30-40萬元豪華SUV推薦 個性與實力并存

　　這一年豪華品牌的SUV市場是一片硝煙，林肯的回歸、極光的國產(chǎn)、雷克薩斯的強力出擊，都紛紛把豪華SUV的價格拉到了30萬元的這個級別。今天就來看看30-40萬價格區(qū)間有什么豪華品牌的SUV可以選擇，而這幾款SUV都是具備自己獨特的個性，外觀精美回頭率高，好動力低油耗高安全等等都具備，下面就看看有什么車可以選擇吧。

　　●美式個性：林肯MKC

　　官方指導(dǎo)售價：33.98~43.88萬元

　　推薦它的原因：造型個性 底盤舒適

　　林肯MKC的售價的確讓人覺得意外，畢竟以前對林肯車型的印象總是保留在高端場所的禮賓車以及動輒100萬的領(lǐng)航員。而這次如此親民的價格很清楚地表達了林肯要開始反攻中國市場的決心。除此之外，MKC給人最深的印象不是傳統(tǒng)的雍容華貴，而是獨具匠心的個性設(shè)計。

　　-推薦它的理由一： 獨樹一幟的外觀

　　在滿大街奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK洗眼搞到審美疲勞的當(dāng)下，林肯MKC的設(shè)計倒是非常具有辨識性，當(dāng)然，它用的也是最新的家族臉蛋，只不過雙翼式的中網(wǎng)設(shè)計看著就是跟普遍的一體式要獨特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。

　　不過坐進駕駛艙后，其中控臺的設(shè)計實話說還真有點“福特”的味道，如果你不加以研究，很難給到像新C級那種非常直接的豪華感。大概，這就是美系車一直以來比較不拘一格的性格所致吧。

　　-推薦它的理由二：夠靠譜的車內(nèi)空間

　　MKC的車身尺寸并不大，所以其空間并不會特別夸張，但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間，175cm的乘客調(diào)好前排座椅后，后排同樣還有一掌容量。表現(xiàn)還算靠譜。

　　而后備箱空間也很寬大，還支持后排座椅放倒，之后形成的空間相當(dāng)平整，這點值得夸贊一番。

　　-推薦它的理由三： 2.0T發(fā)動機 有高低功率動力兩種選擇

　　發(fā)動機使用了2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率版本，其中低功率版本為149kW(203PS)，最大扭矩為350Nm;而高功率版本則為182kW(248PS)，最大扭矩為366Nm。變速箱MKC倒是別出心裁地設(shè)計到了中控臺上，而且還是按鍵式...我說，這種設(shè)計真不怕被副座的熊孩子亂點點錯么?

　　MKC給出了兩驅(qū)以及四驅(qū)車型選擇，值得一提的是懸掛采用的是CDC連續(xù)可調(diào)阻尼系統(tǒng)，對舒適性以及通過性都有著一定的幫助。

　　●日式前衛(wèi)：雷克薩斯NX

　　官方指導(dǎo)售價：31.80~59.90萬元

　　推薦它的原因：動力選擇豐富 設(shè)計相當(dāng)前衛(wèi)

　　雷克薩斯NX的定價確實很狠，我們知道進口車型的品質(zhì)要更加地道一些，而且經(jīng)過各種稅的“洗禮”下，入門級的最終售價竟然比國產(chǎn)版奧迪Q5便宜了4萬多。僅憑這個因素就可以秒殺各大豪華品牌一條街，那低價是否是因為削減配置而成，咱們簡單了解下。

　　-推薦它的理由一： 紡錘式臉譜個性十足

　　雷克薩斯車型已經(jīng)全面更換紡錘式臉譜，新晉的NX也不例外，不過它配以尖銳的大燈以及夸張樣式的保險杠時，讓它與表現(xiàn)比較保守穩(wěn)重的大哥RX決然不同。兜個圈去審視它，真的是無處不透露著個性的所在。不過從車身尺寸來看，NX長寬高都數(shù)據(jù)都很不錯，但2660mm的軸距卻顯得比較緊湊，于是問題來看，它的空間會不會比較局促?這點咱們待會再揭曉。

　　再看NX的內(nèi)飾，更是讓人相當(dāng)驚訝，主要是其布局實在太過超前，尤其是體現(xiàn)在中控臺上的X型設(shè)計上。不過當(dāng)你細細體驗一回各部位的配置以及做工，你又能很明確地感受到豪華的氣息--好一個剛?cè)岵⒅氐脑O(shè)計手法。

　　-推薦它的理由二： 空間腿部空間足夠

　　首先得提提座椅的設(shè)計，其舒適性沒得說，人體工程學(xué)設(shè)計到位，質(zhì)地柔軟厚實，貼服性很好;包裹性也不錯，即使在彎道中也能提供足夠的支撐。而剛才擔(dān)心軸距的因素是否會影響到乘坐空間，答案是否定的。

　　身高177cm體驗者在前排調(diào)到合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間，給人感覺還是挺寬敞的。而后排由于采用類似溜背的車頂造型，犧牲了部分后排頭部空間，不過腿部空間還是挺充裕的，足有兩拳剩余。

　　后備箱空間很寬大，座椅放倒很平整，實用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6電動放倒，這是領(lǐng)先同級的實用配置。值得一提的是，后排座椅可以通過三個位置進行電動放倒，相當(dāng)方便和人性化。

　　-推薦它的理由三：有三種動力選擇

　　起步價低有部分原因是因為入門級車型采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速器。除此之外，與奧迪Q5、GLK行成面對面競爭的還是得依仗2.0T發(fā)動機，最大功率為175kW/238PS，最大扭矩為350牛米，在動力數(shù)值上要完勝國產(chǎn)奧迪Q5高功率版(155kW/211PS)。除了常規(guī)的兩款發(fā)動機選擇外，NX300h同樣搭載了雷克薩斯最為常見的混合動力系統(tǒng)，由2.5L自吸發(fā)動機與電機組成，匹配后最大扭矩可達409牛米。

　　盡管是臺SUV，但NX的誕生本來就是奔著操控去的，總工程師加藤武明先生想要的就是這種讓車身動態(tài)與你的指尖融為一體的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、車身形體、風(fēng)阻系數(shù)等都有著非常細致地考量。是的，相比奧迪Q5這些本著商務(wù)來設(shè)計的車型，NX的確好玩多了。