東風(fēng)龍騰C計(jì)劃 雪鐵龍C4L價(jià)格最高接近20萬

　　雪鐵龍C4的前臉相對于整車的時(shí)尚動感來的保守一些，因?yàn)榕c國內(nèi)版的世嘉幾乎一模一樣，不同的是世嘉的前臉在進(jìn)氣格柵的位置采用了同色車身設(shè)計(jì)，相比進(jìn)口C4來看，“大嘴”顯得小了很多，沒有C4看起來剛性動感。近日東風(fēng)雪鐵龍龍騰C計(jì)劃正式發(fā)布，雪鐵龍C4L全系上市。

　　4月19日，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新戰(zhàn)略車型C4L以“啟動·向前的力量”為主題迎來了全系上市，售價(jià)12.39-18.59萬元。同時(shí)，規(guī)劃東風(fēng)雪鐵龍未來三年發(fā)展的品牌中期規(guī)劃——“龍騰C計(jì)劃”也正式發(fā)布。這使得東風(fēng)雪鐵龍C4L全系成為了推進(jìn)品牌中期規(guī)劃的首款車型。

　　本次上市的C4L新增搭載神龍公司首款1.8L發(fā)動機(jī)車型，由此形成了以1.6THP、1.8LCVVT、1.6LCVVT三款先進(jìn)的E效動力發(fā)動機(jī)、十款不同配置車型所組成的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，實(shí)現(xiàn)了對高端中級車市場區(qū)間的全覆蓋。其中，適配在C4L 1.8L的1.8L CVVT發(fā)動機(jī)不僅是神龍公司首款1.8L發(fā)動機(jī)，同時(shí)也是E動戰(zhàn)略之下的第三款全新發(fā)動機(jī)。C4L 1.8L作為這款全新發(fā)動機(jī)的首款適配車型，不僅形成1.8L CVVT+6AT的黃金組合，也使得東風(fēng)雪鐵龍完成了對C4L的全系布局，并在全面推進(jìn)“E動戰(zhàn)略”中，打造出強(qiáng)大C4L“都市動車組”：包括1.6THP“極速號”、1.8L“舒適號”、1.6L“品質(zhì)號”，為用戶提供了更加豐富的選擇，C4L市場競爭力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　C4L“都市動車組”：超越同級的舒適性

　　C4L的舒適觀，充分體現(xiàn)了雪鐵龍品牌對人性化的理解，不僅為駕乘者提供靜態(tài)的享受，更加注重全乘員的動態(tài)舒適體驗(yàn)。因此，C4L的舒適性，首先源自雪鐵龍獨(dú)步全球的底盤調(diào)教技術(shù)。

　　C4L的底盤系統(tǒng)采用了增強(qiáng)型麥弗遜前懸架、后可變型橫梁半獨(dú)立懸架、符合最佳人體舒適頻率的彈簧以及非線性可調(diào)阻尼減震器，構(gòu)成底盤懸架系統(tǒng)的最佳組合，并針對中國的道路特色，進(jìn)行了底盤懸掛系統(tǒng)的升級，按照CRD“苛刻道路條件”的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了長達(dá)400萬公里的嚴(yán)苛路試。東風(fēng)雪鐵龍的工程師們還在C4L的輪胎選擇、車身剛度計(jì)算以及零件材質(zhì)上做了很多努力和嘗試，最終讓C4L能夠兼具運(yùn)動感和舒適的特性。實(shí)現(xiàn)“長途不累、簸路不顛、彎道不漂”的三“不”表現(xiàn)。

　　C4L超越同級的舒適性還來自于寬適的駕乘空間和豐富的人性化配備。C4L擁有同級最長軸距：2710mm，在空間變現(xiàn)上甚至可以媲美不少中高級轎車。厚實(shí)但卻柔軟的真皮座椅根據(jù)仿生學(xué)原理，按照亞洲人的身材和乘坐習(xí)慣，設(shè)計(jì)成了最為舒適的29°傾角。加上座椅的固定側(cè)翼設(shè)計(jì)以及防下潛的高強(qiáng)度坐墊骨架，能夠在靜態(tài)條件下為乘客提供舒適性，在動態(tài)的條件下，有效緩解和減小顛簸和離心力作用下對乘客的沖擊和震動。C4L的智能空調(diào)系統(tǒng)還具備AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，能夠智能的判斷車內(nèi)外空氣質(zhì)量，自動的進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)切換，當(dāng)遇到車外空氣污染時(shí)，空調(diào)能自動由外循環(huán)切換到內(nèi)循環(huán)，有效的降低車內(nèi)PM2.5指數(shù)，在城市路況下作用尤為明顯。