購車時需提防4S銷售的各種坑錢伎倆

 　　購車在談好了價格，談妥了禮包之后，難道就可以放心無憂地草草刷卡走人了么?所謂“道高一尺，魔高一丈”，在前期砍價階段沒有占到絲毫好處的4S銷售們是不會讓你那么容易占了便宜還順利把車提走的，今天我們就來講一講，在談妥價格后還需要注意哪些問題。

　　有的朋友在經(jīng)過與銷售一天的鏖戰(zhàn)后，終于拿到了不錯的價格，由于天色已晚口干舌燥，迫不及待地就刷卡付款，可曾想，錢一到了人家的手上，自己可就不再是上帝咯!筆者曾親身經(jīng)歷過一次這種情況，在以一個極其優(yōu)惠的價格簽下合同刷卡付款后，銷售在打了一通電話之后告知我們，倉庫里的現(xiàn)車剛剛被調(diào)往外地4S店了，現(xiàn)在沒有現(xiàn)車了，高配版本的現(xiàn)車倒是還有一臺，要么加點錢提高配，要么就等現(xiàn)車來了再通知。在交涉之后筆者提出退款，但銷售又以退款需財務(wù)經(jīng)理簽字，但經(jīng)理在外地出差為由拒絕立即退款。最終心力交瘁之下，只得加錢提了高配版本。

　　其實這種先收錢再變卦的伎倆被廣泛應用于各類商品的銷售環(huán)節(jié)，小到手機家電，大到汽車房產(chǎn)?？偨Y(jié)起來的流程大致如下：以極具誘惑力的、甚至賠本的價格誘使消費者付款，然后以之前談妥的那款商品缺貨、臨時被調(diào)往外地、存貨有瑕疵，甚至倉儲系統(tǒng)出錯等等千奇百怪的理由拒絕給消費者交貨，如果消費者提出退款時，則又以領(lǐng)導出差、財務(wù)休假、銀行退款需要時間等等說法來拖延，消費者在貨款已付又不能及時退還的兩難境地下，只得接受更換商品型號或加錢買高配版本。而這樣一換，由于消費者對更換的商品不熟悉，主動權(quán)就完全在商家之手，商家自然就扭虧為盈，把本來賠本的買賣做成了掙錢的生意了。

　　所以，各位在成功談到了低價后更加不可以掉以輕心。要避免這樣的情況其實很簡單，即，不見兔子不撒鷹，一定要在看到了車確認了沒問題后再付款。切忌草草看一眼便去付款，要知道4S只要稍稍把電瓶的接頭擰一下就能讓你看著好好的現(xiàn)車變成無法交貨的故障車。所以，交款時最好兩個人前往，在確認了車輛無誤可以交款后，一個人在現(xiàn)場看著車子另一人前往付款。雖然看起來有些緊張過度，但總好過疏忽大意空歡喜一場。

　　講到了4S店會在你糊里糊涂付完車款后用各種手段強迫你換車，很多時候給你選擇的都是一些加價的加裝車。“加價提車”分兩種，一種是赤裸裸地說加錢給提現(xiàn)車，按原價提車你就老老實實等上一年半年吧;另一種是強迫你提“加裝車”，即本來原價20萬的車店家提前給你加裝上一個價值一兩千的導航，然后非要賣你22萬，愛買不買。

　　對于第一種加價方式很多人想必都遇見過，牛氣沖天的某些品牌4S店在賣一些熱門車型時總是把尾巴翹到天上，然后俯視著你說：“沒車!訂車等半年!要提現(xiàn)車加1萬!”。眾多4S還用諸如“產(chǎn)能不足”“訂單生產(chǎn)”等說法來營造一車難求的氣氛，讓很多心急的車主咬牙為早日提車而買單。但實際上，既然是產(chǎn)能不足為何只要加錢就又能及時拿到車呢?所以車其實足夠的，只是經(jīng)銷商不愿意把車按原價賣給你而已。外面有的是愿意加錢買的，你不加錢自然有人加錢。隨著廠商對這類行為逐漸開始管制，這樣明目張膽地加價行為越來越少了。

　　而對于強制加裝配件或強制購買精品的“變相加價”行為，很多人的防范程度并沒有對真金白銀加價那般高。但就是因為如此，很多經(jīng)銷商越來越熱衷于這樣的加價方式，一來廠商不容易監(jiān)管，二來消費者也更容易接受。筆者的朋友在購買某款德系品牌車型時便被強制要求在店內(nèi)加裝導航和倒車雷達才可以提現(xiàn)車。加裝的費用為1.5萬元，但同樣的配件在汽配城3000元便可以裝上了。其中的差價，自然也就成了購車者為提現(xiàn)車所加的價了。

　　想要避免加價提車該怎么辦呢?嚴格來說，無解。“加價提車”這種一個愿打一個愿挨的行為是難以通過一兩個消費者去改變的，你不愿意被人割肉，后面有的是人排隊等著被割。大概也只有大家都理性購車、不盲目跟風的那天，中國市場上才能真正消除“加價提車”的現(xiàn)象吧。