銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的合資SUV 哪款車(chē)型最適合你

　　SUV因?yàn)橥ㄟ^(guò)性好、坐姿高加上空間靈活從而日益成為許多家庭的購(gòu)車(chē)首選。雖然城市SUV在設(shè)計(jì)和用車(chē)方面的確存在較多的共性，不過(guò)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致他們的理念和取向的不同。不同家庭有不同的用車(chē)要求，我們推薦應(yīng)該更為細(xì)致和精準(zhǔn)，不僅僅憑借一個(gè)價(jià)格或級(jí)別來(lái)簡(jiǎn)單的決定車(chē)型。下面就為大家推薦四款銷(xiāo)量好的熱門(mén)合資SUV，有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的你快來(lái)看看有沒(méi)有心中所選吧。

　　別克昂科威

　　指導(dǎo)價(jià)：21.99-34.99萬(wàn)元

　　外形時(shí)尚穩(wěn)重

　　別克直瀑式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓昂科威車(chē)頭顯得大氣威武，同時(shí)也彰顯了豪華氣質(zhì)。與那些大塊頭不同，其車(chē)身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，勾勒出緊湊動(dòng)感的形象，避免了臃腫的視覺(jué)感受。飽滿圓潤(rùn)的車(chē)尾，盡管沒(méi)有任何花哨的部分，但絕對(duì)符合一款城市主流SUV的發(fā)展方向。昂科威的外觀設(shè)計(jì)很成功，就國(guó)內(nèi)而言，可以滿足不同年齡段的人駕馭。

　　內(nèi)飾精致豪華

　　這幾年美系車(chē)在內(nèi)飾方面的精力投入不可謂不大，別克品牌更是其中的佼佼者。昂科威采用環(huán)抱式的中控臺(tái)配以大面積的木紋貼片營(yíng)造出了十分高檔的車(chē)內(nèi)氛圍。 中控臺(tái)上不僅覆蓋了大面積軟性材質(zhì)，且細(xì)膩舒適，質(zhì)感絕對(duì)可以和豪華SUV媲美。高配車(chē)型儀表中央采用8英寸的彩色行車(chē)電腦屏，提供了豐富用車(chē)信息同時(shí)更帶來(lái)不同主題的視覺(jué)沖擊力。和途觀那種中規(guī)中矩設(shè)計(jì)不同，昂科威更強(qiáng)調(diào)豪華與品質(zhì)的綜合效果。

　　軸距高達(dá)2750mm

　　昂科威整車(chē)尺寸分別為4667mm/1839mm/1696mm，軸距達(dá)到了2750mm。作為一款家用SUV，昂科威并沒(méi)有提供7座，因而前后排乘客感受非常寬敞舒適。當(dāng)身高180cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排就坐，頭部空間輕松保持了一拳略多的表現(xiàn)，無(wú)論是活動(dòng)還是視野都非常不錯(cuò)。同一個(gè)人來(lái)到后排，頭部距離降低為四指左右，但腿部空間可以輕松達(dá)到兩拳半。

　　我們對(duì)于昂科威空間并不驚訝，畢竟有出色的軸距作為保障。但細(xì)節(jié)同樣讓人滿意，后排地板平整，座椅寬大厚實(shí)柔軟，加上椅背角度可調(diào)以及座椅整體還能前后移動(dòng)。對(duì)于一個(gè)追求品質(zhì)與舒適的家庭而言，昂科威確實(shí)做得無(wú)可挑剔。

　　昂科威的后備廂很規(guī)整，后排座椅還可以前后移動(dòng)已經(jīng)4/6比例折疊椅背，正常狀態(tài)下后備廂容積為422L，最大可以擴(kuò)展為1550L。加上28T車(chē)型標(biāo)配了電動(dòng)行李廂，實(shí)用靈活以及舒適俱佳。

　　搭載了1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　昂科威1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是新加入的，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，124kW最大功率和250Nm峰值扭矩與途觀1.8T齊平，而排量更小，變速箱則采用7速雙離合，平順舒適節(jié)油,0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.9秒。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在缸內(nèi)直噴技術(shù)支持下，最大功率可達(dá)191k，2000-5300轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放353峰值扭矩，0-100km/h加速成績(jī)8.4秒。與之匹配的是DSS智能啟停技術(shù)的6速手自一體變速箱，不僅平順舒適響應(yīng)快，還能通過(guò)啟停設(shè)計(jì)降低612/" target="_blank">油耗。

　　昂科威底盤(pán)采用麥弗遜與多連桿組合，這在同級(jí)十分常見(jiàn)。除了20T兩款低配之外，昂科威幾乎標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，與常見(jiàn)的傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，該車(chē)搭載的四驅(qū)系統(tǒng)采用的是后橋鎖止離合器側(cè)向布置的方式，通過(guò)離合器分別控制左右后輪的扭力分配，左右后輪可以實(shí)現(xiàn)0-100%的連續(xù)分配。在兩款旗艦版車(chē)型上，兩個(gè)后輪上分別都有離合器傳導(dǎo)動(dòng)力，可以自由閉合，從而具備更強(qiáng)脫困能力。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬(wàn)元

　　外觀陽(yáng)剛硬朗

　　經(jīng)過(guò)一次中期改款之后，途觀的外觀摒棄了最初的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)，借鑒了途銳的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，引入了更多硬朗線條，雖然沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn)且有點(diǎn)審美疲勞，但也屬于比較耐看的類(lèi)型，比較符合成熟穩(wěn)重人群的審美水平。

　　內(nèi)飾沉穩(wěn)實(shí)用

　　和外觀略有改動(dòng)不同，在售途觀內(nèi)飾保持了上市時(shí)的形象，對(duì)稱式中控臺(tái)擁有德系車(chē)一貫的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致設(shè)計(jì)，雙圓盤(pán)儀表也是經(jīng)典的樣式。唯一讓人感覺(jué)時(shí)尚一些的應(yīng)該是圓形空調(diào)出風(fēng)口上下布局方式。總之，途觀內(nèi)飾走的大眾車(chē)型沉穩(wěn)實(shí)用的路線，風(fēng)格相對(duì)保守。

　　空間布置均衡

　　途觀長(zhǎng)寬高分別為4506/1809/1685mm，軸距2684mm，同級(jí)而言屬于比較標(biāo)準(zhǔn)尺寸。針對(duì)180cm身高體驗(yàn)者，途觀不僅提供了前后排近一拳的頭部余量，后排亦能保持兩拳的寬敞舒適腿部空間。整體而言，其乘坐空間表現(xiàn)比較令人滿意。遺憾的是途觀后排地板隆起幅度較大，無(wú)疑會(huì)影響到中間乘客的腿部舒適性。途觀后備廂內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整，不過(guò)容積只有400L，同級(jí)來(lái)看較小，但通過(guò)后排座椅比例放倒，最大能達(dá)到1530L。

　　搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　途觀全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，其中1.4T車(chē)型是作為入門(mén)版本存在，最大功率96kW,峰值扭矩220Nm，僅匹配6速手動(dòng)變速箱。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，峰值扭矩250N.m，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。而2.0T最大功率147kW,峰值扭矩280N.m，全部配備6速手自一體變速箱。

　　途觀底盤(pán)由前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛構(gòu)成，韌性和穩(wěn)健都表現(xiàn)不錯(cuò)，但方向盤(pán)指向略顯模糊，并不適合激烈駕駛。途觀采用的這套4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)由瑞典Haldex公司提供，中央差速系統(tǒng)采用電控多片離合式結(jié)構(gòu)，能自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，同時(shí)借助四輪電子制動(dòng)力輔助，則可以順利通過(guò)交叉軸的考驗(yàn)。