方向盤(pán)抖動(dòng)都有哪些原因

 　　方向盤(pán)抖動(dòng)會(huì)影響我們正常行駛，要想解決這個(gè)問(wèn)題得先找到原因，那方向盤(pán)抖動(dòng)都有哪些原因呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。

　　方向盤(pán)抖動(dòng)都有哪些原因

　　平路正常，坑洼路面會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)

　　比較經(jīng)常遇到的大概就是在平路上表現(xiàn)還是比較正常的，一旦到了坑洼鹵面就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，很多車(chē)友就會(huì)因此忽略掉。其實(shí)這是由于汽車(chē)在行駛時(shí)，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則，最好去專業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行檢查，更換損壞部件。

　　打方向的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重

　　這種比較經(jīng)常出現(xiàn)在有一定年份的車(chē)輛上，這是因?yàn)橹ζн^(guò)松或者過(guò)緊，主要針對(duì)機(jī)械式液壓助力車(chē)輛，調(diào)整皮帶松緊度或者更換就可以了。

　　高速踩剎車(chē)時(shí)，方向盤(pán)忽然急促抖動(dòng)

　　剎車(chē)用力過(guò)猛、過(guò)頻，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱，遇冷變形，這個(gè)時(shí)候就需要更換或打磨剎車(chē)盤(pán)。

　　行駛中在某一速度段方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)

　　相信不少車(chē)友都有著飆車(chē)馳騁千里的小心思，當(dāng)然阿貴看車(chē)在這里提醒各位車(chē)友，要飆車(chē)請(qǐng)上專業(yè)場(chǎng)所、專用賽道。平常使用都好好地，到了某一特地時(shí)速的時(shí)候方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，如果車(chē)速比較高可能會(huì)懷疑是因?yàn)闀r(shí)速過(guò)高而產(chǎn)生顛簸致使自己難以把控方向盤(pán)。其實(shí)這是因?yàn)檩喬?dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)，會(huì)使得汽車(chē)在某一速度范圍之內(nèi)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象。輪轂變形、輪胎氣壓不對(duì)、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會(huì)造成車(chē)輪動(dòng)平衡不好。

　　高速行駛時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)

　　和上面的一樣，很多車(chē)友會(huì)覺(jué)得只是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快而導(dǎo)致的整車(chē)顛簸，其實(shí)有可能是因?yàn)檐?chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，應(yīng)該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整。

方向盤(pán)抖動(dòng)都有哪些原因

　　上面介紹了方向盤(pán)抖動(dòng)都有哪些原因的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來(lái)看看方向盤(pán)常見(jiàn)故障。

　　1、拒不回頭

　　一些車(chē)主的愛(ài)車(chē)帶助力轉(zhuǎn)向，在打了一個(gè)死方向要回正的時(shí)候，突然方向盤(pán)好像卡住了回不過(guò)來(lái)，用力一回，就聽(tīng)到方向盤(pán)里“咔”的一聲，而且再也不會(huì)自動(dòng)回了，轉(zhuǎn)90度的彎都要自己“手動(dòng)”回。

　　這種故障需要檢查傳動(dòng)系統(tǒng)是否有卡滯現(xiàn)象或松動(dòng)，比如說(shuō)轉(zhuǎn)向柱總成等問(wèn)題。如果是仰角變形嚴(yán)重的話，采取四輪定位可以看出來(lái)。很多汽車(chē)美容的正規(guī)店面會(huì)提醒車(chē)主：如果長(zhǎng)期下去，會(huì)造成懸架系統(tǒng)其他問(wèn)題，可能導(dǎo)致其他的零件連帶變形，所以還是及早更換為佳。

　　2、轉(zhuǎn)向費(fèi)力

　　車(chē)剛啟動(dòng)后，就出現(xiàn)轉(zhuǎn)向費(fèi)力，方向盤(pán)似乎轉(zhuǎn)不動(dòng)，而行 駛一段時(shí)間后，問(wèn)題又自動(dòng)消失了。之所以會(huì)這樣，是因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)有一個(gè)助力，這個(gè)助力在剛開(kāi)始用時(shí)不太靈活，這就使得車(chē)輛出現(xiàn)這樣的問(wèn)題：打方向盤(pán)第 一下時(shí)特別沉，以后再打就沒(méi)事。主要問(wèn)題往往出現(xiàn)在方向機(jī)里有一個(gè)閥門(mén)，駕駛員打方向盤(pán)時(shí)要把閥門(mén)打開(kāi)，讓油能正常流通。當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)，如運(yùn)作不好，卡住 了，就讓人覺(jué)得方向盤(pán)很沉，當(dāng)閥門(mén)開(kāi)啟后才自然恢復(fù)正常。

　　溫馨提示：一般遇到這種現(xiàn)象并不多見(jiàn)，一旦遇上了，如果打兩下方向盤(pán)即恢復(fù)正常就可以繼續(xù)使用了，但如果總是出現(xiàn)這種問(wèn)題，就必須去檢驗(yàn)維修。

　　3、偏向一邊

　　關(guān)于車(chē)輛跑偏是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，修理起來(lái)說(shuō)容易也容易，打打氣，換換胎就可以解決;說(shuō)困難也困難， 四輪定位，車(chē)身校正都不好解決。對(duì)于跑偏的標(biāo)準(zhǔn)，可以這樣判斷一下，盡量找一段平坦的路面，以時(shí)速50公里到60公里的速度勻速行駛，看車(chē)子的運(yùn)行方向是 一松手就開(kāi)始跑偏，還是保持一段時(shí)間才跑偏，如果是前者，一般是輪胎的問(wèn)題;如果是后者，一般是底盤(pán)和懸掛的問(wèn)題。

　　在氣壓和胎紋相同的情況下，如果前輪換位后，還向同一個(gè)方向跑偏，那就是定位的問(wèn)題;反之，則是輪胎的問(wèn)題。更有甚者，定位數(shù)據(jù)正常，就需要反復(fù)倒換輪胎，有的還需要輪胎翻面才可以解決。

　　4、微震異響

　　有時(shí)中低車(chē)速(30公里~40公里/小時(shí))下坡，遇到不平路面時(shí)，左前方異響，方向盤(pán)有微震感，在不平路面向左或向右打方向更明顯，并出現(xiàn)“咔咔”聲。這需要到維修點(diǎn)頂起車(chē)身進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對(duì)各部件進(jìn)行擰緊加力，在需要潤(rùn)滑的地方進(jìn)行潤(rùn)滑。

　　如果方向盤(pán)難以操縱，行駛中或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛方向自動(dòng)偏向道路一邊，這種情況可能是由于兩側(cè)的前輪規(guī)格或者氣壓不一致造成的;而兩側(cè)的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過(guò)大也可能造成這種情況。

　　以上就是關(guān)于方向盤(pán)抖動(dòng)都有哪些原因的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。