什么是越級(jí)車 10至15萬(wàn)元越級(jí)新車推薦(2)

　　海馬S7——看得見(jiàn)的進(jìn)步

　　指導(dǎo)價(jià)：10.68~14.68萬(wàn)元

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　　海馬S7源自于海馬騎士，其前臉采用了全新設(shè)計(jì)，音叉造型的格柵飾條很有特色，整個(gè)前臉端莊大方。大燈造型也有變化，LED示寬燈的位置在高配車型上為日間行車燈。前包圍的樣式不乏運(yùn)動(dòng)氣息，U型的鍍鉻裝飾與中網(wǎng)格柵形成了上下呼應(yīng)，增強(qiáng)了車頭的層次感。

　　S7的尾部變的相當(dāng)飽滿，全新設(shè)計(jì)的尾燈似乎有些BMW的味道，顯得格外搶眼，雙邊單出的方形排氣管也提升了運(yùn)動(dòng)效果。只是車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與海馬騎士如出一轍，沒(méi)有太多新鮮感，或許設(shè)計(jì)師認(rèn)為側(cè)面已經(jīng)很成功了吧。

　　海馬S7的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，車內(nèi)氛圍年輕富有活力，檔次感的營(yíng)造上也比騎士進(jìn)步許多。中控臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)尚感不錯(cuò)，覆蓋材料也采用了同級(jí)自主品牌里少有的軟性材料，部件間的接縫處理進(jìn)步明顯。儀表盤的樣式比較新穎，銀色邊框與藍(lán)色數(shù)字和紅色指針的搭配足夠大膽，中間的LCD屏幕可以顯示瞬時(shí)油耗、行駛里程和續(xù)航里程的信息。

　　真皮包裹的方向盤握感很飽滿，上面集成的功能鍵很多，左邊用于控制音響系統(tǒng)，右邊則是藍(lán)牙電話和定速巡航，只是這些按鈕的做工與手感還有較大的提升空間。多媒體系統(tǒng)配備了7寸觸摸屏，支持導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話、SD卡擴(kuò)展等功能，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行流暢，沒(méi)有明顯的遲滯感，只是屏幕顯示欠缺些細(xì)膩感。

　　此外，我們?cè)谲噧?nèi)自動(dòng)防炫目后視鏡上看到了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，中控臺(tái)上還看到了ESP的按鈕，不得不說(shuō)海馬S7在配置方面相當(dāng)厚道。

　　海馬S7的動(dòng)力依舊是那臺(tái)海馬自主研發(fā)的具備雙VVT技術(shù)的2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩180Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它有5速手動(dòng)變速箱以及5速手自一體變速箱可選。底盤結(jié)構(gòu)上，S7與騎士一樣采用了前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，不過(guò)后懸掛替換掉了騎士略顯單薄的連桿，更換為支撐臂。此外還預(yù)留了差速器和后傳動(dòng)軸的安裝位置，看來(lái)未來(lái)推出四驅(qū)版本的可能性很大。

　　實(shí)際駕駛時(shí)，S7的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較為平淡，油門響應(yīng)也讓人感覺(jué)很“溫柔”，整個(gè)加速過(guò)程都是沉穩(wěn)與溫柔的格調(diào)，畢竟S7的整備質(zhì)量超過(guò)了1.5噸，150馬力對(duì)它來(lái)講只能說(shuō)是夠用。盡管有著較高的坐姿和SUV的外衣，不過(guò)它的底盤依舊是轎車的設(shè)定，支撐力度到位的懸掛在高速并線超車時(shí)不會(huì)讓車身有大幅的亂晃，不過(guò)面對(duì)較大坑洼時(shí)舒適性確實(shí)會(huì)打些折扣。

　　海馬S7雖然源自于海馬騎士，不過(guò)它明顯是一款更加成熟，更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，至于“S7”這個(gè)名字只是采用了海馬汽車全新的命名方式——轎車以“M”開(kāi)頭，SUV以“S”開(kāi)頭。相比前輩海馬騎士，海馬S7不論是外觀、內(nèi)飾、做工、配置以及駕駛感受上都有明顯的進(jìn)步，可謂是全面提升。它不會(huì)替代騎士的位置，在未來(lái)市場(chǎng)中，兩位兄弟將“并肩作戰(zhàn)”搶占競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，只是S7的市場(chǎng)定位要稍微高一些。