7款即不露富也不失身份冷門好車 及低調(diào)又奢華

　　如今人們的出現(xiàn)都需要用到汽車，而汽車作為居家必備物品，只要有點(diǎn)錢都會(huì)選擇購(gòu)買一輛車，但車不僅僅只是用來(lái)開的，車好不好也是彰顯一個(gè)人的身份，但對(duì)于一些不喜歡顯富的有錢人來(lái)說(shuō)，一般在汽車上也會(huì)低調(diào)一些，那么，市面上都有哪些低調(diào)又奢華的好車呢?下面我們就來(lái)看看“7款即不露富也不失身份冷門好車 及低調(diào)又奢華”都是怎么說(shuō)的吧。

　　7款即不露富也不失身份冷門好車 及低調(diào)又奢華

　　1、雷克薩斯ES

　　這個(gè)品牌很有特點(diǎn)，到如今它依舊是純進(jìn)口的方式引進(jìn)，因此它的品牌溢價(jià)也非常高。ES上市以來(lái)竟然出現(xiàn)了加價(jià)出售的狀態(tài)，盡管漲價(jià)，可是消費(fèi)者買賬呀!從內(nèi)飾到外觀，無(wú)可挑剔，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、車內(nèi)的用料、舒適的乘車空間、暢快的動(dòng)力體驗(yàn)等等，這些都是它的賣點(diǎn)。還有一點(diǎn)值得肯定的就是雷克薩斯的保值，3年保值率為64.91%，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)相當(dāng)厲害。

　　2、捷豹XJ

　　捷豹從未放棄對(duì)古典主義的追求，即便是XJ這輛看上去充滿了運(yùn)動(dòng)與現(xiàn)代感的車，依舊散發(fā)著古典的味道。其實(shí)XJ并不算是一款全新的車型，不過(guò)其流露出來(lái)的這種貴族紳士般氣質(zhì)在豪華車中卻始終無(wú)人能及，長(zhǎng)軸距對(duì)于XJL來(lái)說(shuō)更有豪華的感覺(jué)，從B柱到尾箱的線條反而更看似弱化了運(yùn)動(dòng)性，但類似短尾的造型卻有一種跑車般的流暢感。在與德系三大巨頭的對(duì)抗中，捷豹在氣質(zhì)上贏了，英國(guó)車對(duì)豪華的理解也與他人不同，座艙內(nèi)給人的感覺(jué)是富麗堂皇的宮殿氛圍。真皮、實(shí)木、金屬與鋼琴漆的交融，讓內(nèi)飾顯得非常華麗。造型上也從未追求現(xiàn)代和簡(jiǎn)約，盡管它充斥著流行的各種高科技配置，但設(shè)計(jì)上仍然保留了捷豹百年來(lái)對(duì)豪華的認(rèn)知。

　　厚實(shí)、光滑的座椅在汽車?yán)镆苍S并不是好事，會(huì)浪費(fèi)空間、坐上去太光滑等問(wèn)題，但捷豹仍然堅(jiān)持這么做，風(fēng)格占據(jù)主導(dǎo)。當(dāng)然，好處是漂亮，也足夠舒服。但激烈駕駛時(shí)，后排乘客的屁股會(huì)不那么穩(wěn)定，對(duì)于豪華車來(lái)說(shuō)，后排的空間并不是值得過(guò)分關(guān)心的問(wèn)題，尤其對(duì)這種“L”級(jí)車型來(lái)說(shuō)，奢侈的后排腿部空間是最基本的前提。捷豹XJ的后排座椅依舊保持了厚實(shí)的特點(diǎn)，但并不影響內(nèi)部空間的奢侈感，腿部空間依然充足。

7款即不露富也不失身份冷門好車 及低調(diào)又奢華(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　3、進(jìn)口大眾輝騰

　　縱觀中國(guó)汽車市場(chǎng)，很少有一款車像大眾汽車-輝騰一樣，擁躉者與反對(duì)者的界限劃分得如此清晰統(tǒng)一：它十足低調(diào)!愛(ài)它的人鐘情它的內(nèi)斂與矜貴，冷眼的人想不通為什么會(huì)有人擲金百萬(wàn)選擇一輛毫不引人注目的車，在時(shí)尚界，有這樣一個(gè)說(shuō)法廣為流傳：“當(dāng)你不知道用什么來(lái)表達(dá)自己的時(shí)髦態(tài)度時(shí)，可以選擇LV( Louis Vuitton)，但當(dāng)你不再需要用什么來(lái)表達(dá)自己的時(shí)髦態(tài)度時(shí)，可以選擇BV(Bottega Veneta)。”源自意大利的馳名品牌BV, 以其“低調(diào)的高貴”成為皮革品牌中的翹楚。沒(méi)有標(biāo)簽，卻在一眾商品中耀眼到灼目，BV憑借的就精湛的傳統(tǒng)手工工藝，上等的材質(zhì)及優(yōu)雅的內(nèi)涵，精致是輝騰給人最直觀的印象，精準(zhǔn)的線條、潔凈的表面、均勻的比例、細(xì)膩的縫隙、還有那連貫的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)，每一個(gè)局部，比如車頭、車側(cè)、車尾。

　　4、進(jìn)口現(xiàn)代雅科仕

　　自2009年入華以來(lái)，雅科仕一直在國(guó)內(nèi)頂級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)占據(jù)著不可小覷的地位。放眼同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳S級(jí)、寶馬7系等同級(jí)別車型總是給人高調(diào)出場(chǎng)的印象，過(guò)多關(guān)注的目光反而成為了負(fù)擔(dān)。而雅科仕低調(diào)穩(wěn)重的性格正好受到了一批同樣關(guān)注奢華品質(zhì)但不好張揚(yáng)的商界精英青睞，在國(guó)內(nèi)開辟了新的高端商務(wù)車細(xì)分市場(chǎng)，俗話常說(shuō)：“你沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見過(guò)豬跑?”這時(shí)候雅科仕就略顯尷尬了，畢竟，對(duì)車輛型號(hào)識(shí)別能力較差的人而言，他們還真可能沒(méi)見過(guò)現(xiàn)代雅科仕在面前跑過(guò)。其實(shí)，雅科仕在現(xiàn)代的車型名錄里面，已有14年的歷史，說(shuō)不上百年老店，但也并非初生牛犢。第一代現(xiàn)代雅科仕誕生于1999年，是日本三菱汽車公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司合作的產(chǎn)物，也是韓國(guó)至今制造過(guò)最高級(jí)的“自主車型”。

　　5、雷克薩斯LS

　　或許你在選購(gòu)豪車時(shí)，不會(huì)第一時(shí)間想到雷克薩斯LS，或許你認(rèn)為日系車難堪“豪華”大任，但是LS并不會(huì)因?yàn)槟愕暮雎远员埃盟姆绞絹?lái)告訴世界我不僅僅是陪襯，就像它不在車身尺寸上與競(jìng)品們爭(zhēng)高低(實(shí)際上幾十毫米的差距肉眼也很難去察別)，而在外觀設(shè)計(jì)上它絕對(duì)也是擁有超高回頭率的，雷克薩斯LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶馬7系有那么幾分相似，但很明顯這不是我們常說(shuō)的“抄襲”，我想只是雙方的設(shè)計(jì)師都發(fā)現(xiàn)了中控區(qū)最方便的操作方式，而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與用料選擇上，又都竭盡所能的去營(yíng)造豪華感，LS車內(nèi)金屬與烏木的完美配合讓整體感覺(jué)很上檔次，雷克薩斯LS動(dòng)力從4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)起跳，所以我們看到其售價(jià)“驚人”，而這并不是它最大優(yōu)勢(shì)，讓競(jìng)品們顫抖的是其旗艦車型600hL上搭載的是5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。其最大輸出功率可達(dá)到445馬力，百公里加速時(shí)間在5.5秒左右，極速被限制在250公里/小時(shí)，但官方公布的油耗僅僅是百公里10L，不得不讓人驚嘆。不過(guò)在享受超低油耗之前，你先得為這款車付出238.8萬(wàn)，到了這個(gè)價(jià)位恐怕影響潛在消費(fèi)者購(gòu)車的還有很多其他因素了。

　　6、英菲尼迪Q70L

　　日產(chǎn)高端品牌，近幾年在內(nèi)地的銷量不太客觀，可能大部分原因是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)品牌相對(duì)陌生，知名度不夠，車標(biāo)還和奇瑞撞臉。導(dǎo)致英菲尼迪Q70L成了被埋沒(méi)的好車之一。這款車的外形很紳士儒雅，不張揚(yáng)但是很有辨識(shí)度。車內(nèi)的裝飾也很細(xì)膩精致，最具特點(diǎn)的就是中控屏下方精致的“石英鐘”，為Q70L提升了品味和檔次感。最大的賣點(diǎn)就是車內(nèi)具備森林空調(diào)系統(tǒng)，讓車內(nèi)的空氣遠(yuǎn)離PM2.5。這款車非常適合性格沉穩(wěn)經(jīng)歷過(guò)歲月考驗(yàn)，有一定文化底蘊(yùn)的中年成功人士。

　　7、紅旗HS7

　　紅旗品牌在國(guó)人心中的地位和豪華度不用多說(shuō)，尤其是近幾年的發(fā)展和革新，車型越來(lái)越年輕化，顏值也在拔高。紅旗HS7豪華型車長(zhǎng)5035mm，軸距3008mm，與奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE的三圍三比都算有過(guò)之而無(wú)不及。另外，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力337匹，峰值扭矩445牛米，也是和BBA達(dá)到同級(jí)水平。

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