小車也可遠(yuǎn)行 適合暑期出游的四款轎車推薦(2)

　　●家用中級車：東風(fēng)雪鐵龍C5

　　官方指導(dǎo)售價：18.19·23.69萬元

　　我們一直都說雪鐵龍C5是款很容易被人忽視的車，它的價格不高，優(yōu)惠還挺大，配置也拿得出手，造型雖然見仁見智但絕對不顯得“低檔”，但最重要的是，它的底盤調(diào)教真的是非常地出色，韌性十足。如果你經(jīng)常要跑長途出游的話，還真心可以考慮它。

　　-推薦它的理由一：底盤調(diào)教非常出色 1.6T新發(fā)動機(jī)有亮點

　　平順、舒適、兼顧很好的支撐性，是雪鐵龍C5的底盤的最大特性。憑借C4在WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)代表全球后懸掛的頂尖水平，專有的地盤液壓緩沖系統(tǒng)，實現(xiàn)了MNLD分離多級非線性阻尼減震技術(shù)，對于車輛舒適性和操控性可謂是完美表現(xiàn)。

　　官方所稱的MCS大師底盤(Master Chassis System)或許是為了接地氣的緣故所以名字顯得有點土氣，但毋庸置疑其技術(shù)含量當(dāng)之無愧是大師級的。新C5看似普通的麥弗遜前懸其亮點在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對于低頻震動的化解能做到如此細(xì)膩。后橋則采用同級常見的五連桿獨立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設(shè)計手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩(wěn)定性。

　　C5所搭載的1.6THP引擎在參數(shù)方面有所上調(diào)，要比C4L的1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。變速箱方面，C5 1.6T車型并沒有新的調(diào)整，采用了依舊是具備了運(yùn)動模式和雪地模式的6AT，這款變速箱的提速平順性不錯，把動力輸出調(diào)整的非常平順，沒有了C4L的躁動感。部門同事對這款1.6T的雪鐵龍C5進(jìn)行了測試，實測油耗為6.6L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性比自然吸氣版本要好上不少。

　　相比C4L的動力表現(xiàn)來說，這臺1.6T發(fā)動機(jī)在C5上要溫順了不少，給油后動力的完全在可控的范圍中，沒有C4L上那種“竄”勁兒，這種駕駛風(fēng)格更加符合C5中級車的定位，提升了1.6T發(fā)動機(jī)的平順性。懸掛、隔音等方面依然保持著高水準(zhǔn)，所以1.6T的C5依舊是那種乘坐感受上佳的中級車。

　　-推薦它的理由二：外觀內(nèi)飾高級感十足

　　在外觀內(nèi)飾方面，C5的1.6T車型并沒有太大的變化，車身側(cè)面增加了藍(lán)色“e-THP”標(biāo)識，這代表其還加入了自啟停系統(tǒng);另外還采用了視覺效果更佳突出的輪轂設(shè)計，尊貴型為17寸，尊享型為16寸，實拍尊貴型輪胎依然為固特異Eagle F1極品飛靴輪胎。

　　外觀變化小，內(nèi)飾也不會做出太大調(diào)整，但在一些細(xì)節(jié)上的年輕化設(shè)計讓這臺C5有了不一樣的感覺，比如紅色縫線以及仿碳纖維飾板的加入就增加了其運(yùn)動氣息，也更符合1.6T車型的定位。

　　-推薦它的理由三：空間表現(xiàn)還不錯

　　作為中級車，C5在乘坐空間上的表現(xiàn)并不算非常出色，但在乘坐舒適上還是相當(dāng)給力的，再加上舒適的座椅承托，相信每一位車內(nèi)的乘客都會倍感安心。略微不足的是后排空間，比起同級別的標(biāo)桿車型來說還是有一點差距。

　　●豪華中級車：上汽通用凱迪拉克ATS-L

　　官方指導(dǎo)售價：28.88-46.38萬元

　　凱迪拉克ATS-L初衷是一款運(yùn)動型的豪華中級轎車，280馬力的動力，7秒多的0~100km/h加速時間，似乎很難跟“舒適”扯上關(guān)系，但事實上，ATS-L不僅有顆運(yùn)動的心，韌性十足的懸掛、平穩(wěn)的底盤調(diào)教、優(yōu)秀的靜謐性這些特性還真讓它成為了一個跑長途高速的能手，不僅能安穩(wěn)地開，還能讓旅途充滿樂趣。

　　-推薦它的理由一：同級動力最強(qiáng)發(fā)動機(jī)

　　動力方面，ATS-L國產(chǎn)后會向XTS更靠近，此次試駕的28T車型為高功率版，2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率從203kW提升到了205kW，最大扭矩更是從353Nm提升到了400Nm，增加了47Nm。經(jīng)過軟件優(yōu)化和提升增壓值，發(fā)動機(jī)的峰值表現(xiàn)也更出色。

　　值得一提的是我們推薦的25T車型，其最大功率也高達(dá)169kW(230PS)，如果預(yù)算不充足的朋友也無需為只能買到25T車型而懊惱，因為如果愿意后期完全可以將動力“刷”至與28T相當(dāng)，要知道 ATS-L 28T的動力可以說是同級最強(qiáng)悍的了，連寶馬328Li也要甘拜下風(fēng)。稍有遺憾的是與發(fā)動機(jī)匹配的依舊是6速手自一體變速箱，帶有手動模式和撥片換擋，并且提供三種駕駛模式，換擋積極迅速，還富有極強(qiáng)的駕駛樂趣。

　　-推薦它的理由二：駕駛樂趣與穩(wěn)定性兼顧

　　ATS是一款可以隨時讓你興奮起來的車型，就像個半大點的孩子活潑好動，能給你帶來樂趣但缺少了一些自制力;但ATS-L不同，他已經(jīng)漸漸懂事，知道關(guān)心他人，而不是獨自享樂，所以在日常生活中更線性的動力輸出會讓你輕松不少，現(xiàn)在想想渦輪介入時間的調(diào)整應(yīng)該也是為了強(qiáng)化舒適性的考慮，這也表明了凱迪拉克并不希望ATS-L僅僅是一臺加長了軸距的“ATS”，他們更希望在空間提升的同時兼顧到更多的舒適性。

　　-推薦它的理由三：車身加長 空間不再局促

　　說老實話給車型加長還真是一門很深的學(xué)問，為了保持良好的操控性能ATS-L加長后整車達(dá)到4730mm的車身長度以及2860mm的軸距，前后配重比例依然保持在了50:50的優(yōu)秀水準(zhǔn)。在保障了不失操控性的前提下最大限度給后排乘客帶來福利，這必然對既想擁有駕駛質(zhì)感又想得到寬裕乘坐空間的消費者來說是一大福音。

　　以上是給大家介紹的小車也可遠(yuǎn)行 適合暑期出游的四款轎車推薦，希望對您有所幫助!