性能位列前茅 三款高性能車型推薦(3)

● 大眾高爾夫GTI
　　前置前驅 兩廂五門 23.58萬元

　　介紹的兩款性能車都是近期上市的，而談到性能車，不得不提的當屬國內性能車的鼻祖高爾夫GTI，讓人意想不到的是，它居然是以國產車的身份出現(xiàn)，而相對于其傳奇的歷史，23.58萬的售價也是絕對的親民。

　　低調的性能神器

性能位列前茅 三款高性能車型推薦

      簡潔明晰的車身線條勾勒出高爾夫GTI強有力的整體造型。黑色蜂巢狀的進氣格柵、紅色裝飾線、雙平行線格柵上的GTI徽標，成就了GTI不可動搖的標志性符號；更加粗大的霧燈和側向進氣口設計，與運動型保險杠一起組成了極具沖擊力的GTI面孔。

　　即便如此，在車流中，如果對GTI不甚了解，一定會忽視它的存在，相對君威GS前臉的一對獠牙，GTI則要低調不少。

　　高爾夫GTI標志性的戰(zhàn)斧式輪圈，絕對是外形的一大亮點。而國產版的戰(zhàn)斧輪圈，無論尺寸還是表面處理效果，都有些縮水。225/45R17的規(guī)格雖無法滿足視覺的極致享受，至少更適應國內的道路情況。

　　全黑風格的內飾與普通版高爾夫差別不大，平底的運動型方向盤是最大的亮點，打孔真皮進行包裹，換擋撥片和多功能按鍵一應俱全，下方刻有GTI的金屬徽標。另外，金屬踏板也必不可少。

　　國產版高爾夫GTI不同于德國原版，采用了5門5座車型結構，包裹性極佳的桶形座椅支撐性值得稱道，而經典的蘇格蘭風格的格子布座椅沒能提供選裝，稍顯遺憾。具有頸部防護的頭枕，上面有GTI的烙印。

　　性能有所降低，表現(xiàn)依然搶眼

　　國產GTI沒有采用國外版本的高功率2.0TSI發(fā)動機，而是直接照搬國內版邁騰的那款技術更為成熟的2.0TSI發(fā)動機，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，匹配6速濕式雙離合變速器。

　　動力相對于國外版本低了7kW，不過經重新調校，在D擋和S擋下，會有不同的響應表現(xiàn)。配備的XDS電子差速器，會在車輛極限狀態(tài)時給抓地力很小的一側驅動輪施加制動，一定程度上抑制了轉向不足。由于地域環(huán)境，以及成本控制等原因，制約了性能的發(fā)揮，國產GTI的最終表現(xiàn)相對原版遜色一些，但綜合表現(xiàn)依舊搶眼。

　　喜歡它的義無反顧，神器只是相對而言

　　一直在德國本土生產的高爾夫GTI，中國成為其唯一的第二故鄉(xiāng)，可見大眾對中國市場的重視，在第四代高爾夫國產敗走麥城后，全新高爾夫國產甚是謹慎，但飄紅的銷售數字打消了顧慮，這其中高爾夫GTI對提升高爾夫車系的形象，同樣功不可沒。

　　而作為一款性能鋼炮，高爾夫GTI是一款很不錯的車型，尤其是它剛柔并濟的雙重性格是從骨子里散發(fā)出來的，既保證了日常行駛中的舒適與輕松，在你激烈駕駛時車輛也能隨時隨地提供給你需要的動力，表現(xiàn)完全合格。

　　GTI是一款有著固定人群的產品，喜歡它的人更關心它的歷史和精神，對其不太了解的，則會將其看做純粹的高爾夫運動版車型，所以這樣看來，沒有人會在此價位的其他車型之間搖擺，并且作為性能車，此價位也無其他選擇。 
 （汽車點評網）