汽車保險(xiǎn)費(fèi)率改革將倒逼廠商讓利消費(fèi)者

 　　保險(xiǎn)費(fèi)率改革后，消費(fèi)者在購車的時(shí)候不能僅僅考慮價(jià)格，還需要考慮自己所購買車型的零整比、所選品牌、車型的基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率，綜合上述因素才能獲得一個(gè)更加合理 的保險(xiǎn)價(jià)格，零整比和風(fēng)險(xiǎn)性將對車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用產(chǎn)生重要的影響，即使消費(fèi)者多年沒有出險(xiǎn)、違章。但是由于車輛的基礎(chǔ)保費(fèi)過高，消費(fèi)者也將不可能享受到較低的車險(xiǎn)費(fèi)率，因此車險(xiǎn)費(fèi)率改革還可能成為倒逼某些任性品牌不斷完善產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)降低基礎(chǔ)保費(fèi)。

　　高質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)車型的高額保費(fèi)也可能會(huì)影響新車的銷售，可以通過商業(yè)保險(xiǎn)公司的自主保險(xiǎn)費(fèi)率和基礎(chǔ)保費(fèi)的水平來約束汽車廠家主動(dòng)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。

　　另外，改革后商業(yè)車險(xiǎn)在基礎(chǔ)費(fèi)用設(shè)置上更加科學(xué)，低風(fēng)險(xiǎn)車主將會(huì)享受比現(xiàn)在更低的車險(xiǎn)價(jià)格，在一定程度上也可以幫助車主養(yǎng)成遵紀(jì)守法的用車習(xí)慣。闖紅燈、壓實(shí)線等 交通違章行為都將可能影響未來的車險(xiǎn)費(fèi)率，頻繁出險(xiǎn)的車主與基本沒有出險(xiǎn)的車主之間的保險(xiǎn)費(fèi)用也將會(huì)有更加明顯的差異，甚至頻繁的出險(xiǎn)還將影響到自己換車 后新車的保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　車險(xiǎn)費(fèi)率有望“破7”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全國的車險(xiǎn)保費(fèi)5516億元，約占到全國整個(gè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)用的77%，也就是說車險(xiǎn)已經(jīng)成為了各個(gè)保險(xiǎn)公司財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的主要收入來源，但是受制于汽車零部件價(jià)、人工成本，醫(yī)療成本造成的理賠額度增加，多家全國性保險(xiǎn)公司的商業(yè)車險(xiǎn)利潤率偏低甚至處于虧損的邊緣。改革后，全國性大的保險(xiǎn)公司在自主定價(jià)能力上將具有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)支撐，并且在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、理賠時(shí)間、服務(wù)水平上都有著一定的優(yōu)勢，車險(xiǎn)的改革更有利于行業(yè)的集中，幾家大保險(xiǎn)公司的競爭也將更激 烈。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前商業(yè)車險(xiǎn)最低允許的折扣是7折，不過由于采取的基準(zhǔn)不一樣，電話及網(wǎng)絡(luò)銷售的專用車險(xiǎn)，實(shí)際上可以比傳統(tǒng)途徑銷售的車險(xiǎn)再優(yōu)惠一些，幅度可在15%內(nèi)。有行業(yè)人士表示，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司可以同時(shí)使用示范條款和創(chuàng)新條款， 在向保監(jiān)會(huì)報(bào)備后還可以在更大程度上調(diào)整系數(shù)，這將大大突破車險(xiǎn)費(fèi)率7折限制。

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