雪天起步遇車輪打滑怎么辦 雪地脫困技巧

　　雪天起步遇車輪打滑怎么辦?

　　近日全國很多城市都降雪了，馬年的第一場雪給很多出行的朋友帶來了不便，特別是對于開車的朋友們來說，經(jīng)常會遇到車輪打滑的現(xiàn)象。

　　下面，我們就來看看雪地脫困技巧。

　　可以嘗試以下方法：

　　1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式;

　　一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。

　　如 果輪胎已經(jīng)壓在很滑的冰雪上，對于手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什么要用2擋?因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。這對于雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行準確的操作。如果使用1擋脫困不成功 還繼續(xù)大腳油門的話，效果差不說還會帶來副作用，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，松散的雪還有那么一點附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。

　　特別注意，用2檔起步，在城市里的確很有用，絕大多數(shù)情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找?guī)褪滞频铰窙r稍好的地方再行車。

　　有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對于一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。

　　2、合理使用ESP

　　現(xiàn) 在電子穩(wěn)定程序(ESP、DTC等)已經(jīng)非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態(tài)，這樣才可以 讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。

　　但在極端情況下(兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經(jīng)成為冰了)，由于附著力不均勻，由于ESP會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。