插電混合動(dòng)力版寶馬新車(chē)型公布

 　　最近一段時(shí)間以來(lái)，歐洲的各大豪車(chē)企業(yè)紛紛開(kāi)啟了插電混動(dòng)版車(chē)型的集中推出模式，在奔馳發(fā)布了一系列的插電式混合動(dòng)力車(chē)型之后，日前寶馬官方便公布了3系插電混合動(dòng)力版車(chē)型的官方諜照和相關(guān)信息。新車(chē)將于2015年上市。

　　此次推出的插電式混合動(dòng)力版寶馬3系整車(chē)造型方面完全繼承自即將亮相的小改款3系。前臉?lè)矫娼?jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后更具有層次感，尾部同樣經(jīng)過(guò)了適應(yīng)性的改進(jìn)。

　　細(xì)節(jié)方面，新車(chē)的電池組位于后備箱地板下，但是充電插口卻位于前翼子板處。一般來(lái)說(shuō)，插電式混動(dòng)車(chē)的電池組位于車(chē)廂尾部，為減少內(nèi)部走線的行程，充電插口基本都是位于車(chē)身后輪上方的。

　　作為混動(dòng)版車(chē)型，很遺憾沒(méi)有拍到其儀表盤(pán)的更多信息吧，不顧在車(chē)輛內(nèi)部的換擋手柄后方，我們看到增加了一個(gè)eDrive的按鍵。同時(shí)，在駕駛模式方面插電式混合動(dòng)力版3系還提供了舒適、運(yùn)動(dòng)以及Eco Pro模式。

　　動(dòng)力方面，插電式混合動(dòng)力版3系搭載了一套2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。二者組合的最大功率輸出為180kW，最大扭矩400N·m。與之匹配一臺(tái)八速Steptronic變速箱，百公里油耗為2L，二氧化碳排放量50克每公里。

　　在純電動(dòng)模式下，插電式混合動(dòng)力版3系續(xù)航里程為35km，極速120km/h。值得一提的是，插電混合動(dòng)力版3系的鋰電池組位于行李箱后地板下方，完全不影響后備箱空間，同時(shí)還可以通過(guò)放倒后排座椅靠背進(jìn)一步拓展行李箱空間。

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