5萬以內(nèi)買什么車好 5萬元以內(nèi)自動擋車型導(dǎo)購

　　5萬以內(nèi)買什么車好 5萬元以內(nèi)自動擋車型導(dǎo)購：

　　新奧拓

　　售價： 4.49-5.89 萬

　　自動擋類型：4速自動變速箱

　　新奧拓終于上市了。作為影響到中國一代人的經(jīng)典車型，車身嬌小卻質(zhì)量可靠穩(wěn)定的奧拓車人人都耳熟能詳。不過隨著時代的進步，奧拓過于狹窄的車身、簡陋的安全配置以及捉襟見肘的排放水平已經(jīng)難以滿足目前的用車需要。不過，經(jīng)典奧拓的換代車型已經(jīng)推出。

　　作為全面升級的換代車型，第七代奧拓的車長達到3715毫米，比國內(nèi)市場銷售的老款奧拓車型要長出415毫米。主要是車身軸距及前臉的設(shè)計使第七代奧拓和老款車型產(chǎn)生如此大的差距，而全新奧拓的車內(nèi)腿部空間將更加寬敞。第七代奧拓與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。尤其是前臉的獨特設(shè)計，可愛而時尚的造型與老款的古板設(shè)計截然不同。另外，全新奧拓采用圓形的前大燈造型，也與老款的設(shè)計有著天壤之別。

　　在動力方面，新奧拓搭載了鈴木新款的1.0升直列三缸發(fā)動機，該發(fā)動機是鈴木公司近年新開發(fā)的一款新型發(fā)動機，峰值功率的輸出達到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，這比F0的1.0升發(fā)動機(68匹)稍遜一些，但并不影響其使用，另外消費者還可以選配5速手動或4速自動變速箱，理論油耗最低在百公里4.5L。

　　配置方面，新奧拓完全超過了早期奧拓的水平，中控門窗、四門電動車窗、電動外后視鏡等等一些其他的人性化配置。新奧拓采用高強度安全車身，配備ABS系統(tǒng)，且裝配了前排雙安全氣囊，排放標準也是達到了歐Ⅳ水平。不過相信新奧拓國產(chǎn)后將會減去一些配置，依舊會走它的父輩所走的最低價合資車路線。

　　奇瑞QQ3

　　廠家指導(dǎo)價：4.08-4.98萬元

　　自動擋類型：5擋半自動

　　作為一款中國消費者熟悉的微車，QQ3的知名度甚至超過了其原型車SPARK。QQ3有著時尚亮麗的外形，作為個人的代步工具比較合適。不過由于QQ3只是一款微型車，內(nèi)部空間不是很寬敞，并非完全符合國內(nèi)消費者主流家庭轎車的選擇標準。但靈活機動，價格低廉，油耗較低是QQ3最大的優(yōu)點。配置方面，相比以前有很大提高。舒適型配備動力轉(zhuǎn)向、電動門窗、電動后視鏡、真皮座椅、CD和中央門鎖等。更難能可貴的是，QQ3大部分車型還擁有ABS+EBD，甚至高配車型還擁有雙安全氣囊，這對于一款自主微車而言實屬不易。

　　QQ3采用了AMT技術(shù)，AMT全稱為電控機械式自動變速器。AMT變速箱實際上是在普通的手動變速箱基礎(chǔ)上增加一套電子離合器和液壓選擋機構(gòu)，從而代替駕駛員完成踩離合換擋的操作，因此AMT變速箱的本質(zhì)還是一臺手動變速箱，油耗也與手動擋相當。在駕駛過程中，只需按照擋把上的提示左右或前后撥動它即可,實現(xiàn)換檔全過程的自動化。

　　QQ3的懸掛系統(tǒng)和大多數(shù)微車一樣，依然為前麥弗遜式、后縱向拖臂半獨立式懸掛。由于經(jīng)過意大利著名的Prototipo公司對底盤的調(diào)校，懸掛彈簧的設(shè)定比以往硬朗些。實際駕乘的感受是懸掛反應(yīng)不錯，雖然車體及軸距相當小，但是行經(jīng)坑洞路面時，震動顛簸的幅度比老款QQ車型要小，并且較為柔和。

　　在車內(nèi)坐滿四個成年人、并開著空調(diào)的情況下，以日常的方式駕駛QQ3的1.1車型，并不會明顯感到動力衰竭，從這點也可以體現(xiàn)自主發(fā)動機的高效性。由于這具發(fā)動機最大扭矩輸出點在3500至4000轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，因此只要駕駛者腳下舍得給油，QQ3的加速力道并不會比更高排量的經(jīng)濟型轎車遜色。0.8LQQ采用三缸機頭，怠速的抖動會要大一些，但實現(xiàn)更多年輕人用車的夢想。

　　就市場前景而言，奇瑞QQ3全系產(chǎn)品一向以低油耗、低售價的市場定位，贏得了廣大消費者的青睞,銷量至今占據(jù)了奇瑞品牌的半壁江山。為奇瑞晉級市場前4位立下了汗馬功勞。對于哪些僅僅用于城市代步的個人或簡單人口的年輕家庭而言，QQ3車型無論在性價比還是養(yǎng)車經(jīng)濟性方面都無疑占有較大的誘惑。最少沒有QQ的話，最大競爭對手SPARK至今可能仍然保持較高的銷售價格。