不嚴(yán)謹(jǐn)，需要用到限制擋的情況是：上下“陡”坡，并非是個(gè)坡就要用。D擋完全能夠很好的應(yīng)付大部分城市路況。

　　觀點(diǎn)：D擋走市區(qū)，上下陡坡請(qǐng)用限制檔(S擋、L擋、2擋或1擋)。

　　偽科學(xué)六：加擋就是加速!

　　這點(diǎn)更是莫名其妙，自動(dòng)變速箱的換擋竟然也有個(gè)2000-2500rpm收油的說(shuō)法?反駁這點(diǎn)很簡(jiǎn)單：自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，通常都是看車速以及節(jié)氣門開(kāi)度，并沒(méi)有固定的換擋轉(zhuǎn)速。

　　深踩油門會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)的說(shuō)法是對(duì)的，有些發(fā)動(dòng)機(jī)甚至回到紅區(qū)升擋也是對(duì)的。但最后一句話不忍直視，深踩油門保持低擋位高轉(zhuǎn)速是加速最快時(shí)機(jī)，最后一句話竟然將提速跟加擋(高擋位)并提?；镜陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速和擋位關(guān)系都沒(méi)有理順，就來(lái)談自動(dòng)變速箱的工作原理，這就有點(diǎn)無(wú)知者無(wú)畏了。

　　觀點(diǎn)：快速加速是需要降擋保持高轉(zhuǎn)，這是常識(shí)。

　　偽科學(xué)七：空擋滑行離合器打滑

　　自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)并不相同，最常見(jiàn)的行星齒輪變速器空擋時(shí)整個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)在空轉(zhuǎn)，跟執(zhí)行器(包括制動(dòng)器和離合器)有結(jié)合也有沒(méi)結(jié)合的，D擋跟空擋的差別 只是起作用的執(zhí)行器不一樣，理論上空擋會(huì)出現(xiàn)的離合器從動(dòng)片共振打滑問(wèn)題，D擋也應(yīng)該存在。所以這個(gè)空擋滑行的危害推導(dǎo)不成立。

　　觀點(diǎn)：我們也不贊成空擋滑行，因?yàn)檫@沒(méi)有任何被證實(shí)過(guò)的好處。(空擋滑行是否省油沒(méi)有做過(guò)測(cè)試。但空擋發(fā)動(dòng)機(jī)是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，而D擋行駛有些電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有可能直接斷油。)

　　以上就是關(guān)于汽車自動(dòng)變速箱使用誤區(qū)詳解的介紹，希望對(duì)您有所幫助!