惹不起咱躲得起 行車(chē)途中應(yīng)對(duì)大貨車(chē)的技巧

　　大貨車(chē)恐怕是很多車(chē)主，特別是小車(chē)車(chē)主們的噩夢(mèng)。大貨車(chē)給人的印象就是超載、違章、失控等。雖然不是所有的大貨車(chē)都是不靠譜的，但是大貨車(chē)這么一個(gè)龐然大物堆在面前，終究是讓車(chē)主們膽戰(zhàn)心驚。對(duì)于大貨車(chē)，惹不起咱躲得起。下面，小編就教大家行車(chē)過(guò)程中應(yīng)對(duì)大貨車(chē)的技巧。

　　行車(chē)時(shí)為什么要避開(kāi)貨車(chē)?

　　貨車(chē)，尤其是重型貨車(chē)，之所以會(huì)被人稱(chēng)為“公路野獸”，是因?yàn)槠洳怀鍪聞t已，出事往往是傷亡嚴(yán)重的慘事。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因營(yíng)運(yùn)貨車(chē)交通事故造成的傷亡人數(shù)占車(chē)禍?zhǔn)鹿仕劳隹倲?shù)的比例高達(dá)83.3%;而在貨車(chē)發(fā)生交通事故的原因分析中，剎車(chē)失靈則占據(jù)了機(jī)械故障的90%以上。

　　路上的大貨車(chē)之所以可怕，是因?yàn)樗鼈兒芏鄷r(shí)候根本剎不住。據(jù)知情的貨車(chē)司機(jī)透露，貨車(chē)剎不住是因?yàn)楦牧藙x車(chē)，這已經(jīng)是大貨車(chē)圈子里的潛規(guī)則了。由于貨車(chē)的前輪制動(dòng)效能比較好的時(shí)候，剎車(chē)比較“硬”，前輪和后輪剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)時(shí)間差，前輪停住了，但后面的慣性還是會(huì)推著它往前走。司機(jī)駕駛這類(lèi)型車(chē)輛時(shí)，出于安全考慮，基本上會(huì)把前輪的制動(dòng)私自取消，但如此操作顯然對(duì)安全沒(méi)有任何幫助。

　　對(duì)于拖掛型貨車(chē)來(lái)說(shuō)，慣性會(huì)導(dǎo)致主車(chē)和掛車(chē)折疊，容易造成側(cè)翻事故。

　　這就不難理解，為何我們平時(shí)在高速公路上看到的大貨車(chē)，基本上是按著喇叭橫沖直撞的霸道姿態(tài)，因?yàn)樗鼈冊(cè)谟錾贤话l(fā)情況時(shí)，很難如小車(chē)一般靈活制動(dòng)避險(xiǎn)，只能一路呼嘯而過(guò)。所以，當(dāng)大貨車(chē)在我們的視野范圍內(nèi)出現(xiàn)的時(shí)候，我們還是能躲則躲，以策安全。

　　應(yīng)對(duì)技巧一：不要長(zhǎng)時(shí)間在大貨車(chē)右邊行駛

　　大貨車(chē)的體形比家用車(chē)要大得多，和它們并排行駛不僅很有壓迫感，而且還不安全，貨車(chē)因盲區(qū)大的緣故容易忽視旁邊的小車(chē)。這個(gè)情況類(lèi)似于小轎車(chē)遇上高度較低的水泥樁，如果水泥樁處于盲區(qū)之內(nèi)，小轎車(chē)也會(huì)很容易中招。

　　需要注意的是，大貨車(chē)右側(cè)的盲區(qū)范圍要比左側(cè)大，如果我們長(zhǎng)時(shí)間在大貨車(chē)右邊行駛，會(huì)十分危險(xiǎn)：萬(wàn)一大貨車(chē)向右側(cè)變道，司機(jī)可能不會(huì)察覺(jué)右側(cè)有車(chē)存在，發(fā)生碰撞的話，吃虧的一定是小車(chē)。

　　應(yīng)對(duì)技巧二：觀察細(xì)節(jié)判斷貨車(chē)狀況

　　在路上遇上貨車(chē)時(shí)，我們不妨迅速觀察一下這些細(xì)節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車(chē)輛是否干凈、車(chē)身的破損程度、輪胎狀況等等。觀察這些細(xì)節(jié)，可以作為判斷貨車(chē)狀況及司機(jī)習(xí)慣的依據(jù)——貨物整齊說(shuō)明該運(yùn)輸隊(duì)管理規(guī)范;車(chē)輛干凈及破損少說(shuō)明司機(jī)細(xì)心愛(ài)惜車(chē)(細(xì)心的司機(jī)開(kāi)車(chē)比較靠譜);輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車(chē)是否存在爆胎隱患。觀察這些細(xì)節(jié)并非沒(méi)事找事，因?yàn)橐惠v車(chē)況較好的大貨車(chē)不會(huì)成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車(chē)則是危險(xiǎn)源頭。