銷量遙遙領先的合資SUV 哪款車型最適合你

　　SUV因為通過性好、坐姿高加上空間靈活從而日益成為許多家庭的購車首選。雖然城市SUV在設計和用車方面的確存在較多的共性，不過激烈市場競爭也導致他們的理念和取向的不同。不同家庭有不同的用車要求，我們推薦應該更為細致和精準，不僅僅憑借一個價格或級別來簡單的決定車型。下面就為大家推薦四款銷量好的熱門合資SUV，有購車計劃的你快來看看有沒有心中所選吧。

　　別克昂科威

　　指導價：21.99-34.99萬元

　　外形時尚穩(wěn)重

　　別克直瀑式的進氣格柵設計讓昂科威車頭顯得大氣威武，同時也彰顯了豪華氣質。與那些大塊頭不同，其車身側面采用了雙腰線設計，勾勒出緊湊動感的形象，避免了臃腫的視覺感受。飽滿圓潤的車尾，盡管沒有任何花哨的部分，但絕對符合一款城市主流SUV的發(fā)展方向。昂科威的外觀設計很成功，就國內而言，可以滿足不同年齡段的人駕馭。

　　內飾精致豪華

　　這幾年美系車在內飾方面的精力投入不可謂不大，別克品牌更是其中的佼佼者。昂科威采用環(huán)抱式的中控臺配以大面積的木紋貼片營造出了十分高檔的車內氛圍。 中控臺上不僅覆蓋了大面積軟性材質，且細膩舒適，質感絕對可以和豪華SUV媲美。高配車型儀表中央采用8英寸的彩色行車電腦屏，提供了豐富用車信息同時更帶來不同主題的視覺沖擊力。和途觀那種中規(guī)中矩設計不同，昂科威更強調豪華與品質的綜合效果。

　　軸距高達2750mm

　　昂科威整車尺寸分別為4667mm/1839mm/1696mm，軸距達到了2750mm。作為一款家用SUV，昂科威并沒有提供7座，因而前后排乘客感受非常寬敞舒適。當身高180cm體驗者進入前排就坐，頭部空間輕松保持了一拳略多的表現，無論是活動還是視野都非常不錯。同一個人來到后排，頭部距離降低為四指左右，但腿部空間可以輕松達到兩拳半。

　　我們對于昂科威空間并不驚訝，畢竟有出色的軸距作為保障。但細節(jié)同樣讓人滿意，后排地板平整，座椅寬大厚實柔軟，加上椅背角度可調以及座椅整體還能前后移動。對于一個追求品質與舒適的家庭而言，昂科威確實做得無可挑剔。

　　昂科威的后備廂很規(guī)整，后排座椅還可以前后移動已經4/6比例折疊椅背，正常狀態(tài)下后備廂容積為422L，最大可以擴展為1550L。加上28T車型標配了電動行李廂，實用靈活以及舒適俱佳。

　　搭載了1.5T和2.0T發(fā)動機

　　昂科威1.5T發(fā)動機是新加入的，具備缸內直噴技術，124kW最大功率和250Nm峰值扭矩與途觀1.8T齊平，而排量更小，變速箱則采用7速雙離合，平順舒適節(jié)油,0-100km/h加速成績?yōu)?0.9秒。2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在缸內直噴技術支持下，最大功率可達191k，2000-5300轉速區(qū)間釋放353峰值扭矩，0-100km/h加速成績8.4秒。與之匹配的是DSS智能啟停技術的6速手自一體變速箱，不僅平順舒適響應快，還能通過啟停設計降低612/" target="_blank">油耗。

　　昂科威底盤采用麥弗遜與多連桿組合，這在同級十分常見。除了20T兩款低配之外，昂科威幾乎標配了四驅系統(tǒng)，與常見的傳統(tǒng)適時四驅系統(tǒng)不同，該車搭載的四驅系統(tǒng)采用的是后橋鎖止離合器側向布置的方式，通過離合器分別控制左右后輪的扭力分配，左右后輪可以實現0-100%的連續(xù)分配。在兩款旗艦版車型上，兩個后輪上分別都有離合器傳導動力，可以自由閉合，從而具備更強脫困能力。

　　大眾途觀

　　指導價：19.98-31.58萬元

　　外觀陽剛硬朗

　　經過一次中期改款之后，途觀的外觀摒棄了最初的圓潤設計，借鑒了途銳的設計經驗，引入了更多硬朗線條，雖然沒有什么新穎的亮點且有點審美疲勞，但也屬于比較耐看的類型，比較符合成熟穩(wěn)重人群的審美水平。

　　內飾沉穩(wěn)實用

　　和外觀略有改動不同，在售途觀內飾保持了上市時的形象，對稱式中控臺擁有德系車一貫的嚴謹細致設計，雙圓盤儀表也是經典的樣式。唯一讓人感覺時尚一些的應該是圓形空調出風口上下布局方式?？傊居^內飾走的大眾車型沉穩(wěn)實用的路線，風格相對保守。

　　空間布置均衡

　　途觀長寬高分別為4506/1809/1685mm，軸距2684mm，同級而言屬于比較標準尺寸。針對180cm身高體驗者，途觀不僅提供了前后排近一拳的頭部余量，后排亦能保持兩拳的寬敞舒適腿部空間。整體而言，其乘坐空間表現比較令人滿意。遺憾的是途觀后排地板隆起幅度較大，無疑會影響到中間乘客的腿部舒適性。途觀后備廂內部相當規(guī)整，不過容積只有400L，同級來看較小，但通過后排座椅比例放倒，最大能達到1530L。

　　搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機

　　途觀全系搭載了渦輪增壓發(fā)動機，均具備缸內直噴技術，其中1.4T車型是作為入門版本存在，最大功率96kW,峰值扭矩220Nm，僅匹配6速手動變速箱。1.8T發(fā)動機最大功率118kW，峰值扭矩250N.m，傳動部分匹配6速手動和6速手自一體變速箱。而2.0T最大功率147kW,峰值扭矩280N.m，全部配備6速手自一體變速箱。

　　途觀底盤由前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛構成，韌性和穩(wěn)健都表現不錯，但方向盤指向略顯模糊，并不適合激烈駕駛。途觀采用的這套4MOTION四驅系統(tǒng)由瑞典Haldex公司提供，中央差速系統(tǒng)采用電控多片離合式結構，能自動分配前后輪動力，同時借助四輪電子制動力輔助，則可以順利通過交叉軸的考驗。