6-12萬自主緊湊型車推薦(3)

　　6-12萬自主緊湊型車推薦：長安逸動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬

　　近5個(gè)月平均銷量：6338輛

　　在之前做過的一期叫好不叫座的文章中，就曾經(jīng)提到過逸動(dòng)，這款剛上市就被抱以重望的精品車型，剛開始的銷量卻真的很不怎么樣，讓人大跌眼鏡。不過在經(jīng)過了將近一年的磨合后，其口碑也慢慢傳出去了，目前月銷量平均已經(jīng)在6000以上，可喜可賀。

　　逸動(dòng)的銷量要想破萬，目前來說還是相當(dāng)有難度，首先一個(gè)就是動(dòng)力的選擇性太單一，雖有兩款1.6L不同進(jìn)氣模式的發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但排量方面還是太單調(diào)了。不過這個(gè)問題有望很快能得到解決，據(jù)悉，3月份逸動(dòng)兩廂版本就要上市，且搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kW(165PS)/5500rpm，峰值扭矩達(dá)250Nm/2000-4500rpm，賬面輸出數(shù)據(jù)堪比大眾1.8T引擎(118kW/250Nm)。

　　說到逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)就不得不提長安大力宣傳的“Blue core”技術(shù)了(關(guān)于Blue core)，它是一個(gè)追求節(jié)能的大工程，那款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是其中的一環(huán)。而逸動(dòng)上面搭載的“自啟停”技術(shù)，也是自主品牌中的亮點(diǎn)配置之一，對降低都市行車的油耗是個(gè)很好的幫助。

　　與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱。之前試駕的是手動(dòng)擋變速箱，整體換擋感受比較流暢。換擋行程不算長，換擋力度稍輕，一個(gè)手指輕輕推一下就可以掛入擋位，在入擋時(shí)有明顯的吸入感。離合點(diǎn)比較清晰，在起步時(shí)很好控制。

　　長安逸動(dòng)的大氣表現(xiàn)在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，很多人甚至覺得，它的外形可以和外貌主義的韓系車有得一拼。大膽的波浪紋中網(wǎng)，流暢的車身線條，第一印象做好了，那一切都好說了。

　　進(jìn)入逸動(dòng)車內(nèi)，很容易產(chǎn)生這貨不是臺緊湊級車的幻覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有檔次，整體看起來科技感十足。方向盤和中控臺看起來也非常復(fù)雜，多處細(xì)節(jié)都有類似鍍鉻飾條點(diǎn)綴，按鍵也比較有質(zhì)感。黑色和米色搭配的內(nèi)飾在有較強(qiáng)科技感的同時(shí)，也給人居家的感覺。

　　編輯點(diǎn)評：無論是長安自主品牌，亦或者與福特馬自達(dá)等合資的品牌，曾經(jīng)“做工差”一直是被詬病的地方。逸動(dòng)、CS35，以及新?？怂钩霈F(xiàn)后，其制車工藝的進(jìn)步是顯而易見的。這個(gè)看似不拘小節(jié)的軍工企業(yè)，也終于開始學(xué)會細(xì)致溫柔了么?