新手必看 汽車駕駛技巧完全攻略一(2)

       （七）正宗跟趾+兩腳離合法

       這個動作沒有任何花假，就是在做標準的跟趾動作同時進行兩腳離合。方法如下：

       剎車制動，踩下第一腳離合減進空擋，松開離合，然后，毫不停頓地幾乎在同一時間內(nèi)再次踩下離合器并做一個跟趾動作減進目標檔位。在以往沒有波箱沒有同步器的年代，某些天才車手以此為生。不過在現(xiàn)今，跟趾動作一腳離合足矣，多一腳離合只是會讓你的跟趾動作更為平順同時也讓你雙腳的動作看起來更加的瀟灑漂亮。

       汽車在山路下坡時的制動方法

       山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。下坡時因車輛質(zhì)心前移，車速會越來越快，駕駛員在控制車速時若頻繁使用制動踏板，會感到腿部乏力、疲勞，車輪制動鼓和制動蹄摩擦片也會產(chǎn)生過熱，輕者使制動效能降低，重者使制動失效。因此，山坡下坡如何使用制動，確有一點學問。

       山路下坡時，應根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳 制動器。

       氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標準以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓。而應根據(jù)所需的制動強度，適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續(xù)踩下一段行程；車速慢需減小制動力時，稍放松制動踏板。在下長而陡的坡道時，只要氣壓能滿足需要，可采用適當?shù)拈g歇制動，這樣有利于制地勸鼓和制動蹄片的冷卻。

       當車速達到了道路情況所不允許的限度時，要適當增大制動力，使車速均勻降低；當車速降至符合要求時，稍放松制動踏板，這樣可保證車速均勻穩(wěn)定。使用液壓制動的車輛，制動時，應將制動踏板踩兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處于較高的臨近制動位置。需要增強制動力時，往下踩點；需要減小制動力時，稍放一點。制動踏板逐漸降低后，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車輛制動的及時和靈敏。

       液壓制動汽車在長而陡的坡道時(特別是炎熱的氣候條件下)，由于使用制動器的時間長，制動鼓過熱，常需停車休息，但往往休息后再起步行駛時，會發(fā)生制動失效的現(xiàn)象。這是由于停車休息時，分泵活塞和皮碗停止不動所致。因為分泵過熱而使皮碗外圓接觸面干燥，密封性降低，制動時漏油，引起制動失效。因此停車休息時，應不斷徐徐地踩動制動器，使皮碗往復運動，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持較好的密封性，又能使制動液冷卻得快些。

       下坡中途腳制動器發(fā)生意外故障而突然失效時，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發(fā)動機的牽阻作用降速，同時要掌握好方向，用手制動器控制轉(zhuǎn)動機件旋轉(zhuǎn)。用手制動時，手制動桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。拉得太慢，會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反復進行。當車輛接近停住時，再拉緊手制動桿。

　　高速駕車技巧:六大注意事項保安全

       由于高速公路車速較快，平坦的路面極易造成駕駛疲勞，因此也成為事故的多發(fā)地帶。在高速公路(專供機動車行駛的公路，一般能適應時速為120km／h或更高的速度)駕駛，應注意以下事項：

       正確發(fā)揮各車道功能 　　　　

       1、從匝道上進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的車輛。 　　

       2、嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。 　　　

       3、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。 　　　　

       控制速度保持車距 　　

       4、嚴格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應相應降低。 　　　　

       5、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時不小于80m，時速100km／h時不小于100m。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。 　　　　

       6、高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

       夜間行車的技巧

       技巧一、判斷路況“走灰不走黑”

       沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色，有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結(jié)出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。

       另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

       一般來說，如感到車速減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明阻力增加，可能正行駛在上坡或松軟路面上。

       如果感覺車速加快、發(fā)動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。