不到30萬(wàn)就能換 四款低價(jià)高端豪華SUV盤點(diǎn)推薦

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的不斷加大，同時(shí)合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占有率的不斷提高，那些過(guò)去依靠純進(jìn)口方式推銷自己的高端品牌們迫于生存的壓力也逐漸開(kāi)始變得"親民"起來(lái)。當(dāng)擁有低價(jià)格這個(gè)殺手锏，誰(shuí)又能夠保證他們不會(huì)讓你怦然心動(dòng)呢?今天就來(lái)給大家介紹四款低價(jià)高端豪華SUV盤點(diǎn)推薦。

　　MINI COUNTRYMAN

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：25.90-39.90萬(wàn)

　　推薦理由：個(gè)性突出，進(jìn)口車型的售價(jià)已經(jīng)與合資產(chǎn)品相差不大

　　作為MINI 家族中第四種獨(dú)立車型，MINI COUNTRYMAN在目前市場(chǎng)中已確立一種新的小型車的新標(biāo)桿。它不僅看起來(lái)更陽(yáng)剛、更率真，甚至那種獨(dú)特的高貴性也很難被競(jìng)爭(zhēng)者替代。從某些角度看它甚至有些奇怪，包括其空前的空間尺寸，都打破了您預(yù)想的MINI車行駛高度。

　　MINI COUNTRYMAN是一款有著強(qiáng)烈品牌形象的特色汽車，一些靈巧的設(shè)計(jì)師其他任何小型車所不具有的。但它仍將MINI的傳統(tǒng)要素傳承，例如加厚的多角形車前燈、微笑的進(jìn)氣柵，傳統(tǒng)的尾燈，這些都取自大約60年前的經(jīng)典元素，并一直成為時(shí)尚的基礎(chǔ)。

　　COUNTRYMAN在內(nèi)飾上保持了MINI原有那種近乎卡通化設(shè)計(jì)元素，大尺寸的車速表成為了座艙中的視覺(jué)中心!獨(dú)特的檔把和手剎，再加上風(fēng)格依舊的鍍鉻撥桿式開(kāi)關(guān)，讓COUNTRYMAN的將復(fù)古情懷和時(shí)尚前衛(wèi)的風(fēng)格很好的融合到了一起。介于這款車的多功能用途，COUNTRYMAN升高的座椅優(yōu)化了駕駛者的全方向視野，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。

　　一個(gè)1.6升的汽車但汽油引擎可以發(fā)出120馬力的動(dòng)力，而在Cooper S增壓版本中，動(dòng)力為184馬力，渦輪增壓的Cooper S是一個(gè)黑客：快速，靈活，順暢。MINICOUNTRYMAN是令人感到放心和愉悅的駕駛玩具，并具有很好的抓地力，但它并不像MINI車的駕駛樂(lè)趣那樣豐富。另外，雖然轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，但最重要的是可以迅速地通過(guò)彎道。

　　駕乘舒適性的提升得益于先進(jìn)的全新懸架技術(shù)，其中包括前橋麥弗遜彈簧支柱、鑄鋁橫向控制臂、多連桿式后懸架以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)。此外MINICOUNTRYMAN標(biāo)配動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。COUNTRYMAN較短的前后懸及更大的離地間隙令其有了更好一些的通行能力，面對(duì)糟糕的路況，無(wú)形中你就會(huì)有了更足的底氣。雖然簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不能滿足復(fù)雜情況的需要，但畢竟絕大部分人對(duì)它的需求也僅僅限于應(yīng)付不良路面及惡劣天氣而已，從這點(diǎn)來(lái)看，它的能力已足夠。

　　華晨寶馬X1

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：25.90-43.60萬(wàn)

　　推薦理由：即將改款車型，優(yōu)惠幅度加大，值得考慮

　　自2010年上市以來(lái)，寶馬X1歷經(jīng)2次改款，外觀整體變化不大，采用家族化臉譜設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼大燈辨識(shí)度非常高。前臉線條飽滿厚重，雙腎進(jìn)氣格柵采用鍍鉻包邊裝飾，大燈造型炯炯有神，銀色飾板貫通前保險(xiǎn)杠下沿，雖然是5年前的設(shè)計(jì)，以現(xiàn)今眼光來(lái)看，依舊時(shí)尚。

　　寶馬X1的腰線自前翼子板飛揚(yáng)而出逐漸上揚(yáng)，使視覺(jué)重心有所降低。與前保險(xiǎn)杠一致，車尾保險(xiǎn)杠也采用銀色飾板點(diǎn)綴。另外根據(jù)所選套裝不同，保險(xiǎn)杠造型和顏色也不盡相同，我們此次體驗(yàn)的是sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，前后保險(xiǎn)杠均采用較為運(yùn)動(dòng)的造型并以全黑色車漆噴涂，這種區(qū)別在車頂行李架和排氣管同樣有所體現(xiàn)。

　　寶馬X1sDrive18i屬于緊湊級(jí)SUV，車身尺寸分別為4484mm/1798mm/1577mm，軸距為2760mm。sDrive18i全系標(biāo)配全景天窗、后駐車?yán)走_(dá)、日間行車燈、自動(dòng)頭燈、前霧燈以及大燈高度可調(diào)，其中領(lǐng)先型、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和X設(shè)計(jì)套裝還裝配了氙氣大燈、4顆前駐車?yán)走_(dá)以及大燈清洗功能。

　　sDrive18i內(nèi)飾布局略微偏向于主駕駛席，整體采用了軟質(zhì)材料覆蓋，車內(nèi)全黑內(nèi)飾配以紅色縫線工藝，運(yùn)動(dòng)感格外顯著。三輻多功能方向盤采用了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，尺寸適中，手感出色，就一款運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝車型來(lái)說(shuō)，這款方向盤更便于操控。

　　這款sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)、ECO PRO模式、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、遠(yuǎn)程救援以及GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)等高科技配置。

　　2760mm的軸距使后排空間足夠?qū)挸?，只是后?qū)形式的緣故，使地臺(tái)隆起較高，后排乘坐2人最為舒適，如果乘坐3人，舒適性勢(shì)必要大打折扣。另外后排座椅不僅可完全放倒，還支持10段調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)后，后排座椅靠背角不怎么舒服。

　　不到30萬(wàn)的價(jià)格能買到2.0T+8AT動(dòng)力總成的寶馬X1sDrive18i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，如果不需要套件，價(jià)格會(huì)更低，只這一點(diǎn)就足夠誘惑人了。sDrive18i和20i同樣搭載2.0T的雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在功率上有所區(qū)別，sDrive18i最大功率為156馬力，峰值扭矩為240牛米。前后避震器分別采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架。8速手自一體變速箱與這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，升降檔時(shí)幾乎感覺(jué)不到動(dòng)力流失，而且駕駛者可自己把握換擋時(shí)機(jī)，大大增加了它的操控性和樂(lè)趣。

　　奧迪Q3

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98-42.88萬(wàn)

　　推薦理由：奧迪品牌的影響力，發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)教適用城市路況

　　盡管奧迪Q3的個(gè)頭并不算大，但為一款城市SUV來(lái)說(shuō)還是非常稱職的，其圓潤(rùn)的車身線條以及小巧的身形還是深受不少女性消費(fèi)者的青睞，以目前的優(yōu)惠幅度來(lái)說(shuō)，還是相對(duì)頗具性價(jià)比的，畢竟奧迪的品牌影響力還是足夠強(qiáng)大的。

　　Q3外形設(shè)計(jì)有著濃濃的"奧迪味道"，經(jīng)典的大嘴進(jìn)氣格柵已不再那么單調(diào)，六邊形設(shè)計(jì)看起來(lái)更加活潑。全新家族式由LED構(gòu)成的燈帶結(jié)構(gòu)顯得更加時(shí)尚與前衛(wèi)，尾部設(shè)計(jì)整體保留Q系列傳統(tǒng)，不規(guī)則的尾燈與大燈形成了呼應(yīng)。對(duì)于喜歡奧迪品牌的人來(lái)說(shuō)，Q3已經(jīng)成為了城市SUV中十分具備代表性的車型之一。

　　Q3中控臺(tái)采用了"包圍式"內(nèi)飾布局，整個(gè)中控臺(tái)更偏向于駕駛員一側(cè)更方便操作，而精致的鋁合金雕花的旋鈕展現(xiàn)出奧迪一貫的制作工藝。整體來(lái)看，Q3內(nèi)飾做工和用料保持了奧迪一貫的高品質(zhì)，尤其是這個(gè)真皮多功能方向盤，手感相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)，奧迪Q3在配置方面稍顯不足，很多舒適性配置僅提供選裝，諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、后視鏡電動(dòng)折疊等。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q3搭載與進(jìn)口車型相同排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中35TFSI搭載的是編號(hào)為CRH型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為125kW/4300-6200rpm，另一款則是高功率版本的40TFSI型，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為CGM型，最大功率為147kW/5000-6200rpm(較進(jìn)口版高功率車型155kW略有降低)，最大扭矩為280牛米/1800-4900rpm。

　　兩驅(qū)版本奧迪Q3缺少quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其實(shí)對(duì)于Q3而言，整體調(diào)校與設(shè)計(jì)本身就偏向城市的鋪裝路 面，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更多承擔(dān)的任務(wù)是保證行車的安全性。而沒(méi)有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)，兩驅(qū)版車型的售價(jià)和油耗成本會(huì)進(jìn)一步降低，且并不會(huì)影響太多實(shí)際使用。

　　北京奔馳GLA

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：26.98-39.80萬(wàn)

　　推薦理由：奔馳目前最小的SUV產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異

　　由于同是出自MFA平臺(tái)，GLA延續(xù)了新一代A級(jí)年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)基因，獨(dú)特的扁平化車身設(shè)計(jì)使得GLA更具有轎跑車那種神韻，更加符合跨界車的定義。這也是GLA區(qū)別于奔馳系列其他SUV車型的地方，你完全可以用特立獨(dú)行來(lái)形容。

　　車身側(cè)面，飄逸的線條、細(xì)長(zhǎng)的車窗以及大幅度往外拋的前后輪翼子板，讓它看上去頗為奔放。另外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的車身側(cè)面是設(shè)計(jì)得最像一臺(tái)SUV車型的地方。最后是造型很飽滿的車尾，此處的所有細(xì)節(jié)都好像是有意放大了一樣，最明顯的地方是那套碩大的尾燈以及排氣管，但你又不得不承認(rèn)這一切搭配起來(lái)后非常協(xié)調(diào)，也很符合它自身的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，GLA車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與A級(jí)和CLA基本一致，十字星造型的空調(diào)出風(fēng)口和設(shè)計(jì)夸張的炮筒式儀表盤很容易激發(fā)起人們心底的那份駕駛欲望。在材質(zhì)上，不論是儀表盤上方還是中控臺(tái)四周都有一層手感細(xì)膩的皮革包裹，還有一塊貫穿中控臺(tái)的木紋裝飾面板，再配上手感細(xì)膩?lái)樆恼嫫げ馁|(zhì)，顯得很有檔次感。天窗采用兩段式天窗設(shè)計(jì)，雖不是一體式整體設(shè)計(jì)全景天窗，但是采光度已經(jīng)足夠滿足車主的需求。

　　在乘坐空間的表現(xiàn)方面，由于全新奔馳GLA級(jí)比較有限的車身高度和軸距，其車內(nèi)的乘坐空間相對(duì)來(lái)說(shuō)較為緊湊，僅僅只能說(shuō)還算夠用，若是同時(shí)追求空間，品牌，性能，外形兼?zhèn)涞陌赘幻蓝裕捡YGLA在空間上的表現(xiàn)就只能說(shuō)是湊合夠用。最后再來(lái)看看GLA的后備箱，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下它的儲(chǔ)物空間為421升，將后排座椅放倒之后可以擴(kuò)展到836升，而且后備箱的地板也比較平坦，內(nèi)部設(shè)計(jì)也比較規(guī)整，實(shí)際使用表現(xiàn)還是比較出色的。

　　奔馳為GLA 200所搭載的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力;GLA 260 4MATIC則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，同時(shí)還將搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面匹配的是7速雙離合器自動(dòng)變速箱(7G-DCT)。另外，未來(lái)將推出的GLA 45 AMG 4MATIC搭載的最大功率360馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間為4.8秒。

　　以上是給大家介紹的四款低價(jià)高端豪華SUV盤點(diǎn)推薦，希望對(duì)您有所幫助!