50萬元以下的車有哪些 新能源進(jìn)口車推薦

　　50萬元以下的車有哪些?如今對于大多數(shù)人來說，買車已經(jīng)不再是可望而不可及的事了。但是，買車了，用不用得起車就是大家頭疼的問題了。首先要考慮的就是油耗問題。衡量一款車是否節(jié)能，更應(yīng)該關(guān)注“升油耗”。下面，小編將為大家推薦幾款新能源進(jìn)口車。

　　1、雷克薩斯CT200h

　　指導(dǎo)價(jià)格：27.90-41.60萬元

　　動力類型：油電混合動力

50萬元以下的車有哪些 新能源進(jìn)口車推薦

　　和豐田普銳斯不同，雷克薩斯CT200h首先在品牌和外型上就給我們留下更好的印象，豪華的品牌加上運(yùn)動兩廂的風(fēng)格，這和當(dāng)初的普銳斯形成了鮮明對比。

　　雷克薩斯CT200h是混合動力，主要是采用了一臺1.8L阿特金森循環(huán)(普通發(fā)動機(jī)一般式奧拓循環(huán))汽油發(fā)動機(jī)，盡管也是四個沖程，但由于采用了獨(dú)特而復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)，它的活塞在壓縮行程和做功行程當(dāng)中的移動距離是不一樣的。它的壓縮比高達(dá)13:1，通常來說高壓縮比帶來更好的效率，但從其最大功率73kW,峰值扭矩140N.m來看，這臺1.8L汽油發(fā)動機(jī)性能并不出色，最主要目的還是省油。

　　混合動力重點(diǎn)來自于最大功率為60kW電機(jī)(最大扭矩207N.m)，雖然其和汽油發(fā)動機(jī)最大功率整合只是100kW,但已經(jīng)可以媲美常規(guī)的2.0L自然吸氣汽油動力，在動力輸出方面并不用擔(dān)心。豐田一貫在混合動力方面頗有建樹，雷克薩斯CT200h也不例外。像這CT200h甚至可以依靠車載電池驅(qū)動電機(jī)單獨(dú)行駛3-4公里，如果你只是短距離行駛或移動車輛，完全不用啟動汽油發(fā)動機(jī)，這無疑為省油奠定了良好基礎(chǔ)。

　　CT200h采用了最為省油的CVT無級變速箱，除開小巧的擋把設(shè)計(jì)外，變速箱旁邊還有個行車模式切換旋鈕，可分為ECO(節(jié)油)、NORMAL(普通)、SPORT(運(yùn)動)、EV(純電動)四種模式，啟動 SPORT模式加強(qiáng)油門的響應(yīng)速度，同時(shí)儀表盤會在瞬間由原來的冰藍(lán)色變成鮮紅色。因此我們不用擔(dān)心CT200h加速或超車無力了。在這一代的豐田混合動力上，汽油機(jī)并不起主導(dǎo)作用，如果不是運(yùn)動模式，它通常不參入工作，只是在需要時(shí)才介入，平常的時(shí)候，這臺1.8L發(fā)動機(jī)主要是為我們提供車載電池所需的電量補(bǔ)給。你可以在中控液晶屏屏幕上，看到混合動力工作演示，很直觀清晰，同時(shí)頗有幾分科技感。

　　為了解除用戶對于用車的皮實(shí)與可靠方面擔(dān)心，雷克薩斯為CT200h提供了6年或15萬公里超長質(zhì)量擔(dān)保，同時(shí)在這個范圍內(nèi)，你所有的保養(yǎng)將都是免費(fèi)的，這無疑為車主節(jié)約了數(shù)萬元的后期保養(yǎng)開銷。對于油耗來說，即便我們不看工信部提供的4.6升油耗，大多數(shù)車主反饋也只有5.6升左右，總之沒有超過6升。這僅僅相當(dāng)于一臺1.0L微型車的油耗，和常規(guī)2.0L緊湊相比，雷克薩斯CT200h無疑為我們今后用車節(jié)約了不少真金白銀。

　　點(diǎn)評：與奔馳A級、寶馬1系以及奧迪A3相比，無疑雷克薩斯CT200h在動力性能方面要稍稍遜色一點(diǎn)。不過運(yùn)動的外觀，豪華的內(nèi)飾與裝備齊全的安全與舒適措施，這些都可以讓雷克薩斯CT200h當(dāng)之無愧的成為豪華緊湊車的一份子。雖然2600mm軸距并不見得多么寬敞，但搭載幾個成年人仍然沒有問題，基本用車表現(xiàn)和那些同檔次豪華品牌車型是一樣。CT200h最大的亮點(diǎn)是他為平民使用混合動力開啟了許多先決條件，不太奢侈的門檻價(jià)格，超長免費(fèi)保養(yǎng)與質(zhì)量擔(dān)保，加上更低的油耗，這無疑讓雷克薩斯CT200h節(jié)油環(huán)保生活朝我們大大邁進(jìn)了一步。