50萬(wàn)元中大型SUV推薦 空間寬大乘坐舒適(3)

　　Jeep大切諾基：57.99萬(wàn)-89.99萬(wàn)元

　　推薦車(chē)型：大切諾基3.0L 舒享導(dǎo)航版 57.99萬(wàn)元

　　推薦點(diǎn)評(píng)：大切諾基是屬于那些有Jeep和越野情懷的車(chē)主，剛剛上市的3.0L車(chē)型進(jìn)一步降低了門(mén)檻。不過(guò)大切諾基雖然內(nèi)部空間寬敞，但卻是這4款車(chē)型中唯一不具備第三排座椅的車(chē)型，如果很在意第三排座椅的網(wǎng)友，那么大切諾基很明顯不符合訴求。

　　大切諾基的價(jià)格區(qū)間非常廣泛，目前大切諾基售價(jià)為57.99萬(wàn)-126.99萬(wàn)元，中低配置的舒適導(dǎo)航版和豪華導(dǎo)航版將直接與豐田的普拉多競(jìng)爭(zhēng)。而 2014款大切諾基有針對(duì)性的推出了3.0L車(chē)型，使得這款擁有強(qiáng)大通過(guò)性的硬派SUV有了更經(jīng)濟(jì)的選擇。入手這款車(chē)型的門(mén)檻也隨之降低，對(duì)于有著越野情 節(jié)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一件好事。

　　與北美上市的2014款3.0L大切諾基采用渦輪增壓柴油引擎不同，國(guó)內(nèi)引入的3.0L版本為汽油引擎，與"沃德全球十佳"Pentastar 3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一個(gè)家族，采用相同的DVVT技術(shù)，NVH性能亦十分出色。其最大功率達(dá)到172kw/6350rpm，扭矩峰值為285Nm /4400rpm。2000~6400rpm區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出最大扭矩的90%。與3.6L V6引擎相比，扭矩下降18%，加速少了些沖勁，相對(duì)柔和一些，但足夠應(yīng)付日常所需，超車(chē)時(shí)同樣有足夠的信心。大切諾基較為輕巧的油門(mén)設(shè)置，也讓動(dòng)力的損 失得到一定彌補(bǔ)，駕駛時(shí)仍有著些許的暢快感。3.0L大切諾基官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為10.1s，百公里綜合油耗為10.3L，經(jīng)濟(jì)性相 比3.6L車(chē)型略有提升。

　　入門(mén)級(jí)動(dòng)力同樣搭配ZF8速自動(dòng)變速器，以獲得更好的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。在此之外，這款變速器配合兩速分動(dòng)箱使3.0L大切諾基擁有44.1:1的攀爬比，比前款產(chǎn)品提升了46%，能夠幫助其從容的通過(guò)較為困難的障礙。

　　3.0L大切諾基替代了原有的3.6L舒適導(dǎo)航版，并將價(jià)格進(jìn)一步拉低，使喜歡JEEP自由精神的朋友更容易買(mǎi)到其理想中的座駕。其仍然配備了Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜路況下保證車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和通過(guò)性。

　　福特探險(xiǎn)者：48.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)

　　推薦車(chē)型：探險(xiǎn)者3.5L 尊享型 53.98萬(wàn)元

　　推薦點(diǎn)評(píng)：福特探險(xiǎn)者在舒適性、便利性以及寬敞的駕乘空間方面做得不錯(cuò)，雖然搭載了路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，但也只是服務(wù)于輕度的越野需求。不過(guò)探險(xiǎn)者的品牌影響力要弱于其它車(chē)型。

　　福特探險(xiǎn)者的外形非常時(shí)尚，并非硬派越野的那種粗獷，車(chē)身線條處理的十分細(xì)膩柔和。探險(xiǎn)者的車(chē)身長(zhǎng)度剛過(guò)5米大關(guān)，軸距達(dá)到2860mm，前后懸較長(zhǎng)且前懸下方帶有護(hù)板，通過(guò)性并不是最優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)。

　　在便利性和安全性方面福特探險(xiǎn)者也做得十分到位。為滿足長(zhǎng)途旅行的需要，福特為其裝備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并能夠在碰撞可能發(fā)生時(shí)，對(duì)駕駛者進(jìn)行告警。側(cè)方停車(chē)也可由車(chē)輛自主完成，操作也頗為簡(jiǎn)單。盲點(diǎn)信息系統(tǒng)為其在變道時(shí)增加了安全保障。

　　探險(xiǎn)者的空間方面采用2+3+2的七座布局，對(duì)于熱衷SUV的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的布局已經(jīng)不新鮮了。雙天窗的設(shè)計(jì)，滿足了前兩排乘客的采光要求，稍微 有點(diǎn)遺憾的是中部的天窗無(wú)法打開(kāi)。第二排的座椅可以單獨(dú)調(diào)節(jié)靠背角度，提升了跑長(zhǎng)途時(shí)的舒適性，但是中間沒(méi)有扶手顯得有些不那么豪華。這與前排頭枕后方的 大尺寸LCD屏幕有點(diǎn)不搭。第二排娛樂(lè)系統(tǒng)為后排提供了兩塊LCD屏幕，并且都具有獨(dú)立的信號(hào)輸入，接口也頗為豐富，互不影響。

　　B柱部分提供了一個(gè)把手，收起第二排座椅進(jìn)入第三排并不費(fèi)力。與第二排一樣，第三排乘客也擁有自己的空調(diào)出風(fēng)口和杯架，這一點(diǎn)非常贊。第三排的座椅并不只 是擺設(shè)，寬大厚實(shí)乘坐舒適。美中不足的還是第三排的腿部空間有些局促，不過(guò)這里的使用頻率并不高。后備箱一直是SUV的優(yōu)勢(shì)所在，探險(xiǎn)者的第三排可以由后 備箱側(cè)壁的按鍵電動(dòng)控制?？臻g組合多種多樣，完全放平后，后備箱內(nèi)的空間巨大，成年人平躺沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　探險(xiǎn)者采用福特D4平臺(tái)。這一平臺(tái)是在沃爾沃S80L的D3平臺(tái)基礎(chǔ)之上開(kāi)發(fā)出來(lái)的全尺寸SUV平臺(tái)。因此探險(xiǎn)者采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，承載式車(chē)身，四輪驅(qū)動(dòng)的布置就很好理解了。動(dòng)力來(lái)自3.5L V6引擎，最大功率214kw，最大扭矩354Nm，賬面表現(xiàn)要比銳界高出一些。