性能位列前茅 三款高性能車型推薦

   在經(jīng)過國內(nèi)汽車市場的井噴式發(fā)展和近兩輪車型換代的情況下，汽車已經(jīng)不在是僅滿足出行代步的交通工具，汽車消費走向了多元化需求之路，這其中，尤以追求性能和駕駛樂趣最為被熱衷，被譽為神車的高爾夫GTI的國產(chǎn)，似乎標(biāo)志著中國性能車消費時代的開始。在本屆成都車展上，寶馬1系M Coupe和君威GS的正式上市，使得這一塊市場更加火了起來。

　 ● 寶馬1系M Coupe
　　前置后驅(qū) 雙門轎跑車 59.8萬元

　　在今年的成都車展上，1系M Coupe正式宣布上市，售價為59.8萬。其在今年年初的北美車展上首次亮相，成為寶馬M系中最小的成員，如此快的速度，可以看出寶馬對國內(nèi)性能車市場的靈敏嗅覺。

　　M系外觀和動力，讓人熱血沸騰

性能位列前茅 三款高性能車型推薦

      作為一款性能車，不是只有在動起來才能證明自己的實力。寶馬1系M Coupe一身獨有的巴倫西亞橘色外衣，足以讓人熱血沸騰，另外還有雪山白和寶石青共三種車身顏色。

　　M系標(biāo)志性的空氣套件和后視鏡設(shè)計，不僅在空氣動力學(xué)上對1系M Coupe進行了優(yōu)化，更在視覺上帶來了前所未有的感受，配合寶馬式前進氣格柵和乳白色的燈眉，1系M Coupe兇悍的表情就此浮現(xiàn)。

　　通過CFRP碳纖維聚酯復(fù)合材料的輕量化車頂?shù)氖褂茫?系M Coupe比寶馬135i偷輕了34.6kg。窄小的車身硬是塞下了四出式鍍鉻排氣管。翼子板進行加寬加大，以便容納19寸的輪圈，前后輪胎規(guī)格分別為245/35 R19和265/35 R19。

　　內(nèi)飾相對于普通版的1系，變化不是很大，中控臺、排擋桿以及車門內(nèi)扶手等處輔以Alcantara絨面皮革包裹，并使用橙色縫線縫制，方向盤的造型沒有什么特別之處，但在下方的M系徽章絕對打眼。

　　1系M Coupe在追求性能的同時，還配備了iDrive系統(tǒng)以提升實用性，Harman/kardon（哈曼卡頓）的音響系統(tǒng)可以提供更好的聽覺享受。

　　運動型座椅是必不可少的，不僅具備多向電動調(diào)節(jié)，椅墊前部還可以進行伸縮，提供更多腿部承托力。1系M Coupe是提供后排座椅的，但如果你愿意，也可以短時間忍受一下。

　　340馬力+FR+M模式

　　2660mm的軸距其實并不算短，但更多是用來容納發(fā)動機和傳動系統(tǒng)。1系M Coupe使用一臺N54直列6缸3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率250kW（340Ps），匹配6速手動變速箱。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500-4500rpm區(qū)間時，峰值扭矩可以達到449Nm，在超增壓模式下可達到500Nm。官方公布的百公里加速時間為4.7s，在電子限速的情況下，最高時速為250km/h。

　　按下在方向盤右側(cè)的M按鈕，便可實現(xiàn)運動型駕駛體驗。在M動態(tài)模式下，可以通過DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）進行挑戰(zhàn)物理極限的運動駕駛，干預(yù)參數(shù)的顯著擴大，進行可控制的漂移成為可能。

　　性能小子有點孤單，同級別沒有競爭對手

　　無論在國內(nèi)還是國外，寶馬1系M Coupe都沒有直接的競爭對手，在國外，新奔馳A級還處于諜照狀態(tài)，更無從談起AMG性能版；而在國內(nèi)，奧迪A1也是在近期剛剛開始上市預(yù)熱，將來是否會有S1甚至RS1，也都有待商榷。更重要的是，兩者均為前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，與1系的設(shè)計初衷不盡相同。

　　而接近60萬的售價，相對于本家的M3，顯然讓人更容易接受些。環(huán)顧此價位的其他車型，也沒有一款可以稱之為性能車。所以寶馬1系M Coupe是此價位唯一的選擇，當(dāng)然，前提是你喜歡的話。