10萬(wàn)內(nèi)口碑最好的家庭用車導(dǎo)購(gòu) 舒適/時(shí)尚/經(jīng)濟(jì)

 　　隨著車市的快速發(fā)展,各具特點(diǎn)的車型充斥著市場(chǎng),不斷挑逗著消費(fèi)大眾的視覺(jué)神經(jīng)。我們今天就帶您推薦幾款市場(chǎng)口碑較好,不僅價(jià)格經(jīng)濟(jì),售后也較實(shí)惠的小車,讓您能在元旦前的購(gòu)車挑選中提供一些幫助。

　　駿捷Cross

　　推薦車型：1.5手動(dòng)豪華型

　　等速油耗：≤6.0L

　　實(shí)際：≤8.5L

　　價(jià)格：7.88萬(wàn)

10萬(wàn)內(nèi)口碑最好的家庭用車導(dǎo)購(gòu) 舒適/時(shí)尚/經(jīng)濟(jì)

　　從外形上看來(lái)，駿捷CROSS與之前的駿捷FRV差別不大。一樣是圓潤(rùn)的輪廓一樣是緊湊的車身。只是細(xì)節(jié)之處增加一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的裝飾。 與老一輩的FRV相比，前進(jìn)氣格柵的樣式發(fā)生了很大改變，寶馬式的“雙腎形”進(jìn)氣格柵被三輻條銀色金屬格柵取代。而中央的中華標(biāo)志變得更加突出和明顯。

　　中控臺(tái)部分顯示了本車緊湊簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方向，各部分做工較緊湊。方向盤右側(cè)可見(jiàn)頂置車內(nèi)時(shí)鐘。儀表板設(shè)計(jì)獨(dú)特，左右對(duì)等顯示，整個(gè)儀表板以炮桶設(shè)計(jì)令遮光板設(shè)計(jì)上佳，高亮背光設(shè)計(jì)令夜間觀察信息相當(dāng)清晰。

　　中華駿捷Cross搭載的是華晨自主的1.5升4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)有可變氣門正時(shí)(VVT)、DIS直接點(diǎn)火等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，功率高達(dá)75 Kw/5500-6000rpM，最大扭矩可達(dá)135 N·M/4500rpm，動(dòng)力相對(duì)充沛，使得其在高效節(jié)能的同時(shí)更加適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)小排量需求。

　　整體來(lái)說(shuō)，駿捷CROSS，還有不少有待改進(jìn)的地方，比如：鈑金工藝方面以及儲(chǔ)物空間的布局方面都有改進(jìn)的空間，我們希望日后真正量產(chǎn)的駿捷CROSS能在細(xì)節(jié)之處有所改進(jìn)，給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，當(dāng)然也包括價(jià)格方面。

　　新奧拓

　　推薦車型：1.0手動(dòng)豪華型

　　實(shí)際：5L

　　價(jià)格：4.99萬(wàn)

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　　備受矚目的長(zhǎng)安鈴木新奧拓終于上市了。新奧拓共推出三款排量為1.0L的車型：分別是1.0MT手動(dòng)舒適型，1.0LMT手動(dòng)豪華型及1.0LAT自動(dòng)豪華型，售價(jià)4.49萬(wàn)-5.89萬(wàn)元。值得一提的是，配備4AT變速器的自動(dòng)擋車型在同級(jí)1.0L排量小車中比較少見(jiàn)。

　　本次上市的是與國(guó)外同步的奧拓第5代產(chǎn)品，比起老款已經(jīng)有了脫胎換骨的變化，首先就是外觀方面。新奧拓完全告別了老款方頭方腦的設(shè)計(jì)，新車線條以曲線為主，順應(yīng)當(dāng)前潮流。四邊形的大燈更是被水滴形的燈組所取代，顯得更加靈動(dòng)。車身設(shè)計(jì)結(jié)合了空氣動(dòng)力學(xué)原理，據(jù)廠商介紹，新奧拓風(fēng)阻系數(shù)可達(dá)到低至接近跑車的0.3。

　　新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)屬于鈴木的K系列，可以說(shuō)是鈴木在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)方面經(jīng)驗(yàn)和最新技術(shù)的結(jié)晶，采用了10多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性三方面表現(xiàn)均衡。這款K10B發(fā)動(dòng)機(jī)輸出上可達(dá)到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)還要更高一些。據(jù)廠家方面稱，最低每百公里油耗僅有3.6L。

　　懸掛方面，新奧拓采用麥弗遜獨(dú)立前懸架及拖曳臂式帶橫向拉力桿半獨(dú)立后懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑4.5m，帶有EPS電子助力系統(tǒng)。4AT變速器來(lái)自日本愛(ài)信，技術(shù)較為成熟。如果從經(jīng)濟(jì)以及操控樂(lè)趣方面考慮，5速手動(dòng)版本會(huì)有更強(qiáng)的吸引力。

　　新奧拓采用了鈴木獨(dú)有的TECT車身設(shè)計(jì)，配合ABS+EBD+高效剎車系統(tǒng)及20多項(xiàng)主被動(dòng)安全防護(hù)技術(shù)。在歐洲EURO-NCAP碰撞測(cè)試當(dāng)中那個(gè)，新奧拓獲得了三星安全評(píng)價(jià)。

　　雪佛蘭樂(lè)騁

　　推薦車型：1.2L高效手動(dòng)版

　　實(shí)際：4.5L

　　價(jià)格：7.19萬(wàn)

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　　2008年初，上海通用汽車正式拉開了全方位綠色戰(zhàn)略的帷幕。而搭配1.2L S-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的新樂(lè)騁，便是其得意之作。廠家廣告稱其百公里油耗僅4.5L。而據(jù)網(wǎng)友提供信息，全程開空調(diào)，1.2樂(lè)騁的百公里綜合油耗也僅5升多，令人滿意。

　　從樂(lè)騁的試駕報(bào)告來(lái)看，1.2升的小車基本上就不用再談什么駕駛感受了。動(dòng)力的確有些弱，2000轉(zhuǎn)以下加速緩慢，不過(guò)慢慢悠悠得開也好，比較省油。如果將轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)之上情況會(huì)好一些，加速更順暢一點(diǎn)。雖然1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說(shuō)剛剛夠用，但新樂(lè)騁的空調(diào)卻讓我很享受，制冷效果非常好，甚至要好過(guò)一些1.6升的車型。在北京34度的悶熱天氣里，樂(lè)騁的空調(diào)是我最大的欣慰，很值得表?yè)P(yáng)。

　　09款雪佛蘭樂(lè)風(fēng)樂(lè)騁統(tǒng)一產(chǎn)品陣容，全系標(biāo)配四安全氣囊，并增配導(dǎo)航版車型，一舉在安全、推出安全舒適配置全面升級(jí)的導(dǎo)航版車型，在安全舒適性配置上領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同級(jí)車型，讓消費(fèi)者加倍享受有車生活的樂(lè)趣。

　　總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于要求高品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，樂(lè)騁的配置太少;對(duì)于追求動(dòng)力享受駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，它又比較弱。不過(guò)新樂(lè)騁1.2非常適合那些只需要一個(gè)代步工具，除此之外沒(méi)有太多其它要求的用戶，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)動(dòng)力和配置都不重要，5升多的油耗大大降低了用車成本，這就足夠了。