新一代寶馬7系列車型曝光 或2015年推出

 　　全新一代寶馬7系列車型不僅將使用全新的底盤代號“G”，且會取代目前7年車齡的現(xiàn)款7系列車型(F01標準軸距、F02長軸距車型)。該車型的測試車目前在其總部附近被曝光，新一代寶馬7系列有望在明年年初的日內(nèi)瓦車展正式亮相，且上市時間則可能會在2015年年中。

　　從測試車諜照來看，測試車為一款標準軸距車型。除了標準軸距外，新一代7系列仍將會提供長軸距車型。新一代7系列維持了現(xiàn)款車型的車身比例，但在車頭以及車尾與現(xiàn)款車有著非常明顯的差異。由于使用了全LED甚至OLED照明光源，前燈組的輪廓更加細長，并且有可能使用激光作為遠光照明光源。類似于寶馬其他車型，新一代7系列的前燈組與進氣格柵相連，輪廓更為復(fù)雜，下邊緣也不再是簡單的直線，而呈波浪形。前進氣格柵的尺寸更大，寬度更寬，格柵上有一道明顯的折角，這一設(shè)計元素也有望成為寶馬全新的家族設(shè)計。尾燈的尺寸明顯縮小，分體式尾燈仍由一條裝飾條相連接，車尾反光警示條隨之升高至尾燈下方。值得注意的是，新一代7系列在車身側(cè)面的腰線更為明顯，整車的運動感更強烈一些。

　　新一代7系列在內(nèi)飾上的變化遠比在車身結(jié)構(gòu)以及外形設(shè)計上的變化更為突出。新一代7系列的內(nèi)飾使用了全新的設(shè)計主題，大面積使用了金屬色澤的裝飾板。空調(diào)以及音響的操縱界面有所變化，包括出風(fēng)口溫度微調(diào)在內(nèi)的諸多功能通過觸摸按鍵進行操作，但在其他一些常用功能上依然設(shè)置了物理按鍵。同樣有較大變化的還有換擋手柄造型以及周圍的功能控制鍵。換擋手柄造型有所變化，但操作依然保持相同。

　　動力系統(tǒng)方面，全新一代寶馬7系列將使用全新的動力系統(tǒng)序列。新一代寶馬7系列入門級車型730i/730Li將會搭載輸出功率較高的B48B20O0 2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的功率可能會達到260馬力(194千瓦)。用于740i/740Li的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機同樣被更新為B58B30M0機型，該發(fā)動機的最大功率為330馬力(243千瓦)。用于750i/750Li的V8發(fā)動機保持不變，仍為N63B44 4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為460馬力(338千瓦)。頂級車型760i/760Li則會使用基于勞斯萊斯車型改進的N74B66U1機型，最大功率在570-600馬力(419-441千瓦)范圍內(nèi)。

　　新一代寶馬7系列所使用的柴油發(fā)動機則與現(xiàn)款車型沒有差別，同樣為高低功率兩款N57D30機型，分別用于730d和740d。用于現(xiàn)款750d的3.0升直列六缸三渦輪增壓柴油機同樣會被繼續(xù)用于新款750d車型。除了傳統(tǒng)能源機型外，寶馬還將會給全新一代7系列車型設(shè)置一套插電混合動力系統(tǒng)，該混合動力系統(tǒng)與X5插電混合動力車型完全相同，系統(tǒng)綜合輸出功率在400馬力(294千瓦)左右，并有接近60公里的純電動續(xù)航里程，用于740e/740Le車型。另外一款功率較小的混合動力系統(tǒng)的綜合輸出功率則在300馬力(221千瓦)左右，用于730e/730Le車型。值得一提的是，這兩款插電混合動力系統(tǒng)可能會使用全新的9前速自動變速器，并可以搭配xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

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