10萬(wàn)元左右合資車(chē)推薦 實(shí)用型汽車(chē)(2)

　　凱越
 

10萬(wàn)元左右合資車(chē)推薦 凱越

　　凱越是上海通用 生產(chǎn)的一款緊湊級(jí)轎車(chē)，多年以來(lái)一直是上海通用在市場(chǎng)中的支柱車(chē)型，對(duì)于普通家庭用戶來(lái)說(shuō)，凱越的定位非常貼近消費(fèi)者需求，物美價(jià)廉，價(jià)格配置都非常實(shí)在。

　　新凱越 的中網(wǎng)被刻意加大加寬，三盾型別克 標(biāo)志格外矚目，第一眼就讓你覺(jué)得更為厚重有力;炯炯有神的大燈棱角犀利，整體組合更為飽滿;為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，大包圍的設(shè)計(jì)手筆也被運(yùn)用在新凱越上，前后輪眉外凸并與大包圍向連接，更有視覺(jué)震撼力，絲毫沒(méi)有突兀的感覺(jué)?！∠峦笟飧駯偶右宰笥疑下N的前霧燈也迎合這整體運(yùn)動(dòng)氣息。不僅僅如此，新凱越車(chē)側(cè)鯊魚(yú)鰭狀的通風(fēng)口設(shè)計(jì)和10幅輪轂讓整車(chē)顯得更為活撥。而且裝備帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，這項(xiàng)時(shí)髦的配置也成為了新凱越的標(biāo)準(zhǔn)配置。為了拓展空間前后延伸的A柱和C柱配以整車(chē)腰線更顯穩(wěn)重。　新凱越外觀尺寸為4515mm/1725mm/1445mm(長(zhǎng)/寬/高)，軸距2600mm，與老款相比并沒(méi)有變化，但是全新的設(shè)計(jì)卻令車(chē)型看上去更加大氣和豪華，在觀感上也似乎提升了車(chē)身的尺寸。

　　內(nèi)飾方面整體上基本延續(xù)了老款的風(fēng)格，家居及商務(wù)兩相宜?！⌒聞P越在人性化設(shè)計(jì)方面依然相當(dāng)出色，包括了數(shù)個(gè)細(xì)微體貼的儲(chǔ)物空間。在動(dòng)力總成方面，配備給新凱越的依然是來(lái)自通用的全球動(dòng)力總成供應(yīng)商澳洲霍頓 ，1.6L和1.8L兩種排量與老款相同不免讓人有些失望。

　　新陽(yáng)光 　　
 

10萬(wàn)元左右合資車(chē)推薦 新陽(yáng)光

　　新陽(yáng)光是東風(fēng)日產(chǎn)  發(fā)布的最新車(chē)型，它采用了與瑪馳 相同的V平臺(tái)，并搭載日產(chǎn)最新的XTRONIC CVT變速器。新款陽(yáng)光的定位低于日產(chǎn)現(xiàn)有車(chē)型軒逸 ，主打入門(mén)級(jí)緊湊型市場(chǎng)。

　　新陽(yáng)光的外觀吸取了目前日產(chǎn)高端車(chē)系的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，犀利有神的虎眼前大燈，躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約有力的車(chē)尾造型、氣度非凡的大型鍍鉻格柵，處處彰顯著新陽(yáng)光的不同韻味。在車(chē)身尺寸方面，新陽(yáng)光的三圍尺寸較現(xiàn)款頤達(dá) 略小，不過(guò)兩車(chē)的軸距均為2600mm，整車(chē)乘坐空間應(yīng)該與頤達(dá)相差不大。動(dòng)力方面，新陽(yáng)光采用了和瑪馳相同的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率則調(diào)高至82KW，采用5速手動(dòng)/CVT變速器。最新的XTRONIC CVT變速器是首次出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)日產(chǎn)品牌的量產(chǎn)車(chē)型上。

　  新陽(yáng)光的聰明之處在于精準(zhǔn)地鎖定了目標(biāo)客戶的需求。它的車(chē)廂內(nèi)部并未刻意追求不屬于家用車(chē)級(jí)別的高檔感，例如硬塑料材質(zhì)的儀表臺(tái)就很平民化，副駕駛側(cè)手套廂蓋也不設(shè)阻尼機(jī)構(gòu)，在控制成本的同時(shí)，裝配細(xì)膩度令人滿意。

　　車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有像其他日系車(chē)那樣挖空心思地設(shè)置數(shù)不清的儲(chǔ)物空間，但為手機(jī)、鑰匙、煙盒等隨身小物件找到容身之處并不困難，飲料瓶也有穩(wěn)妥的安放位置。此外，車(chē)門(mén)和門(mén)框處設(shè)有兩道橡膠條，實(shí)際體驗(yàn)表明，這對(duì)提高車(chē)廂密封性確有一定幫助。美中不足的是，它的后排座椅不能向前折疊，無(wú)法裝載滑雪板之類的超長(zhǎng)物品。

　　它的后排出風(fēng)口比較有意思，并不與前排空調(diào)的制冷和加溫裝置連通，相當(dāng)于鼓風(fēng)機(jī)，將氣流從車(chē)廂前半部分吸入并導(dǎo)向后排。雖然實(shí)際效果不及真正的后排空調(diào)理想，畢竟達(dá)到了少花錢(qián)多辦事的目的。