天生舒適派 四款高性價比中大型轎車推薦

　　對于購買中大型轎車的車主來說，除了滿足面子上的感官需求之外，判斷一臺車是否舒適，動力輸出銜接是否平順、座椅是否符合各種體型、空間感是否足夠、功能細(xì)節(jié)是否到位等等都是需要去考慮的地方。所以今天給大家介紹的海選導(dǎo)購?fù)扑]，我們就選出了幾款既能保證高舒適性，又具備優(yōu)異性價比的中大型轎車。

　　一汽豐田 皇冠

　　官方指導(dǎo)售價：27.98-38.58萬

　　-值得推薦它的理由一： 時尚年輕化的外表

　　讓人比較意外的是新一代皇冠在外觀上的變化，大刀闊斧的改動是意料之中的事，畢竟想要賣得動，想要和侄子輩的3系、A4L一塊玩耍，年輕時尚的外觀必不可少。但我們沒想到的是并沒有采用日版皇冠的外觀造型，也許是太過激進(jìn)的緣故不能符合國人的大眾審美，所以豐田決定為中國市場打造一個全新的外觀，換句話說國產(chǎn)的新一代皇冠是中國專供車型。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會像老款車型那些顯得有點“土豪”味道，沒有了財大氣粗的感覺。大面積的真皮包裹以及中控TFT的雙屏設(shè)計帶來了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

　　-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)不錯

　　由于僅僅是車身長度加長了15mm但軸距仍舊與老款車型持平(2925mm)，新一代國產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗者在后排時能感覺到頭部空間略顯局促。只不過在腿部空間上非常出色，后排腿部依舊能達(dá)到1拳1掌的寬度，這也是今天推薦車型里腿部空間最充足的。

　　車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，沒有太多讓人驚喜的儲物槽設(shè)計，不過對于這點相信消費者也不會太過較真，夠用就好。后備箱空間表現(xiàn)與上代車型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結(jié)構(gòu)，這倒是給后備箱騰出了不少可用空間，另外電吸合尾箱蓋的設(shè)計也提升了用戶體驗。

　　-推薦它的理由三：整體配置還真不錯

　　不得不說，皇冠的價格一出來，業(yè)界一片嘩然，雖然早有心理準(zhǔn)備但愿望成真的那一刻還是讓人小激動了一把。老款皇冠31萬起售，新一代直接降到了27萬，如果后期再優(yōu)惠個幾萬，試問凱美瑞跟皇冠你選誰?

　　配置方面也有一定的亮點，比如新增雙屏控制系統(tǒng)，安全方面還有并線輔助、倒車盲區(qū)警示、胎壓監(jiān)測等系統(tǒng)，總算與主流豪華車有了一拼的資本。值得一提的是，部分配置不再是頂配成的專屬，像可變懸掛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶PCS)后排座椅電動調(diào)節(jié)等等，下放到更低一版本的車型上。具體的配置情況可以參照我們最新出爐的。

　　克萊斯勒300C

　　官方指導(dǎo)售價：39.99-49.19萬

　　-推薦它的理由一：典型的美式寬體大轎車

　　看慣了BBA的柔體風(fēng)格，克萊斯勒300C的硬漢格調(diào)的確讓人眼前一亮，強烈美式肌肉感的外觀更貼近于自我主義，只要你拒絕保守足夠開放，它還能照顧到你額外的商務(wù)需求，特點鮮明不落俗套。雖說南方的男子個頭不大，但開上300C就足以讓形象高大起來。

　　與外觀那種霸氣粗獷的風(fēng)格不同，300C的內(nèi)飾就轉(zhuǎn)向了精致風(fēng)格。整體布局簡單得體，也許不會有太多科幻的感覺，但真皮的鋪墊、實木的點綴讓300C有種古樸莊園的感覺，豪華氣息非常濃厚。

　　-推薦它的理由二：乘坐舒適性不錯

　　車身寬度與軸距有著不錯優(yōu)勢的克萊斯勒300C在乘坐空間上自然不會有太大問題，不管是前后排，體驗者均能找到舒適的坐姿，不過對高個子來說，后排頭部空間會略顯局促。而它的舒適性除了空間外，座椅的寬大以及超大尺寸的全景天窗都能有效降低車廂內(nèi)的壓抑感。

　　尾廂空間也不用愁，已經(jīng)達(dá)到了492L容量，不過平整度表現(xiàn)一般，但放下兩個高爾夫球包自然沒問題，還能放倒后排座椅來擴(kuò)充容量，基本上也能滿足對空間的大部分需求。

　　-推薦它的理由三：3.0L V6發(fā)動機(jī)平順經(jīng)濟(jì)

　　不知從何時開始V6這個詞開始越來越少出現(xiàn)在配置表上，而帶“T”隊伍卻越來越壯大，不過在這種大環(huán)境中，克萊斯勒還是堅持了自己的道路，并且也為不少 V6的忠實擁護(hù)者，堅守著一塊陣地。這款3.0L發(fā)動機(jī)就是比較新增加的，動力數(shù)值也許并不會特別強勁，平順性方面確實難有敵手。

　　匹配的是ZF的8速手自一體變速器并不陌生，在寶馬5系上的表現(xiàn)就可圈可點，不過它與自然吸氣發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)搭配卻并不多見，但300C這款3.0L的發(fā)動機(jī)與它的默契顯然很好，不然油耗與動力平順也不會如此出色了。