2015年最新6萬(wàn)到8萬(wàn)緊湊車型推薦(2)

　　二、POLO

　　廠商報(bào)價(jià)：7.59-15.89萬(wàn)

　　車型介紹：

　　1、外觀

　　而從第六代高爾夫上市后消費(fèi)者的追捧熱情，我們大抵也能看出眾多POLO擁躉對(duì)于全新車型的期待度，好在它在東京車展上亮相之后一年便來(lái)到我們身邊，但是僅僅這一年也能讓消費(fèi)者心急如焚。

　　如果我們還沉浸在高爾夫6低調(diào)的形象當(dāng)中，但是大眾無(wú)疑通過(guò)回歸和簡(jiǎn)約虜獲了消費(fèi)者的心，而且當(dāng)你見(jiàn)到全新POLO的時(shí)候，就會(huì)重新經(jīng)歷這種靠平實(shí)和簡(jiǎn)約沁入人心的絲絲快感。這是大眾新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅僅是高爾夫6和全新POLO，新一代帕薩特B7也采用了相似的設(shè)計(jì)，對(duì)于任何一個(gè)廠商而言，風(fēng)格統(tǒng)一都是一種趨勢(shì)。沒(méi)有人會(huì)拒絕POLO的全新形象，如果說(shuō)統(tǒng)一的上進(jìn)氣格柵是簡(jiǎn)約，那帶有棱角的前大燈設(shè)計(jì)不是一般犀利，而且經(jīng)過(guò)熏黑處理之后，更加渲染了這種色彩。霧燈邊緣也采用了黑色打底設(shè)計(jì)，延伸到輪圈旁邊的曲線設(shè)計(jì)，起到了導(dǎo)流的作用。保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣孔的增大使全新POLO外表十分銳利。

2015年最新6萬(wàn)到8萬(wàn)緊湊車型推薦之POLO

　　全新POLO的車身側(cè)面線條簡(jiǎn)明扼要，一道筆直的高腰線從頭燈貫穿車身直達(dá)車尾，依舊是走簡(jiǎn)約的路線，新車尺寸較上一代車型有所增加，比上一代車型長(zhǎng)52mm達(dá)到了3970mm，寬度增加了32mm達(dá)到了1682mm，另外整車高度下調(diào)了32mm，它的軸距也進(jìn)一步增加，前后輪距增加了30mm(分別達(dá)到1464mm和1456mm)讓車身更具運(yùn)動(dòng)感。

　　全新POLO使用了尺寸為185/60R15的韓泰輪胎，制動(dòng)方式上保留了老款POLO的前盤(pán)后鼓式制動(dòng)。在汽車尾部，改變并不是很大，而尾箱門(mén)開(kāi)關(guān)采用的是大眾的標(biāo)志，這是一項(xiàng)簡(jiǎn)約并實(shí)用的設(shè)計(jì)。車頂上面的天線也變成了短棒，更加精致。

　　2、內(nèi)飾空間

　　全新POLO的后備箱依舊采用了按比例放倒功能，后備箱可以在250L-952L進(jìn)行擴(kuò)充，兩廂設(shè)計(jì)讓后備箱開(kāi)口更大，更為方便裝卸物品。后排座椅放倒之后的平整度一般，但是952L的容積足夠容納一些大件物品了。

　　坐入其中最大的感覺(jué)就是座椅的舒適性提升了，我們?cè)囻{的這款車型采用的是真皮設(shè)計(jì)，并且在背部和底部采用了打孔真皮設(shè)計(jì)，并且我們能明顯感覺(jué)到座椅的厚實(shí)度提升了，因此雖然車身尺寸有所增加，但是其空間表現(xiàn)還是一款小型車應(yīng)有的水平，偶爾拉上幾個(gè)人短途行駛問(wèn)題不大，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐，后排乘客的舒適性并不算高。

　　上海大眾將內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在了人機(jī)工程學(xué)的改良上，采用了偏向駕駛員一側(cè)的方式，整個(gè)中控臺(tái)包括儀表板區(qū)域都是大顆粒硬質(zhì)材料，手感欠佳，但是整體的質(zhì)地還是可以的，尤其是中控面飾板視覺(jué)效果很顯檔次。

　　中控面板采用的分層式設(shè)計(jì)，頂部是空調(diào)出風(fēng)口，在空調(diào)出風(fēng)口下方的一排按鍵當(dāng)眾，我們看到了座椅加熱按鈕，跟真皮座椅無(wú)疑是最佳組合;中間是娛樂(lè)控制單元，SD卡和AUX接口作為多媒體終端的補(bǔ)充，肯定深受年輕人的喜愛(ài);而底部是自動(dòng)空調(diào)按鈕，所有這些配置都是日常生活中非常實(shí)用的配置，一切按鈕的觸感以及阻尼都很不錯(cuò)，一切都能體現(xiàn)大眾對(duì)于全新POLO的用心。

　　在此需要特殊說(shuō)明的就是自動(dòng)空調(diào)的設(shè)計(jì)，左側(cè)的自動(dòng)空調(diào)按鈕在啟動(dòng)之后只能正常的調(diào)節(jié)大小，將旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到最左側(cè)的時(shí)候并不能徹底將其關(guān)閉，而是要將旋鈕向上推再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，才可將空調(diào)以及空調(diào)顯示屏關(guān)掉。

　　3、動(dòng)力系統(tǒng)

　　也許會(huì)讓大家有些失望，全新一代POLO在動(dòng)力匹配方面沒(méi)有做出調(diào)整，繼續(xù)使用上一代的1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而被各家媒體熱炒的那臺(tái)1.2T車型并沒(méi)有出現(xiàn)。而我們測(cè)試的這款1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩為155N·m/3750rpm，相比老款在最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速上有細(xì)微變化。

　　新polo同樣保留了老款車型上的那臺(tái)6擋Tiptronic手自一體變速器，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題這臺(tái)變速箱的升擋更加的積極，在巡航狀態(tài)下，70公里出頭的速度就已經(jīng)上到了最高擋。而當(dāng)你想加速超車時(shí)，這套箱子的反應(yīng)就稱不上迅速了，需要你更多的去深踩油門(mén)它才能做出你想要的降擋反應(yīng)。而S擋的表現(xiàn)就輕快很多了，它甚至可以連降3個(gè)擋位，來(lái)滿足你對(duì)扭矩方面的需求。不過(guò)，這都需要你把油門(mén)深踩過(guò)1/2之后才能做到。