三廂合資家用車推薦 品質優(yōu)動力好空間大

　　對于家庭用車來說三廂轎車是大多數消費者的首選車型，這類車型在空間儲物、性價比以及動力配置方面都很符合家用車的實用性，而合資品牌的三廂轎車更具品牌優(yōu)勢，成為消費者比較信賴的選擇之一。今天為大家推薦的四款三廂車型不僅有著優(yōu)秀的動力和空間表現，它們當中還有我們俗稱的A+級轎車。

　　標致408 1.2T 自動豪華版

　　指導售價：15.17萬元

　　說東風標致全新的408是優(yōu)質三廂合資轎車，我想沒人會投反對票，它其實是一款A級車，但無論是外觀內飾或者是空間表現都能與市場主流B級車媲美，我們姑且認定為它是A+或者B-級別的車型吧。如果你的預算在15萬元左右，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質的全新標致408。

　　全新408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來更大氣。

　　內飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節(jié)上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　東風標致408的1.2T發(fā)動機車型目前只有一款豪華版可選，不過就配置情況來看這個版本的車型也是全系中性價比較高的，9.7英寸的大屏幕、自動空調、真皮多功能方向盤、電動天窗等都有了，另外安全配置方面還加入了ESP、電子手剎和定速巡航，這些配置都還是很實用的。

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機用1.6T取而代之。這款發(fā)動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術，這些都不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉。更換發(fā)動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　車型點評：從全新EMP2模塊化生產平臺上走下來的408外觀好看、內飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發(fā)動機，油耗低了動力表現還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的選擇。

　　起亞K4 1.6T-GDI 自動 Turbo

　　指導售價：16.98萬元

　　K4是起亞在國內推出的一款入門級的中級轎車，相對于K5運動個性風格，它走得是更符合大多數口味的“大眾”味道，而且它的價格僅僅跟許多緊湊級轎車差不多，這些都是起亞K4為國內市場亮出的“殺手锏”。與它的兄弟車型一樣，K4也具有很不錯的空間表現，另外還有更具殺傷力的武器，1.6T+7速雙離合!

　　從開啟虎嘯式前臉起，起亞個性時尚、鋒利有型的外觀就備受人們喜愛，不過過分張揚的外觀并非所有人都能接受，K4就很好的中和了這種矛盾，既保持了家族式設計，又融匯了國人所喜好的沉穩(wěn)大氣。而1.6T車型在這種完美中和之后再次提升了外觀細節(jié)，又融匯了國人同樣看中的運動氣質。

　　起亞K4帶來了全新的內飾設計，從視覺感和豪華感上都有了大幅提升，其實K3、K5的中控臺也都有各自特征，這與許多“套娃”的策略并不同，K4的內飾倒是與名圖有些相似，注重科技豪華感。

　　配置上1.6T Turbo車型可參考1.8L自動GLS款(14.88萬元)，外觀配置兩者基本相同除了1.6T版本選用的是R17的輪轂。舒適配置上渦輪增壓車型多出了真皮方向盤、皮質包裹變速桿、定速巡航和倒車影像，而安全配置，作為偏運動的版本所以車身穩(wěn)定跟坡道輔助必然不能缺席。

　　起亞的這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機并非首次亮相，之前的進口速邁也有搭載，它的最大功率129Kw(175PS)/5500rpm ，最大扭矩265N•m/1500-4500rpm，賬面數據頗為亮眼，1500轉便介入的最大扭矩擁有不錯的低扭表現。

　　車型點評：起亞K4是一款非常貼合國內用戶需求的車型，它價格理性、有空間、有配置，外觀還大氣。如果您還想給生活加點料，那么這個1.6T版本或許還能給您帶來些激情與澎湃。