20萬(wàn)以下買(mǎi)什么車(chē)好 20萬(wàn)以下經(jīng)濟(jì)熱銷(xiāo)車(chē)型導(dǎo)購(gòu)(3)

　　推薦車(chē)型：廣汽豐田凱美瑞 2.0G 豪華導(dǎo)航版

　　相比上一代車(chē)型，第七代凱美瑞外觀與內(nèi)飾更多采用了一些時(shí)尚元素，而且動(dòng)力系統(tǒng)使用了更為充沛的"2.5升+6AT"組合。 新一代凱美瑞的前臉采用了大面積的中網(wǎng)，類(lèi)似于雷克薩斯升S的設(shè)計(jì)。配合中網(wǎng)兩側(cè)犀利的前大燈，給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。此外 ，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的霧燈位置向兩側(cè)延展，更凸顯了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。

　　第七代凱美瑞的內(nèi)飾正在向年輕、運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)展，當(dāng)然他不會(huì)像本田那樣總是給人驚艷的感覺(jué)，這種循序漸進(jìn)的變化，是讓人相當(dāng)容易接受的合理過(guò)渡，甚至有些部件依然是凱美瑞專(zhuān)屬。

　　第七代凱美瑞的三圍尺碼為4825毫米/1825毫米/1480毫米，與舊款凱美瑞的數(shù)據(jù)比較，只是寬度增加5毫米，高度降低5毫米，增幅甚微，但空間明顯更寬闊，加入了F1空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)后，最終0.28的風(fēng)阻系數(shù)，已經(jīng)站在了與雷克薩斯CT200h同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線上。

　　動(dòng)力方面，第七代凱美瑞配備了"5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)"和"6速手自一體變速器"全新動(dòng)力總成，并配備較為 先進(jìn)的"雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)"和"ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)"等多項(xiàng)先進(jìn)科技。全新2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135千瓦 ，較上一代凱美瑞2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的123千瓦的最大輸出功率提升10%，但油耗卻降低了24%。綜合工況下，其百公里綜合油耗由10.3升降至同 級(jí)別最低的7.8升。而90公里/時(shí)等速油耗，由百公里6.9升降至5.7升。這些數(shù)據(jù)均已達(dá)到2.0升以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)最低的油耗標(biāo)準(zhǔn)。

　　全新凱美瑞動(dòng)力增強(qiáng)、配置增加，但定價(jià)還是相對(duì)合理的。日系車(chē)一般在節(jié)油以及設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)突出，人性化設(shè)置優(yōu)勢(shì)明顯。但相對(duì)整車(chē)綜合技術(shù)性以及用料方面表現(xiàn)一般，新凱美瑞需要在這方面進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　推薦車(chē)型：上海通用別克新君越 2.4升 SIDI舒適版

　　通用作為全球大廠，擁有很強(qiáng)的整合資源能力。在中型車(chē)市場(chǎng)連續(xù)推出兩款車(chē)型——新君越和新君威，新君威年輕運(yùn)動(dòng)，主打個(gè)人購(gòu)車(chē)用戶(hù)。而新君越以更大更豪華的形象，在突出商務(wù)氣質(zhì)的同時(shí)，也兼顧了高端家用需求。

　　相對(duì)于外觀的有所保留，內(nèi)飾進(jìn)行了大膽的革新。環(huán)抱式的布局絕對(duì)新穎，而皮質(zhì)包裹和木紋裝飾依然是傳統(tǒng)豪華的象征。中控臺(tái)上的多功能顯示屏可以進(jìn)行觸摸操作，也可以通過(guò)下方排布的按鍵進(jìn)行控制。雙圓型的藍(lán)色背光儀表，則顯得時(shí)尚許多。整體內(nèi)飾的感覺(jué)兼顧了傳統(tǒng)豪華定義，也引入了新的變化，可以滿(mǎn)足多數(shù)人的需求。

　　除開(kāi)雙區(qū)溫度調(diào)節(jié)自動(dòng)空調(diào)、前排電動(dòng)座椅、后視鏡加熱之外，新君越2.4升 SIDI雅致版還擁有電子手剎、全景天窗、車(chē)內(nèi)氛圍燈等領(lǐng)先裝備。盡管談不上豐富，不過(guò)對(duì)于君越定位而言還是十分的合適。

　　新君越整車(chē)尺寸為5000毫米/1858毫米/1497毫米，軸距2835毫米。從數(shù)據(jù)來(lái)看，新君越空間是寬裕的，實(shí)際比較，新君越前排高度為1000毫米，超過(guò)了平均值962.5毫米。可以這么說(shuō)，君越前排頭部空間理想，對(duì)于身高183厘米的人來(lái)說(shuō)還能有一拳多點(diǎn)的余量已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

　　新君越后排高度為925毫米，已經(jīng)完全超過(guò)中型車(chē)平均值892.5毫米。雖然比老款君越大有改善，但后排頭部仍然不是十分寬裕，如果乘客的身高超過(guò)1.8米，建議大家坐姿稍向下傾斜，用腿部空間來(lái)?yè)Q取頭部空間。后排方面，君越的腿部還比較出色，兩拳的空間對(duì)得起2835毫米的軸距。君越后排座椅寬度為1395毫米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)平均值1292.5毫米。不過(guò)后排中間地板凸起較大，加上沒(méi)有中間頭枕，所以并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐在后排中間。

　　新君越的動(dòng)力系統(tǒng)選擇非常豐富，除了2.0T和2.4 SIDI外，最新加入了eAssist混合動(dòng)力系統(tǒng)，常規(guī)動(dòng)力部分采用同2.4升 SIDI一樣的智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它匯集了缸內(nèi)直噴、D-VVT電子可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)以及最新ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等多種先進(jìn)技術(shù)。在提升了動(dòng)力水平的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了省油和環(huán)保排放。該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率137千瓦/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩240牛米/4800轉(zhuǎn)。而與改款前的新君越相比采用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)后的新君越在油耗方面有著很大的提升，對(duì)于2.4升車(chē)型而言，其綜合油耗甚至可以有百公里8.2升的良好表現(xiàn)。