2015年最新6萬(wàn)到8萬(wàn)緊湊車(chē)型推薦(4)

　　四、長(zhǎng)城M4

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.79萬(wàn)

　　車(chē)型介紹

　　1、外觀

　　從外觀上看，哈弗M4的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不純粹的見(jiàn)棱見(jiàn)角，而是曲線與棱線結(jié)合成的肌肉感。車(chē)身上也能看到很多時(shí)尚元素，尤其是前臉上，上格柵采用鋼琴漆、下格柵是“大嘴”造型、熏黑的前大燈、鍍鉻前霧燈等都能感受到這款車(chē)的新意。

　　既然將自身定位在SUV系列中，那么無(wú)論你是不是所謂的迷你SUV，還是造型有多么的越野范兒，都要有區(qū)分于普通轎車(chē)的明顯特征，通過(guò)性無(wú)疑是最能說(shuō)明問(wèn)題的，哈弗M4的離地間隙達(dá)到了185mm，相對(duì)于普通轎車(chē)來(lái)說(shuō)通過(guò)性提升了不少，再配上車(chē)頂?shù)男欣罴?，頗有一番“行者無(wú)疆”的感覺(jué)。

2015年最新6萬(wàn)到8萬(wàn)緊湊車(chē)型推薦之長(zhǎng)城M4

　　當(dāng)然，我們能欣喜的看到進(jìn)步，也就要理性的面對(duì)不足。雖然長(zhǎng)城旗下的車(chē)型通常整體給人感覺(jué)都很不錯(cuò)，但在細(xì)節(jié)的處理上卻經(jīng)常能讓人感覺(jué)到美中不足。比如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備箱以及車(chē)身上各處的接縫都太過(guò)于明顯了，以至于對(duì)這款外觀惹眼的小車(chē)有所減分。

　　2、內(nèi)飾空間

　　哈佛M4的皮制座椅在樣式上非常成功，紅色的走線穿梭于黑色的座椅之上，運(yùn)動(dòng)感盡顯眼底，同時(shí)支持6向調(diào)節(jié)，長(zhǎng)城終于把肯在這些小車(chē)上假裝高低調(diào)節(jié)了，值得欣慰。坐在前排，較高的坐姿讓駕駛視野很好，但對(duì)于儀表盤(pán)的讀取略微有些影響?？臻g方面可圈可點(diǎn)，對(duì)于身高176cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，頭部空間一拳多的富?？臻g是不是可以表?yè)P(yáng)一下。

　　哈弗M4的內(nèi)飾風(fēng)格以黑色為主，配以適量的銀色作為搭配，因?yàn)楣4的受眾群體定位在28-35歲之間，所以將整個(gè)車(chē)內(nèi)風(fēng)格趨于年輕化。整體內(nèi)飾的材質(zhì)上基本都是以硬塑料為主，雖然手感偏硬但能明顯感覺(jué)到并不單薄，考慮成本的同時(shí)又不敷衍了事的態(tài)度還是基本還是可以接受的。

　　內(nèi)飾風(fēng)格屬于全新的設(shè)計(jì)，一改以前那種粗狂的風(fēng)格，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔操作方便，多媒體系統(tǒng)的中控屏支持觸摸式操作，不僅支持倒車(chē)影像還具備多媒體播放和GPS，同時(shí)車(chē)內(nèi)還支持AUX與USB外接音源等功能要說(shuō)不足之處，那我也只能挑剔一下手動(dòng)空調(diào)的旋鈕手感不是很好。

　　3、動(dòng)力系統(tǒng)

　　哈弗M4采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸掛設(shè)計(jì)。懸掛調(diào)教的稍顯硬朗，車(chē)尾在高速狀態(tài)下始終有些不太安分。在遇到一些小的路面起伏時(shí)，阻尼桶似乎有些馴服不住活躍的彈簧，并沒(méi)有良好穩(wěn)定住彈簧回彈時(shí)的沖擊?？赡苁且?yàn)榈妆P(pán)較高所以犧牲了些許的舒適性。這款車(chē)的坐姿較高，雖然對(duì)外的視野較好，但看儀表盤(pán)時(shí)多少會(huì)被方向盤(pán)影響到視線。

　　哈弗M4搭載的是一臺(tái)1.5L VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78kW/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)被長(zhǎng)城旗下的多款車(chē)型所使用，至少?gòu)臄?shù)據(jù)上看滿足日常需求毫無(wú)問(wèn)題。

　　與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，排擋桿的設(shè)計(jì)很厚實(shí)手感很好，除了在一擋換二擋時(shí)感覺(jué)行程略長(zhǎng)以外，擋位還是比較清晰的，只是吸入感略微欠缺了一些。點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，哈弗M4的怠速噪音并不高，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也沒(méi)有傳出零碎的雜音。但隨著車(chē)速的提高、轉(zhuǎn)速的攀升，噪音會(huì)逐漸增大，時(shí)速超過(guò)100km/h的話基本上就足以影響車(chē)內(nèi)乘客的交談了。

　　以上就是關(guān)于2015年最新6萬(wàn)到8萬(wàn)緊湊車(chē)型的介紹，大家有看中的嗎?