35萬以內(nèi)買什么車好 配備主動(dòng)巡航車型推薦(3)

　　日系代表：豐田銳志

　　范圍內(nèi)車型及售價(jià)：2010款 2.5V 風(fēng)尚豪華導(dǎo)航版：31.48萬

　　2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦版：29.98萬

　　2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版：32.68萬

　　市場(chǎng)情況：最高優(yōu)惠2.5萬元

35萬以內(nèi)買什么車好 配備主動(dòng)巡航車型推薦

　　很少在車型換代時(shí)保留延續(xù)性的豐田，卻在新銳志的前臉上找到了很多與老款相似的基因，不過顯然新銳志的設(shè)計(jì)師在筆墨的揮灑上更寫意也更有力度。倒梯形的進(jìn)氣中網(wǎng)同樣得以保留，配合保險(xiǎn)杠上尺寸更大的進(jìn)氣口，將新銳志X型的動(dòng)感元素彰顯的更為個(gè)性張揚(yáng)。

　　配置部分，豐田銳志在2.5升頂配和3.0升等三款車型上搭載有主動(dòng)巡航系統(tǒng)(ACC)。 銳志自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的操作方法與豐田普通的定速巡航完全一致，系統(tǒng)增加自控功能。自適應(yīng)雷達(dá)控制巡航系統(tǒng)，藏在前格柵里的毫米波雷達(dá)傳感器偵測(cè)前方200 米之內(nèi)的車輛，距離實(shí)時(shí)變化對(duì)應(yīng)調(diào)整車速，保持安全車距跟隨。當(dāng)前車離開車道或加速遠(yuǎn)離時(shí)，自適應(yīng)雷達(dá)控制巡航系統(tǒng)則會(huì)回到日常的定速巡航狀態(tài)。

　　側(cè)面造型保留了前置后驅(qū)車型，長(zhǎng)車頭短車尾的經(jīng)典比例。雖然在這里我們很難找出什么讓人熱血賁張的動(dòng)感元素，不過修長(zhǎng)而且優(yōu)美的側(cè)面腰線以及車門下方點(diǎn)綴的鍍鉻飾條，更容易讓我們聯(lián)想到雷克薩斯GS。再配合18寸的大輪轂，檔次感得到大幅提升。

　　如果說前臉和側(cè)面造型是對(duì)上一代銳志在運(yùn)動(dòng)基因上的華麗銳變，那么尾部造型則稱得上一次大刀闊斧的改頭換面。特別是針對(duì)上一代頗具爭(zhēng)議的尾燈，新銳志狹長(zhǎng)的尾燈造型不僅與前燈相互呼應(yīng)，還增加了一條弧形的LED燈帶，顯得相當(dāng)提氣。

　　拉開車門進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的依舊是大量的仿桃木和鍍鉻飾件，而豐田一貫的高品質(zhì)做工也絲毫沒有讓我們失望。儀表盤的設(shè)計(jì)也一改老款平底式的造型，炮筒式的造型不僅更富層次和立體感，似乎也在提醒駕駛者他運(yùn)動(dòng)化的本質(zhì)。此外，老款電子式顯示的水溫與油表也回歸了傳統(tǒng)的樣式，也將其運(yùn)動(dòng)的個(gè)性詮釋得更為純粹。

　　坐進(jìn)桶形的座椅當(dāng)中，柔軟的皮革和良好的人機(jī)工程學(xué)，不僅讓人放松，還兼具了出色的包裹性。皮質(zhì)的搭配也很有新意，邊緣部分采用了水性合成皮革，不僅不容易變形，也增加了側(cè)面的支撐，而中間則采用了磨砂皮，更強(qiáng)的摩擦系數(shù)，在激烈駕駛下也可以牢牢黏住你的身體。

　　新銳志仍然是沿用了上一代車型的2.5L V6和3.0L V6兩套動(dòng)力系統(tǒng)，雖然同樣取消了海外車型的缸內(nèi)直噴和降低了壓縮比，動(dòng)力也相對(duì)降低一些，不過可以吃93號(hào)油的好胃口，也讓面對(duì)油價(jià)上漲的車主們頗感欣慰。動(dòng)力參數(shù)方面也比老款銳志略有降低，最大功率減小了3kW為142kW，最大扭矩則減小了9Nm為193Nm，好在這一點(diǎn)點(diǎn)的動(dòng)力變化在駕駛中體現(xiàn)的并不明顯。