車史上的8月27日 長福馬重組拆分獲批

　　2012年8月27日，長安福特馬自達(dá)汽車有限公司(以下簡稱“長福馬”)存續(xù)分立重組計劃正式通過了中國國家發(fā)展改革委員會的審批。根據(jù)該計劃，“長福馬”存續(xù)分立為兩家合資企業(yè)：長安福特汽車有限公司將承擔(dān)“長福馬”所有和福特相關(guān)的業(yè)務(wù);而長安馬自達(dá)汽車有限公司將承擔(dān)“長福馬”所有和馬自達(dá)相關(guān)的業(yè)務(wù)。

　　長安汽車集團與福特汽車公司在2001年4月合資成立了長安福特汽車有限公司。當(dāng)時，福特汽車公司持有馬自達(dá)汽車公司33.4%的股份且是控股股東，福特為馬自達(dá)制定了與其共同布局中國等亞太重點市場的發(fā)展策略。

　　于是，2006年3月，馬自達(dá)汽車公司被動參股長安福特，合資公司更名為長安福特馬自達(dá)汽車有限公司，三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達(dá)15%。不對等的股比關(guān)系從一開始就注定了馬自達(dá)在三方合資公司中沒有足夠的話語權(quán)。

　　在2008年全球金融危機的壓力下，福特做出了出售馬自達(dá)股份的決定，到2010年時僅剩下3.5%。重獲獨立的馬自達(dá)有意退出長安福特馬自達(dá)合資公司，與長安汽車重組股比對等的合資公司。

　　2012年8月27日，長安福特馬自達(dá)存續(xù)分立重組計劃獲得了國家發(fā)改委批準(zhǔn)，在重慶的存續(xù)公司長安福特汽車有限公司將承擔(dān)起福特品牌汽車的開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)，在南京新設(shè)立的長安馬自達(dá)汽車有限公司將承擔(dān)馬自達(dá)品牌汽車的開發(fā)、制造、銷售和服務(wù)。

　　由于發(fā)改委等審批主管部門為控制產(chǎn)能、淘汰落后項目，不再增發(fā)新的整車生產(chǎn)資質(zhì)，因此要設(shè)立新的整車生產(chǎn)項目只能兼并老舊項目來獲得生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)悉，長安馬自達(dá)的生產(chǎn)資質(zhì)是長安集團從內(nèi)部協(xié)調(diào)出來的，將南京長安的生產(chǎn)資質(zhì)(南京長安隸屬于重慶長安汽車，2003年由重慶長安收購南京金蛙集團后設(shè)立，擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)。)轉(zhuǎn)移給了長安馬自達(dá)。

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