動力好樣子潮 四款二十萬以內(nèi)的小鋼炮(2)

　　福特 嘉年華ST

　　官方售價：18.58萬元

　　優(yōu)惠幅度：約1.3萬元

　　嘉年華ST動力方面搶眼，操控也是絕對的出色。此外這臺嘉年華ST的運(yùn)動性配置方面也是值得稱道的，包括SeTVC增強(qiáng)型彎道扭力智能分配系統(tǒng)、SST運(yùn)動型懸掛系統(tǒng)、SST高性能制動系統(tǒng)、剎車輔助。在你不能夠完全駕馭一臺純粹的鋼炮時，足夠的安全配備絕對是你需要的。

　　無論從賬面數(shù)據(jù)還是視覺效果來看，嘉年華ST都顯得很緊湊，不超4米的車身長度與圓潤的整體造型，顯然是一副運(yùn)動小鋼炮的姿態(tài)。如果在茫茫車流中，你的確很難立刻發(fā)現(xiàn)嘉年華ST，不過細(xì)看察覺出它與普通版嘉年華確實(shí)存在太多的不同。

　　嘉年華ST搭載了1.6TEcoBoost引擎，它的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了134kW/5700rpm，240Nm/1600-5000rpm，官方百公里加速成績?yōu)?.9秒。與同級別的小鋼炮車型POLO GTI(96kW/5000rpm、220Nm/1750-3500rpm)相比，嘉年華ST在性能上幾乎可以直接秒殺POLO GTI了。從加速時間和發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)來看，它基本具備了與高爾夫GTI(147kW/5100-6000rpm、280Nm/1700-5000rpm)抗衡的能力。

　　駕駛中，嘉年華ST的動力相當(dāng)充沛，1.6T引擎推動1.1噸重的車身游刃有余，只要轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)后，ST的動力就會被徹底激發(fā)。不過ST的提速表現(xiàn)出乎意料的平順，開起來稍稍有些大排量自吸車的感覺，這與我們意識中的渦輪增壓車瞬間提速的駕駛體驗(yàn)可能不太相同。

　　嘉年華ST起步打滑情況并不嚴(yán)重，在片刻打滑燒胎后立刻恢復(fù)抓地力，1擋發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)瞬間升至6000轉(zhuǎn)。而掛到2擋時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間掉的厲害，此時會出現(xiàn)一個提速的低谷期。不過隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的迅速攀升，ST的動力輸出又恢復(fù)了強(qiáng)勁。

　　嘉年華ST的成績非常讓人欣慰，但這仍與官方公布的6.9秒百公里加速成績存在差距。其實(shí)這不排除高溫天氣的原因，使得發(fā)動機(jī)和渦輪效率下降。如果拋開天氣原因的話，我想嘉年華ST的加速成績可能還能更好一些。

　　嘉年華ST的制動力度很強(qiáng)，而且整個過程G值基本都超過-1g，最終獲得36.76米的優(yōu)異成績，嘉年華ST絕對稱得上是一款跑得快也停的下的運(yùn)動小鋼炮。

　　現(xiàn)代 飛思Veloster 1.6T

　　官方售價：17.28萬-21.98元

　　優(yōu)惠幅度：約3萬元

　　飛思的非對稱車門設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，兼顧了時尚與實(shí)用。除此之外它還帶有著小鋼炮的氣質(zhì)，小排量直噴引擎擁有雙出排氣管，在氣勢上不輸任何人。

　　飛思Veloster的整車長×寬×高分別為4,219mm×1,791mm×1,400mm，軸距達(dá)2,649mm，寬大低矮的車身以及貫穿整個車身的動犀利線條，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的運(yùn)動感。它采用了獨(dú)樹一幟的“2+1”3開門掀背式設(shè)計(jì)，駕駛位的一側(cè)僅有一扇車門，副駕駛側(cè)配備了兩扇車門。

　　車頂部分全部為玻璃材質(zhì)，這一點(diǎn)有些神似路虎極光的貝殼頂部，時尚氣息十足。而且還有大面積的可開啟天窗，全部采用了深色玻璃的配置。尾部的保險杠和尾燈和現(xiàn)在很多改裝車相似。最令人稱贊的是模仿后擾流板的擋板和居中雙排氣管設(shè)計(jì)，這是最像概念車的一款兩廂轎跑車。

　　在內(nèi)飾方面，Veloster飛思有多處細(xì)節(jié)都采用了字母“V”的設(shè)計(jì)元素。色調(diào)上采用黑紅搭配的方式，體現(xiàn)以運(yùn)動風(fēng)格為主的定位。除此之外還有純黑內(nèi)飾可以選擇。儀表盤采用了轎跑車型常見的炮筒式設(shè)計(jì)，藍(lán)色的背光顯得前衛(wèi)靚麗，而且儀表盤也加入了多功能的液晶屏，同樣能有很強(qiáng)的實(shí)用性。三幅方向盤集成了多功能按鍵，包括音響系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)以及巡航系統(tǒng)的操作，為駕駛員在行駛過程中提供了便利。

　　Veloster飛思搭載高端人性化便利裝置,包括后方攝像頭的智能DMB導(dǎo)航儀、一鍵啟動式智能鑰匙、大尺寸液晶顯示屏、車體姿勢控制裝置(VDC)、側(cè)面&簾式安全氣囊、輪胎氣壓警報系統(tǒng)(TPMS)等高新安全便利系統(tǒng)。Veloster飛思還將首次配備現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的“Blue link”系統(tǒng)。通過系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全程語音導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂搜索、遙控落鎖、車輛狀態(tài)檢測、保養(yǎng)信息提示以及碰撞預(yù)警等功能。

　　另外Veloster飛思還配置支持iPhone的 “Pandora”的影音系統(tǒng)，將配備多碟CD，8揚(yáng)聲器高級音響，同時將支持通過讀取USB接口觀看JPEG格式圖片及AVI/Mpeg格式的影像。

　　Veloster飛思的座椅給人強(qiáng)大的包裹感，乘坐舒適度適中。高配版也有電動調(diào)節(jié)功能，同時高配版還有手動腰撐節(jié)。車內(nèi)采用2+2的座位配置，保證了每個乘客都基本的駕乘空間，相比同級別多采用5座的設(shè)計(jì)，Veloster更強(qiáng)調(diào)每個乘客的舒適體驗(yàn)和車輛的運(yùn)動性能。

　　后備箱體積很寬闊，開口較大且入口較深。一些較大體積的物品，都能如愿放進(jìn)來。不過Veloster飛思后備箱的關(guān)閉對于女性來說需要稍稍費(fèi)力，但對于已經(jīng)習(xí)慣雙手使勁下壓才能關(guān)上后備箱的筆者來說已經(jīng)算不錯的表現(xiàn)。與大多數(shù)車一樣，6:4的后排座椅也是可以放倒的，放倒后成為一個增容的后備箱容積，方便實(shí)用。

　　Veloster飛思搭載的Gamma 1.6L D-CVVT發(fā)動機(jī)是目前現(xiàn)代最小排量的直噴引擎，最大功率為94.6KW/6300rpm，最大扭矩為157Nm/4850rpm。這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，由發(fā)動機(jī)曲柄機(jī)構(gòu)驅(qū)動的高壓泵以150bar的高壓將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，起到有效節(jié)約燃油消耗，降低廢氣排放量。 并且應(yīng)用DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)，使得全轉(zhuǎn)速區(qū)域的動力表現(xiàn)都得到明顯提升。在安全性能方面，飛思配備了ABS+EBD+四輪盤剎外，還配備了車輛穩(wěn)定系統(tǒng)(VSM)及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)，同時配備了6氣囊(前排雙氣囊，前排雙側(cè)氣囊，頭部安全氣簾。

　　以上是給大家介紹的四款20萬以內(nèi)的小鋼炮，希望對您有所幫助