作者: ijwzf 2012-10-15 15:54 [查查吧]:uabf.cn
長安奔奔MINI
匹配變速箱:5前速AMT自動(dòng)變速箱(可選5前速手動(dòng)變速箱)
優(yōu)點(diǎn):長安奔奔mini自動(dòng)擋車型采用的是5前速AMT自動(dòng)變速箱,駕駛簡單是最大優(yōu)點(diǎn),作為全車系的最頂級(jí)車型,售價(jià)也比較合理。另外,采用直列4缸設(shè)計(jì)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比其他同級(jí)別三缸微型車要小,車內(nèi)外做工都比較細(xì)膩,前后駕乘空間比較寬敞,配備前后電動(dòng)升降車窗等,都是奔奔MINI在同級(jí)別車型中表現(xiàn)比較突出的方面。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般,車內(nèi)噪音控制得不是十分理想。某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不夠合理,駕駛員位視野設(shè)計(jì)并不是很好。行李廂空間較小,行車不是很穩(wěn)定。
從9月份開始,長安奔奔MINI的月銷量已突然猛增到接近一萬臺(tái)的水平,成為微車市場中炙手可熱的車型之一。雖然奔奔MINI大部分銷量都來自于手動(dòng)擋車型,但其頂配版的5AMT豪華型售價(jià)僅為4.69萬元,對(duì)于以代步為主,并兼具接送孩子上學(xué)的普通家庭主婦而言,顯然在各項(xiàng)表現(xiàn)都非常均衡。
由于在國內(nèi)微車市場,仿效的原型車基本差不多,故在底盤技術(shù)、行車表現(xiàn)等也都不相上下。奔奔MINI還匹配了直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),從設(shè)計(jì)理念到使用角度,它在減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙抖動(dòng)的表現(xiàn)中會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。不過,相對(duì)而言,最大功率51kW,最大扭矩90N·m的動(dòng)力表現(xiàn)只算一般,加速感覺比較平順。
作為奔奔MINI的頂配車型,這款車配備有方向盤音響控制鍵、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示、前后電動(dòng)車窗以及后排可比例放倒的真皮座椅等,表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過,像外后視鏡手動(dòng)調(diào)節(jié)等設(shè)計(jì)也或多或少反映出奔奔MINI某些設(shè)計(jì)仍不夠合理,仍有待提升的空間。
長安奔奔MINI享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保,首保為2000公里(免費(fèi)),日常保養(yǎng)周期為5000公里。一般小保養(yǎng)加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在180元左右,大保養(yǎng)根據(jù)車況而定,一般更換三濾的費(fèi)用在250元左右。(費(fèi)用僅供參考,請(qǐng)以當(dāng)?shù)?S店內(nèi)的實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn))
眾泰5008
推薦車型:眾泰5008 2010款1.3-CVT標(biāo)準(zhǔn)型
匹配變速箱:CVT無級(jí)變速箱(可選5前速手動(dòng)變速箱)
優(yōu)點(diǎn):較討好的外觀設(shè)計(jì)源于模仿前幾年國產(chǎn)的豐田大發(fā)特銳,經(jīng)過局部修改變得更符合中國市場消費(fèi)者的審美觀。小型SUV的設(shè)計(jì)讓眾泰5008在通過性方面優(yōu)于普通轎車,車內(nèi)駕乘空間、儲(chǔ)物空間等都表現(xiàn)不俗。豐富的配置,較高的性價(jià)比使得它在二三線市場有較高的銷量表現(xiàn)。
缺點(diǎn):雖然是SUV車身設(shè)計(jì),但底盤技術(shù)其實(shí)源于微面,故全系車型均只提供了后輪驅(qū)動(dòng)形式而無四驅(qū)版本。車內(nèi)做工有待提升,日常代步表現(xiàn)油耗略微有些高。
眾泰5008雖然是在此前的2008基礎(chǔ)上做了相應(yīng)修改而成,但總體而言,它的外觀設(shè)計(jì)算是模仿大發(fā)特銳非常成功的一員,故在二三線市場尤其受歡迎。眾泰5008全系自動(dòng)擋車型均配備了CVT無級(jí)變速器,其中入門車型1.3-CVT標(biāo)準(zhǔn)型官方指導(dǎo)價(jià)僅為6.28萬元,算上終端市場的幾千元優(yōu)惠,其裸車價(jià)已經(jīng)跌至6萬元以內(nèi),確實(shí)是目前在售的最便宜的CVT車型之一。
眾泰5008選用的是整體性能和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)過全新調(diào)校了的1.3升4G13和1.5升4G15兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率分別是68.5 KW和78KW。(升功率分別達(dá)到52.69 KW和52 KW)。對(duì)于日常使用來講,1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)擋變速箱已經(jīng)足夠,動(dòng)力足夠,經(jīng)濟(jì)性突出;與CVT變速箱匹配的話,加速表現(xiàn)更平順,只是速度提升會(huì)比較線性,過暴的急加速動(dòng)作基本很少出現(xiàn)。
眾泰5008作為一款小型SUV,駕乘空間表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是前排的頭部空間,基本不會(huì)讓正副駕駛產(chǎn)生壓抑感覺。另外,眾泰5008全系標(biāo)配真皮座椅,后排座椅靠背均可5/5等比例放倒,遙控鑰匙,ABS+EBD,車門防撞側(cè)鋼梁等,整體配置中規(guī)中矩。
全球鷹熊貓
匹配變速箱:4前速自動(dòng)變速箱(可選5前速手動(dòng)變速箱)
安全優(yōu)點(diǎn):全球鷹熊貓的外形采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì),并以熊貓命名,故得到不少消費(fèi)者的青睞。配備多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,也間接豐富了消費(fèi)者的選擇空間。整車安全系數(shù)相對(duì)較高,是目前唯一一款獲得C-Ncap碰撞測試五星最高標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌微型車。
缺點(diǎn):車內(nèi)空間一般,座椅靠背較平直,后車窗只能掀起一條換氣的縫兒,不能打開,全系車型油耗表現(xiàn)略高。
熊貓最初是作為吉利旗下首款微型車推出,品牌戰(zhàn)略重組后轉(zhuǎn)到全球鷹名下。從熊貓最近六個(gè)月的銷量不溫不火情況來看,仿生學(xué)的外觀設(shè)計(jì)似乎并不能征服大部分人的審美,至少比不上比亞迪F0、奔奔MINI的時(shí)尚外觀。不過,在自動(dòng)擋車型中,熊貓卻是唯一配備了真正意義4前速自動(dòng)變速箱的車型,而售價(jià)都在6萬元左右徘徊,故還是比較值得考慮的自動(dòng)擋微型車。
全球鷹熊貓搭載的1.3L直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率63Kw/6000rpm,最大輸出扭矩110N·m/5200 rpm。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率69kW/6000rpm;最大扭矩128N·m/3400rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量要高于大多數(shù)同級(jí)別對(duì)手,動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較有優(yōu)勢(shì)。唯一容易被消費(fèi)者挑刺的是他們的油耗水平都不好控制,相對(duì)也會(huì)較高。
全球鷹熊貓中控臺(tái)用仿碳纖維材料圈出一個(gè)很大的圓,而在該圓圈中集中了空調(diào)出風(fēng)口、帶外接USB功能的CD音響系統(tǒng)、空調(diào)開關(guān)、雙閃燈開關(guān)與未系安全帶提示燈。三輻式方向盤手感適中,帶助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤非常輕盈,整體做工水平中規(guī)中矩,用料則一般。
全球鷹熊貓享受整車質(zhì)保周期是三年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))。新車行駛到2000-2500公里時(shí)進(jìn)行免費(fèi)的首保,之后每隔5000公里保養(yǎng)一次常規(guī)保養(yǎng)。熊貓的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用基本相同,保養(yǎng)的價(jià)格為170元左右。(費(fèi)用僅供參考,請(qǐng)以當(dāng)?shù)?S店內(nèi)的實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn))
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