車(chē)史上的9月24日 本田技研工業(yè)正式成立

　　在如今這個(gè)經(jīng)過(guò)了高度進(jìn)化的汽車(chē)市場(chǎng)上，有這樣一家“人格分裂”的車(chē)企，它的家用汽車(chē)產(chǎn)品以魔術(shù)般的大空間著稱，同時(shí)又因?yàn)閷?duì)技術(shù)的極致追求而被無(wú)數(shù)人推崇。不僅僅是汽車(chē)，它的產(chǎn)品上到噴氣客機(jī)，下到快艇發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有能唱能跳的智能機(jī)器人。相信到這里您已經(jīng)知道它是誰(shuí)了，沒(méi)錯(cuò)，這就是本田。1948年9月24日，本田宗一郎在日本濱松創(chuàng)立了本田技研工業(yè)株式會(huì)社。

　　和汽車(chē)“創(chuàng)世紀(jì)”時(shí)代的那些汽車(chē)先驅(qū)一樣，本田宗一郎也是一位工程師出身的車(chē)企創(chuàng)始人，早在1937年，他就創(chuàng)辦了自己的第一家公司，東海精機(jī)。成立之初，公司取得了一筆大訂單：為豐田提供活塞零件。然而因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量不滿足豐田的要求，所以合同最終以失敗告終。

　　本田宗一郎意識(shí)到自己的不足，于是進(jìn)入大學(xué)深造金屬學(xué)，同時(shí)也開(kāi)始對(duì)日本列島的工業(yè)工廠進(jìn)行考察。最終東海精機(jī)的產(chǎn)品得到了豐田的認(rèn)可，并且公司還得到了豐田注資。但是由于二戰(zhàn)期間為軍方提供過(guò)生產(chǎn)飛機(jī)部件的設(shè)備，因此東海精機(jī)的山下工廠在1944年遭到盟軍轟炸，第二年，三河地震又毀掉了它的濱松工廠。同年，絕望的本田宗一郎將自己剩余的股票全部賣(mài)給了豐田。

　　修整了一年之后，本田宗一郎在1946年創(chuàng)辦了“本田技術(shù)研究所”。雖說(shuō)名字很高大上，但實(shí)際上這只是一個(gè)作坊式的小企業(yè)，12名員工擠在16平米的工作室中手工制造助力自行車(chē)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自戰(zhàn)爭(zhēng)中剩下的東發(fā)50cc發(fā)電機(jī)。這批東發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)只有500臺(tái)，當(dāng)它們銷(xiāo)售一空后，本田開(kāi)始生產(chǎn)這種兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制品，最終的產(chǎn)品被命名為“本田A型”，此外它還有一個(gè)源自發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的昵稱“叭嗒叭嗒”。

　　戰(zhàn)后的日本資源和能源都極度缺乏，助力自行車(chē)正好滿足了人們的低成本通勤需求，因此大獲成功。本田宗一郎也在1948年正式成立了本田技研工業(yè)株式會(huì)社，注冊(cè)資本100萬(wàn)日元，員工人數(shù)也增長(zhǎng)到20人，從此，本田開(kāi)始制造真正的摩托車(chē)，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和賽場(chǎng)表現(xiàn)一躍成為世界最大的摩托車(chē)制造商。

　　本田的汽車(chē)業(yè)務(wù)更加傳奇，它在1962年推出了自己的首款汽車(chē)S360，到了1964年就開(kāi)始參加F1大獎(jiǎng)賽了。如今的本田，在家用車(chē)和性能車(chē)方面都取得了舉世矚目的成就和口碑，早已成為了世界范圍內(nèi)最重要的汽車(chē)品牌之一。

　　以上是給大家介紹的車(chē)史上的今天，希望對(duì)您有所幫助!