汽車自動變速箱使用誤區(qū)詳解

　　自動變速箱使用誤區(qū)有哪些?

　　自 動變速箱設(shè)計的意圖就是通過油門開度模擬人的駕車意圖，而且現(xiàn)在的換擋邏輯越來越智能。超車之前松油門，變速箱很可能同時給你升1擋，油門踩到底或者可以 連降2擋(總體只降1擋)。而直接踩到底發(fā)動機同樣降1擋，誰更快?所以，要超車的時候，油門請深踩，松一下再深踩純屬脫褲子放屁，毫無理論依據(jù)。

　　下面，我們就來看看汽車自動變速箱使用誤區(qū)詳解。

　　偽科學(xué)一：P-D經(jīng)過倒擋時變速箱會受反向沖擊

　　自動擋車型從P擋到D擋要經(jīng)過R擋，這是事實。但是以正常速度從P擋掛入D擋，變速箱會因 為經(jīng)過R擋要經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊，這是沒有任何理論依據(jù)的。就車主之家編輯通過跟部分廠商研發(fā)人員處了解到，變速箱的擋位真正執(zhí)行時需要“停留時 間”，快速路過并不會真正執(zhí)行。

　　另外，文中提到的解決辦法是先掛入N擋，然后再點火就更屬無知了。因為很多廠家從安全設(shè)計角度考慮，市面上大部分自動擋車型，在掛N擋的情況下是根本不能點火啟動的。

　　觀點：先P擋點火，再快速掛D擋，起步即可。

　　偽科學(xué)二：等紅燈不能掛D擋踩剎車或掛P擋

　　這點的做法基本正確，30秒以上最適合的停車方法還是掛空擋拉手剎，畢竟長時間憋住D擋踩剎車確實很累腳。

　　其實車主最大困惑應(yīng)該是：長時間踩住D擋會不會損變速箱呢?首先，部分自動變速箱，長時間D擋有自動回空擋(N擋)功能。至于長時間D擋剎車是否會對變速箱壽命造成影響，目前并沒有什么明顯證據(jù)證明。但D擋比空擋會稍微更費油些，倒是有這樣的測試結(jié)果。所以30秒以上的停車，掛空擋還是最適合的選擇，沒有必要一直剎車加D擋磨著。

　　首先，P擋一般都是棘爪鎖止，最不怕磨損。長時間D擋上文也說過不可取，但原因絕對不是會磨損變速箱，而是增加傳動系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。因為一般的AT(行星齒輪式)就算是空擋也有執(zhí)行器起作用，要說磨損那都一樣。

　　觀點：說法基本合理，但理由謬之千里。

　　偽科學(xué)三：先掛P擋后松腳剎

　　上文說的拉手剎-掛P擋-抬腳剎的流程是錯誤的。開過車的人都知道，腳剎的剎車力度最強，在 釋放腳剎時，車輛一般還會有次輕微移動(特別是有輕微坡度時，世界上很難有絕對平整的路面)，這時候如果手剎P擋都掛上，松腳剎時的所有應(yīng)力都被“憋”在 車內(nèi)的制動系統(tǒng)，這是真正的傷車之舉，而且是“內(nèi)傷”。

　　至于后面提到的理由更加滑稽，P擋的鎖止機構(gòu)和手剎的設(shè)計功能，就是用來制動車輛停穩(wěn)之后的移動傾向的。按這種理解，坡道停車是不是直接無法摘擋了?