從性價(jià)比入手 15萬以內(nèi)高配置時(shí)尚車型導(dǎo)購(2)

　　北京現(xiàn)代——領(lǐng)翔

　　北京現(xiàn)代領(lǐng)翔，作為第7代索納塔車型，雖然外觀、內(nèi)飾的造型，整車的配置以及駕駛感受都已經(jīng)非常接近主流日系中型車的水準(zhǔn)，但由于品牌影響力和剛上市時(shí)較高的定價(jià)等原因使得這個車一直沒有賣好，甚至還不如其前輩老索納塔和名馭接受程度高，這不得不說是一大悲劇。

從性價(jià)比入手 15萬以內(nèi)高配置時(shí)尚車型導(dǎo)購

　　但話說回來，和名馭相比領(lǐng)翔在外觀上明顯更漂亮，至少不會有一種與時(shí)代脫節(jié)的感受了。和諧、中庸、沒亮點(diǎn)是我能想到用來形容領(lǐng)翔外形最合適的詞語了。

　　領(lǐng)翔的內(nèi)飾造型比名馭更年輕、更時(shí)尚，但最大的問題還是沒有特色。，在某處程度上編輯個人還覺得領(lǐng)翔的內(nèi)飾還不如其前輩御翔的中控臺來的好看。其中控臺造型給人的感覺就是想努力的往日系中型車的風(fēng)格上靠，但又沒靠上的感覺。

　　車內(nèi)的乘坐空間倒是領(lǐng)翔一大特色，座椅在繼承了索納塔車型一貫的寬大、舒適的基本上，無論椅墊還是靠背的支撐性都有了明顯的提升。最關(guān)鍵的是在空間表現(xiàn)上依舊比較令人滿意。

　　目前在售的領(lǐng)翔有2.0L與2.4L兩款發(fā)動機(jī)可供消費(fèi)者的選擇，其中2.0L排量發(fā)動機(jī)是絕對的主力產(chǎn)品，這個代號為G4KD的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為165馬力，最大扭矩為197Nm，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)好看。而搭配的變速箱則比較普通，或者說有些落伍，分別是5速手動或四速手自一體變速箱。

　　領(lǐng)翔15.68萬元起的指導(dǎo)價(jià)本不該入選今天這篇文章，但由于現(xiàn)處于清庫期，該車優(yōu)惠達(dá)到了4萬元，這就使得領(lǐng)翔實(shí)際最低售價(jià)僅有11.58萬元。該車也就親民了不少，也正好可以入選本次入門級中型車的范疇。不過由于第八代索納塔已經(jīng)上市，且銷量勢頭正旺，而走低端路線的名馭市場表現(xiàn)尚可，作為夾心層的領(lǐng)翔退市已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?。雖然在清庫期，價(jià)格優(yōu)惠力度很大，但同時(shí)面臨的問題就是車源選擇變得很少，消費(fèi)者只能被動的選擇經(jīng)銷商手上現(xiàn)有的車型，要想挑顏色基本不可能。

　　目前雪佛蘭景程車源基本比較充足，除了“小嘴的”1.8 致真版 MT車型外其余車型基本都有現(xiàn)車，且顏色的選擇余地也比較豐富，主流的金色、黑色和銀色等購車基本都無需等待。