2012品牌主打緊湊型新車推薦

       2012品牌主打緊湊型新車推薦 本田思域

       售價(jià)：13.18-18.58萬元

       推薦理由：各方面均衡有道，運(yùn)動范兒依舊濃厚（高配車型）

       第九代新思域基于北美版打造，其定位更加偏向于家用。新思域采用了概念車CR-Z的設(shè)計(jì)精髓，搭上當(dāng)今十分流行的“大嘴”設(shè)計(jì)元素，整體感覺飽滿時(shí)尚，側(cè)面線條遒勁有力，精巧的短尾設(shè)計(jì)，更加凸顯出思域的運(yùn)動定位。

       新思域的長寬高分別為4535/1755/1450mm，軸距縮短到2670mm（現(xiàn)款車型長*寬*高4520*1755*1450mm軸距2700mm），與現(xiàn)款相比高度和寬度都沒有變化，在車身長度增加了15mm前提下，軸距卻減少了30mm，這在換代新車中確實(shí)少見（官方稱內(nèi)部乘坐空間不會受影響）。

       新思域的內(nèi)飾和國外版本幾乎相同，全新設(shè)計(jì)的方向盤、排檔桿、居中儀表盤時(shí)尚動感。配置方面，新思域有所升級，高配車型則配備有電動天窗、真皮方向盤、側(cè)安全氣簾、定速巡航系統(tǒng)、可視化倒車、方向盤換擋撥片、智能鑰匙以及手寫輸入的6.5英寸導(dǎo)航儀等。另外，新思域的質(zhì)保服務(wù)將提升，保修周期從現(xiàn)有的2年或6萬公里增至3年或10萬公里。

       新思域采用1.8L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.8L發(fā)動機(jī)型號從R18A1變?yōu)镽18Z2，最大功率僅增加1kw上升到104kw，最大扭矩則依然是174N•m。而2.0L發(fā)動機(jī)則是全新加入，廠家的型號為R20A6，最大功率115kw，最大扭矩185N•m。這兩款發(fā)動機(jī)具備本田I-VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）能夠保持不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)和動力性。變速箱與上代相同，采用5擋手動和5擋自動變速箱。

       第九代思域依然采用前麥弗遜后雙橫臂獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)（雙橫臂獨(dú)立懸掛穩(wěn)定性不及多連桿但占用空間少，理論上研發(fā)和制造成本更低），整體調(diào)教偏向于運(yùn)動，同時(shí)能較好的兼顧日常駕駛的舒適性。

       編輯點(diǎn)評：第九代思域在國內(nèi)上市不久并發(fā)生了小幅的召回現(xiàn)象，并且業(yè)界對新思域的變化頗有微詞，這一切卻不妨礙新思域的持續(xù)熱銷。當(dāng)然，這和思域車型在國內(nèi)的品牌影響力和口碑積累有關(guān)系。相比某些品牌換代新車為壓縮成本簡配而言，新思域變化雖小，但依然競爭力不凡，特別適合20-35歲對運(yùn)動和操控有一定需求的朋友選購。

       2012品牌主打緊湊型新車推薦 新騏達(dá)

       售價(jià)：10.53-15.68萬元

       推薦理由：駕乘舒適、2700mm軸距適合家庭用戶

　　新款騏達(dá)的上市給大家?guī)聿簧袤@喜。其中，渦輪增壓的引入就是一個(gè)最大的亮點(diǎn)。日產(chǎn)的車型給人的商務(wù)氣息太重，發(fā)動機(jī)也是不溫不火讓人產(chǎn)生不了駕駛的激情。而新騏達(dá)帶“T”的現(xiàn)身或許是更為親民而所作的努力，家用與運(yùn)動更為緊密的結(jié)合，會吸引更多年輕的受眾。

       新騏達(dá)的長寬高分別為4295mm、1760mm、1520mm，在整車加長了45mm前提下，卻巧妙的將軸距放大了100mm，側(cè)面較老款看上去更加修長流暢，這都?xì)w功于日產(chǎn) “四輪四角”理念的極致發(fā)揮，2700mm軸距在緊湊型家用車領(lǐng)域幾乎難逢對手。100mm軸距可不是表面數(shù)據(jù)，而是實(shí)實(shí)在在的給落到了空間表現(xiàn)上，1.75m的編輯以舒適的姿勢坐入后排，頭部空間三指有余，腿部空間更是寬敞的讓人有想翹起二郎腿的沖動。

       新騏達(dá)些許改了以往死板的作風(fēng)，那愣頭愣腦的傻小子，經(jīng)過打扮成了帥小伙，中網(wǎng)的X型臉，以及些許改變的大眼睛，更為流暢的車身線條。不過雖有改變，但并不徹底，起碼你一眼還是能認(rèn)出來這個(gè)就是騏達(dá)，老款的很多設(shè)計(jì)元素依然保留。

       內(nèi)飾上，新騏達(dá)并沒有改變太多，依然走的是溫馨的路線，不過在線條方面流暢了不少，用料做工向來都是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，所以在細(xì)節(jié)處理方面都非常不錯(cuò)。只是方向盤的設(shè)計(jì)有點(diǎn)簡單。

       全系都為1.6L的排量，分別搭配5速手動變速器以及CVT無極變速箱。CVT變速器是個(gè)亮點(diǎn)，也體現(xiàn)了騏達(dá)更為接近節(jié)能的潮流。1.6T的發(fā)動機(jī)最大功率140kw/5600rpm、最大扭矩達(dá)到了240Nm/2000~5200rpm，相比普通最大功率、扭矩分別為93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，確實(shí)可看度多了不少。

       編輯點(diǎn)評：騏達(dá)和頤達(dá)累計(jì)在中國市場銷售了74萬輛，尤其是在最近的兩三年內(nèi)，"雙達(dá)組合"經(jīng)常能實(shí)現(xiàn)月銷1.5萬輛以上的水平。隨著近兩年來國內(nèi)緊湊型轎車市場產(chǎn)品的全面升級換代，騏達(dá)和頤達(dá)較為陳舊且頗受爭議的外觀設(shè)計(jì)影響了其市場表現(xiàn)。新一代騏達(dá)可是在外觀和空間方面與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)加入1.6T發(fā)動機(jī)組合追隨時(shí)代潮流。對于普通的家庭用戶，新騏達(dá)依然是一個(gè)不二的選擇。