車史上的11月18日 寶馬5系首次加長

作者: 蘇枚春  2015-11-18 09:27 [查查吧]:uabf.cn

  要說中國豪華汽車市場的“制勝法寶”級配置,加長軸距肯定是其中最重要的一項。長軸距車并非中國市場的首創(chuàng),而在中國市場,加長軸距這個配置已經(jīng)廣泛下放到了中大型車,甚至中型車上。向來以操控見長的寶馬也在2006年11月18日為中國市場推出了自己的加長版5系轎車。

  講到寶馬5系就不得不提起它的競爭對手奧迪A6,2006年的海外市場上,奧迪A6的銷量大約是寶馬5系的70%,而中國市場的情況卻大相徑庭,奧迪A6L的市場占有率比寶馬5系高出數(shù)倍。

  顯然,寶馬5系在中國稍顯失意并不因為品牌原因,相反,對于中國消費者來說,寶馬的名頭無疑更加響亮。銷量表現(xiàn)是和市場需求正相關(guān)的,而奧迪無疑對中國消費者需求了解得更加透徹,其中的重要一點就體現(xiàn)在奧迪A6L名字中的最后一個字母“L”。終于,寶馬也意識到了加長對于中國的重要性,并且采取了行動。

  2006年11月18日,寶馬5系加長版在北京國際汽車展覽會全球首發(fā),這家以駕駛樂趣為驕傲的品牌終于為其5系轎車增加了“Li”車型。加長版5系由位于德國慕尼黑的寶馬集團研究和創(chuàng)新中心研發(fā),并在其中國合資企業(yè)華晨寶馬進行生產(chǎn),自然也僅面向中國市場銷售。

  5系Li車型加長之后的代價是0~100km/h加速時間增加了0.4~0.6秒,百公里油耗也多了0.4~0.6升,但卻收獲了一個絕佳的后排空間,要知道,加長的140mm軸距全部用于B柱與C柱之間了。此后,寶馬5系與奧迪A6L的銷量差距逐年縮小,如今已經(jīng)大有趕超之勢了,這里面的原因有很多,但加長軸距在其中絕對功不可沒。

  以上是給大家介紹的車史上的11月18日 寶馬5系首次加長,希望對您有所幫助!

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