四款中國品牌中型車推薦 總有一款適合你

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步，中國品牌所制造的車型在產(chǎn)品競爭力上相比以往有了很大提升，并將“豐富的配置”這一優(yōu)良傳統(tǒng)延續(xù)了下來。另一方面，對于喜歡“大車”的中國消費(fèi)者，中型車也是頗受大家青睞的車型，它們不僅擁有不錯的空間表現(xiàn)，同時氣派的車身也能或多或少的解決“面子”問題。今天就為大家推薦四款中國品牌中型車，一起來看看沒有有適合你的那一款。

　　● 奔騰B70

　　新車指導(dǎo)價：9.98-14.98萬

　　動力系統(tǒng)：2.0L、1.8T

　　特點(diǎn)：外觀運(yùn)動、性價比高

　　■ 外觀簡介：

　　奔騰B70是本次推薦的四臺車型中推出時間最久的了，初代B70早在2006年便已上市，距今已接近10年。而在去年，B70迎來了首次換代，新車的外觀設(shè)計與老款有不小差異，變得更為年輕、動感。

　　車身尺寸方面，B70的長寬高分別為4800mm×1820mm×1472mm，軸距為2725mm，在本次推薦的四款車型中，它的長寬高都是最小的，軸距也僅比GA6多了5mm，在這一范疇，B70并沒有太大優(yōu)勢。

　　■ 內(nèi)飾簡介：

　　坐進(jìn)車內(nèi)，B70的內(nèi)飾與外觀的風(fēng)格保持一致，走的也是年輕、時尚的風(fēng)格。大量的波浪線條設(shè)計使得中控臺層次感相當(dāng)豐富，裝配工藝表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。同時，中控臺部分大面積的搪塑工藝軟性材質(zhì)也是的感官體驗(yàn)加分不少。

　　中控臺控制區(qū)域采用了傳統(tǒng)的物理按鍵布局，相比時下流行的大尺寸觸控屏，物理按鍵在做作時的回饋感更強(qiáng)，并且對于盲操作也有一定幫助。

　　■ 乘坐空間：

　　身高180cm的編輯坐進(jìn)B70的前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間約4指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。此時編輯來到后排，頭部空間為4指，腿部空間為1拳+4指，表現(xiàn)一般，至少在中型車范疇內(nèi)，這樣的空間表現(xiàn)并不算好。

　　后排中央地板有一定凸起，高度大約125mm，但是縱深還算不錯，編輯44碼的鞋能正好放在上面，對于中央乘客的乘坐舒適性會略有影響。

　　■ 后備廂空間：

　　奔騰并未公布B70的后備廂容積，經(jīng)過我們實(shí)測，它的裝載能力還算不錯，并且后排座椅也支持4:6比例放倒。后備廂內(nèi)部較為平整，在座椅放倒后，與前艙也沒有太大落差，表現(xiàn)令人滿意。

　　■ 動力系統(tǒng)及懸架：

　　動力方面，奔騰B70提供2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)及1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇，前者最大功率147馬力，峰值扭矩184牛·米，后者最大功率186馬力，峰值扭矩235牛·米。變速箱方面，2.0L車型配備6速手動或6速手自一體變速器，而1.8T車型僅提供6速手自一體變速器。

　　底盤懸架方面，B70采用了前雙橫置臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，在同級別中，雙橫置臂式的前懸架并不多見，實(shí)際上，在先前參加試駕的同事也對它的動態(tài)表現(xiàn)贊賞有加。

　　● 傳祺GA6

　　新車指導(dǎo)價：11.68-19.68萬

　　動力系統(tǒng)：1.6T、1.8T

　　特點(diǎn)：顏值頗高，動態(tài)表現(xiàn)令人滿意

　　■ 外觀簡介：

　　傳祺GA6的外觀造型延續(xù)了此前概念車相似度極高，眾所周知概念車的外觀都設(shè)計的頗為科幻，若是能在量產(chǎn)后保留與概念車大致相同的造型，那這臺車的“顏值”就可想而知了。巨大的鍍鉻進(jìn)氣格柵配上車頭豐富的線條使得視覺效果頗具層次感，連接兩只前大燈的鍍鉻條更是點(diǎn)睛之筆，在本次推薦的四款車型中，我個人最中意GA6的外觀造型。

　　車身尺寸方面，GA6的長寬高分別為4850mm×1830mm×1485mm，軸距為2720mm，在此次推薦的四款車型中并不算大，軸距也是墊底的。

　　■ 內(nèi)飾簡介：

　　坐進(jìn)車內(nèi)，GA6的內(nèi)飾設(shè)計同樣值得稱道，風(fēng)格則是以年輕時尚為主。中控臺中央一根橫穿左右的塑料飾板也很好地豐富了層次感?？傊磺锌雌饋矶际悄敲错樠?，挑不出任何毛病。

　　中控臺采用了大面積搪塑工藝軟性材質(zhì)，觸感及視覺效果都很不錯，并且在大家較為擔(dān)心的做工方面，這臺GA6也做到了嚴(yán)絲合縫，令人滿意，裝配工藝并不遜色于同級別合資車型。

　　■ 乘坐空間：

　　身高179cm的編輯坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間為3指，略顯局促。此時來到后排，從外觀上便能看出的車身尺寸劣勢在此刻得到了體現(xiàn)——編輯的頭部已經(jīng)沒有空間，抵住了頂篷，而腿部空間則為2拳，在中型車這個級別里只能算一般般。

　　此外，后排中央地板有很高的凸起，這對后排中央乘客的乘坐舒適性勢必會有一些影響，好在它的縱深不算短，兩只腳能放在凸起處。

　　■ 后備廂空間：

　　GA6的后排座椅無法放倒，因此后備廂空間也沒有辦法進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)展，這在需要裝載大件行李時會有一定影響，傳祺官方給出的后備廂容積為500L，且經(jīng)過我們實(shí)測后，它的表現(xiàn)只能算得上中規(guī)中矩。

　　■ 動力系統(tǒng)及懸架：

　　動力方面，傳祺GA6提供兩套動力系統(tǒng)，分別為1.6T+5速手動變速器以及1.8T+7速雙離合變速器，前者發(fā)動機(jī)最大功率為158馬力，峰值扭矩216牛·米，后者的最大功率為177馬力，峰值扭矩達(dá)到了242牛·米。

　　底盤方面，GA6采用了前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸架，相比常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，雙叉臂在制造成本上會相對高一些，并且在通常情況下，由于結(jié)構(gòu)差異，雙叉臂式懸架在動態(tài)穩(wěn)定性上也會優(yōu)于麥弗遜式。