大批學員積壓待考 駕照直考何時才能實行(2)

　　另外，不少年輕人認為，駕駛屬于必須掌握的生活技能，隨時都用得上。

　　于是，越來越多的人積極考駕照。而駕校、考場等的完善程度沒有匹配上需求，這就為駕考帶來了壓力。

　　原因2：受利益驅(qū)使，駕校一味招收學員

　　目前，很多駕校的硬件設(shè)施并不完善，車輛、場地或培訓人員不夠，但仍廣收學員，導致學員積壓。

　　受利益驅(qū)使，不少駕校之間存在不正當競爭，明知道招收的學員已滿，仍大量招收，導致學員長時間排隊等候練車、等候考試。

　　據(jù)了解，各地車管所每日考試的名額是根據(jù)現(xiàn)有的考試設(shè)備、接待考試能力來核定的，所以駕校報名人數(shù)也應根據(jù)其培訓能力核定。但實際情況是，現(xiàn)有的培訓能力已很難應付駕考大軍，駕校往往為了收入而一味招收學員。

　　河南商報記者在鄭州市區(qū)一駕校了解到，一位教練一次帶的學員有時能達到30名，“剛解決一批積壓的學員，另一批積壓的學員就來了”。

　　原因3：考試更加嚴格，培訓周期變長

　　公安部出臺了新的駕考辦法后，駕考在過去的基礎(chǔ)上規(guī)范了、嚴格了，很多未認真訓練的學員，就難以通過考試。有駕校教練透露，由于學員需要更長的時間練車，很多教練從過去每月能帶出二三十名學員，變成了現(xiàn)在每月只能帶出不到10名學員。

　　原因4：學員補考多，人為拉長考試周期

　　昨日上午，在鄭州市一家駕校練車的學員小陳說，自己從報名到現(xiàn)在已經(jīng)1年多，科目二還沒考，因為自己有事經(jīng)常不來練車，拖延了時間。

　　而教練則說，這種有“拖延癥”的考生不在少數(shù)，拉長了考試周期，也在一定程度上耽擱了后面學員的考試安排。

　　另外，很多學員急于求成，總覺得學了幾次就可以參加考試，結(jié)果因為熟練程度不夠，來回補考“炒剩飯”。

　　建議：規(guī)范駕考培訓市場，應推行“駕照直考”

　　對于駕考學員積壓這一問題，省政協(xié)委員王立東認為，目前中國的駕考市場有些混亂。一方面，他認為可以將駕考列入立法范圍，以規(guī)范這個市場。另一方面，他建議多借鑒西方經(jīng)驗，最大限度為老百姓提供方便。

　　“現(xiàn)在中國駕校遇到的問題，以前在西方都出現(xiàn)過，不如借鑒一下他們的做法。”王立東說，在美國，個人就可以申請考駕照，理論考試過關(guān)后，自己練習，然后再申請參加路考。最后，考試合格后，考試者當場就可以拿到駕照。

　　所以他認為，除了到駕校報名，考駕照還可以有其他方式，比如可以向親戚、朋友學習開車，只要最后考試過關(guān)就行，也就是所謂的“駕照直考”。在確保駕駛技能過關(guān)的前提下，可以更靈活地讓有需求的人參加考試，避免單線排長隊。

　　省政協(xié)委員閆琪則認為，要讓考試的過程、結(jié)果更加透明，并建立健全舉報機制，讓駕照考試效率提升上去，減少學員排隊候考時間。