新手必看 汽車駕駛技巧完全攻略一(4)

       涉水后：檢查電路系統(tǒng)

       立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時(shí)將車輛清理干凈，恢復(fù)制動(dòng)效果。在尚未確定電路系統(tǒng)、引擎組件等部件未進(jìn)水之前，不要試圖啟動(dòng)以免造成更大損失。

       對(duì)ABS錯(cuò)誤觀念匯總 如何正確掌握使用方法

       由于很多人對(duì)ABS缺少正確認(rèn)識(shí)，所以難免會(huì)產(chǎn)生一些錯(cuò)誤觀念，直到釀成禍?zhǔn)乱膊恢涝蚓烤购卧凇?/p>

       ●錯(cuò)誤觀念一：裝有ABS的車，制動(dòng)距離會(huì)較沒有裝ABS的車大大縮短。這是一個(gè)較普遍的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，產(chǎn)生這種錯(cuò)誤說法的原因是因?yàn)锳BS往往是在較緊急的制動(dòng)動(dòng)作下發(fā)揮作用的，所以會(huì)給人以ABS起作用后制動(dòng)距離縮短的印象。另外，個(gè)別汽車銷售人員缺乏專業(yè)知識(shí)對(duì)ABS作用的夸大也是造成誤導(dǎo)的原因。其實(shí)制動(dòng)距離的長(zhǎng)短與路面的摩擦系數(shù)以及輪胎有密切更直接的關(guān)系，在某些情況下，有ABS的制動(dòng)距離較沒有ABS的短，但在其它不同條件下，情況會(huì)恰好相反。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，滾動(dòng)摩擦系數(shù)要小于滑摩擦系數(shù)。

       ●錯(cuò)誤觀念二：有ABS的車不會(huì)出現(xiàn)甩尾側(cè)滑現(xiàn)象。曾有這樣的交通事故案例：一輛裝有ABS的進(jìn)口車在變道時(shí)失控側(cè)滑出險(xiǎn)，事后駕車者大惑不解，認(rèn)為有了ABS不應(yīng)該出現(xiàn)側(cè)滑。實(shí)際上，ABS的作用只發(fā)生在制動(dòng)車輪抱死的情況下，它與電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)的作用有本質(zhì)上的不同。

       ●錯(cuò)誤觀念三：有ABS的汽車制動(dòng)穩(wěn)定性提高了，開車就可以更大膽。ABS只是制動(dòng)的輔助系統(tǒng)，可以在制動(dòng)時(shí)幫助駕駛者控制車輛狀態(tài)，防止車輛在制動(dòng)中失去轉(zhuǎn)向能力，但其中主要操控仍是駕駛者，所以超能力駕駛?cè)詴?huì)引發(fā)事故。

       必須了解的知識(shí)像汽車上其它零部件一樣，ABS也有不同的類型和形式，“知己知彼”才能正確運(yùn)用。

       ●電子傳感式ABS：這類ABS主要是通過電子傳感器對(duì)車輪狀態(tài)的感知來進(jìn)行制動(dòng)力調(diào)節(jié)的。由于設(shè)計(jì)上的不同，這類ABS又可以分為：三路三傳感、三路四傳感、四路四傳感等形式。一般來說，三路的ABS較適合前輪驅(qū)動(dòng)的車。而四路的ABS適合后輪驅(qū)動(dòng)的車。當(dāng)然這并不是原則，各車型會(huì)根據(jù)不同配置和設(shè)計(jì)采用不同形式的電子傳感ABS。

       ●機(jī)械式ABS：機(jī)械式

       ABS又稱“MASS”，最早是被運(yùn)用在飛機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)中。機(jī)械式設(shè)定只能在預(yù)定條件下生效，缺乏對(duì)道路環(huán)境的應(yīng)變性，所以效果與電子傳感相比遜色許多。但此類ABS造價(jià)低廉，為一些低售價(jià)的車所采用。

       必須掌握的方法裝有ABS的車和沒有配備此系統(tǒng)裝置的車在制動(dòng)時(shí)的操作是不同的，需要主動(dòng)體驗(yàn)和練習(xí)，才會(huì)在緊急情況下取得應(yīng)有的效果。

       1.在制動(dòng)中感到制動(dòng)踏板傳到腳掌上的“脈動(dòng)”(連續(xù)的反頂力)時(shí)千萬不要緊張，這正是ABS發(fā)生作用的表現(xiàn)，此時(shí)要保持住制動(dòng)的蹬踏里，直至車子停下來。

       2.一般說來，在制動(dòng)力緩緩施加的情況下，ABS多不發(fā)揮作用，只有在制動(dòng)力猛然增加使車輪轉(zhuǎn)速驟減的時(shí)候ABS才生效。所以駕駛裝有ABS的車時(shí)，制動(dòng)應(yīng)相對(duì)踩深一些，特別是在濕滑路面上的制動(dòng)。

       3.不要“點(diǎn)剎”，駕駛裝有ABS和沒裝ABS的汽車，制動(dòng)最大的不同點(diǎn)就在于“剎死”與“不剎死”。沒有ABS制動(dòng)時(shí)常采用“連續(xù)點(diǎn)剎”防止汽車失控。而有ABS的制動(dòng)必須“一腳踩到底，堅(jiān)決不放松”才能保證車態(tài)和轉(zhuǎn)向能力。

       4.制動(dòng)時(shí)注意手腳并用是有ABS的另一個(gè)駕駛技術(shù)。在制動(dòng)的同時(shí)打方向躲避障礙是ABS主要的功能之一，因此在制動(dòng)距離較短，無法避免觸障時(shí)，迅速制動(dòng)轉(zhuǎn)向，是避免事故的最佳選擇。

       5.特殊情況下也可關(guān)閉ABS。許多車內(nèi)都有ABS開關(guān)鈕，在越野環(huán)境里，尤其是在沙丘地帶和陡坡越野時(shí)關(guān)掉ABS可以獲得更精確的制動(dòng)腳感。

       6.如果使用機(jī)械式ABS，一定要注意在不同的路面上可能會(huì)有不同的制動(dòng)防抱死效果，所以必要時(shí)應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整制動(dòng)方式。

       各種路況的會(huì)車訣竅

       一組數(shù)據(jù)引起了記者注意：今年1至10月上海巴士市西出租汽車公司每月每輛汽車的事故費(fèi)用252元，比去年同期減少172元，為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用121萬元，名列全行業(yè)前茅。這得益于該公司預(yù)防教育不漏、管理措施不虛、安全干部不浮的獨(dú)特做法，而不參加安全學(xué)習(xí)罰100元、電子屏幕與BP機(jī)告知路況、速度測(cè)試儀提醒車速、及時(shí)總結(jié)推廣好經(jīng)驗(yàn)等具體措施又發(fā)揮出了明顯效果。趁他們?cè)谙蛐滤緳C(jī)介紹各種路況下會(huì)車訣竅的機(jī)會(huì)，記者來了個(gè)現(xiàn)場(chǎng)直錄，也算給司機(jī)朋友提個(gè)醒：

       在夜間道路上行駛會(huì)車 三車隊(duì)三星級(jí)司機(jī)金勇銘說：司機(jī)應(yīng)在發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處對(duì)方來車燈亮?xí)r及時(shí)利用大燈光線察看前進(jìn)方向的道路寬窄等路面情況，在距對(duì)方來車150米以外時(shí)要變遠(yuǎn)光燈為近光燈或小燈、同時(shí)減速選擇好交會(huì)地段；發(fā)現(xiàn)對(duì)方開遠(yuǎn)光燈時(shí)，要慢速行駛，并閃燈提醒對(duì)方，使兩車安全交會(huì)通過。