上海新能源車上牌照需證明安裝充電樁

 　　最近，不少新購新能源車的消費者發(fā)現(xiàn)，原先的“購車即送上海牌照”的門檻提高了。昨天從各方面證實，從今年起，上海的新能源車上牌政策有所調(diào)整，必須多提供一份充電證明，即要先證明安裝了充電樁才能上牌。

　　一份證明需三方蓋章

　　“確有此事。”某上汽榮威經(jīng)銷商銷售經(jīng)理何小姐證實，現(xiàn)在購買榮威550Plug-in，須多準備一份充電證明。這份證明需要三方蓋章:一是經(jīng)銷商，二是充電樁安裝公司，三是居委會，目的就是要證明車主具備固定車位可以安裝充電樁，“當然，車位可以是購買的，也可以是長期租用的。”

　　何小姐說，只有憑這份證明，4S店才能去領取車牌申報表，得到批準后才能上牌;而此前，新能源車上牌并不需要該證明。不過，何小姐表示，前來購買榮威550Plug-in 的消費者大都具備安裝充電樁的條件，因此政策調(diào)整對銷售并無太大影響。

　　據(jù)上汽透露，目前在售550Plug-in 的車主有90%是經(jīng)常充電使用的，另外10%的車主較少使用。這項政策的出臺有助于引導和規(guī)范新能源車的使用，培養(yǎng)新能源車良好的使用環(huán)境，真正實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。上汽表示，會積極配合新政執(zhí)行，由專業(yè)團隊幫助購車人與電力公司、小區(qū)物業(yè)等溝通，幫助消費者完成上牌程序。

　　從比亞迪經(jīng)銷商處證實，目前購買混合動力轎車“秦”也需要出具類似證明。不過，一家4S店的銷售顧問又給出了個主意——讓單位出具證明，證明車主在所在單位或者公司充電，“這樣即便在家沒有固定車位充電，也能免費上牌”。

　　堵住“混牌照”政策漏洞

　　政策門檻的提高，是為了堵住原有政策的漏洞，即有車主購買新能源車的“醉翁之意”在于免費牌照，而非綠色出行。

　　有調(diào)侃說，上海街頭跑的每一輛“秦”背后，都是一個拍不起或者拍不到牌照的“苦逼家庭”。一些準車主抱怨，購買一臺“秦”，享受國家補貼后，花費約在14萬至15萬元。如果要安裝充電樁，不僅要多負擔數(shù)千元的安裝成本，還需額外購置數(shù)十萬元的固定停車位。

　　但是，不是每個人都對“秦”的準車主報以同情。有質疑的觀點就認為，90%的“秦”車主都不會用電而是用油。比較直接的觀點稱，之前給予“秦”免費牌照，對其他車主和納稅人不太公平，現(xiàn)在提高門檻倒是一種“糾錯”。

　　從市經(jīng)信委獲悉，今年起，新能源車的上牌政策的確發(fā)生了變化。“如今不少人都在議論，一些車主購置新能源車，就是為了混得牌照，他們從來不充電，純粹燒汽油，這還算什么新能源車，所以才出臺此新規(guī)。”一位不愿意透露姓名的市經(jīng)信委負責人如是說。據(jù)悉，今年上海私車額度發(fā)放總量仍將在10萬張左右，與去年持平，但其中包括1萬輛新能源汽車。

　　充電樁進小區(qū)困難依舊

　　按照去年5月發(fā)布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，消費者購買新能源汽車，可以憑購車發(fā)票、確認憑證等材料，按照有關規(guī)定和程序，向市交通委在本市車輛購置稅征收點的機動車額度審查部門申請專用牌照額度。

　　有消費者提出，辦法中并沒有明確指出必須出具充電證明，那么有關部門在調(diào)整政策的時候，是不是應該更加公開和透明?另外，暫行辦法所稱“新能源汽車”，指的是納入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》或其他相關推薦車型目錄的車型。那么，諸如特斯拉、寶馬純電動車i3等不在相關目錄上的車型，又是如何獲得免費牌照的呢?

　　不久前，上海市新能源汽車推進辦公室負責人表示，上海新能源汽車發(fā)展遇到一些瓶頸，比如充電樁問題。

　　“充電樁進小區(qū)難是一個普遍、復雜的社會問題，小區(qū)、物業(yè)、業(yè)主利益糾葛在一起。過去一年間，政府在這方面做了很多努力，發(fā)改委、科委、經(jīng)信委和房管、公安部門都在配合支持充電樁進小區(qū)，也參考了北京、深圳的經(jīng)驗，但沒有停車位的車主要使用電動車，仍面臨許多不便。”這位負責人同時強調(diào)，2015年，上海還將出臺新的政策扶持新能源產(chǎn)業(yè)，在充電樁進小區(qū)、公共充電樁建設、土地資源等方面給予支持。

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