個(gè)性跨界SUV車型推薦 寶馬5系GT

       說(shuō)到跨界車，其實(shí)在我們身邊有很多的車都是跨界車，但是因?yàn)楦鞔笃噺S家都去生產(chǎn)制造，所以它們的跨界概念被淡忘了，比如SUV、MPV、Wagon等等。而隨著人們的生活水平不斷提高，對(duì)于汽車與生活的需求也不斷加大，所以在曾經(jīng)的跨界車的基礎(chǔ)上又延伸除了其它的跨界車，比如寶馬的5系GT、本田的歌詩(shī)圖以及英菲尼迪的EX系列等等，它們的概念是原車型車的傳統(tǒng)特性，爾后加入消費(fèi)者最需要的駕乘需求所得到的車，一臺(tái)看起來(lái)、開起來(lái)很怪異的車。

    早在2006年的時(shí)候，寶馬就已經(jīng)發(fā)布了一款名為PAS（Progressive Activity Sedan）的混合車型，而它的量產(chǎn)版車型5系GT也于2009年的法蘭克福車展正式面世。曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)關(guān)于寶馬5系GT由來(lái)的寶馬宣傳片，5系GT考慮的用戶需求是在滿足使用者需要裝載很多的物品、擁有龐大的駕乘以及后備箱空間、上下車方便卻有較高的駕駛位、良好的駕駛視野及感受，同時(shí)還要擁有強(qiáng)大的動(dòng)力，以及看起來(lái)非常高檔的樣子等各種需求而設(shè)計(jì)的車輛。
 

寶馬5系GT

       就像前邊介紹的，5系GT的車體上集成了很多車型的特點(diǎn)，比如從正面看起來(lái)它是一個(gè)比較龐大的轎車，而從側(cè)面看則像是一個(gè)擁有跑車尾巴的SUV車型，但卻是那種離地間隙很低的SUV車型，而從尾部看上去的話，我們又會(huì)發(fā)現(xiàn)它更像是一個(gè)被墊高了的三廂轎車。

       5系GT的內(nèi)飾與普通的三廂轎車版5系如出一轍，雖然會(huì)給人缺少突破的感覺，但是卻也能夠給駕乘者普通家用轎車的舒適感。在配置方面，操作簡(jiǎn)單、方便的iDrive系統(tǒng)可以讓駕乘者快速的找到自己所需要的功能，或者清晰的知道車輛的各種同臺(tái)信息。
 

寶馬5系GT

       空間是5系GT的一大強(qiáng)項(xiàng)，一般正常身高的人在其后排內(nèi)都可以擁有龐大的可使用空間，甚至為了后排乘員可以得到更好的乘坐空間，設(shè)計(jì)師為其安排了犧牲后備箱空間的后排電動(dòng)座椅。
 

寶馬5系GT

       5系GT共搭載了兩款動(dòng)力系統(tǒng)，分別為最大輸出動(dòng)力306ps/400Nm的3.0L 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款最大輸出動(dòng)力407ps/600Nm的4.4L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這款4.4L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是一顆充滿激情的心臟，它也配備在了寶馬的高性能轎車M5上面，并且也將是寶馬汽車為了適應(yīng)國(guó)外交通法規(guī)而主推的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)之一。